3
ITALIANO
Vi ringraziamo per avere acquistato le ruote
966
, un prodotto che vi
garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.
Prima di procedere all’utilizzo delle Ruote, leggete attentamente le
istruzioni di seguito riportate, e conservatele in luogo sicuro per fu-
ture consultazioni.
La Fac di Michelin si riserva di modificare il contenuto del presente
manuale senza preavviso.
La versione aggiornata sarà eventualmente disponibile nella sezione
Download del nostro sito www.miche.it Sul sito troverete inoltre infor-
mazioni sugli altri prodotti MICHE e SUPERTYPE.
Nella confezione della serie ruote troverete:
• La ruota anteriore predisposta con sistema TX-15
• La ruota posteriore predisposta con sistema TX-12
• Kit per la trasformazione da TX a QR (versione regular)
• Il manuale per l’uso e la manutenzione delle ruote
!
Attenzione
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica) del prodotto
con ricambi non originali o diversi da quelli forniti da Fac di Michelin
comporta lo scadere della garanzia.
!
Attenzione
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo stradale o al
trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare immediatamen-
te le ruote dal proprio meccanico di fiducia.
!
Attenzione
Consigli di sicurezza:
• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di usura di tutti i
componenti prima di iniziare la corsa.
misure cerchio
Dimensione pneumatico
min ÷ max
966 WP Axy
622x25
2” ÷ 2,5”
• Controllate accuratamente lo stato di usura e la pressione degli
pneumatici.
La pressione massima non deve superare la pressione riportata
sul fianco del foro valvola pari a 3 bar o 43 psi
. La pressione di
gonfiaggio dei pneumatici NON deve mai superare il livello di pres-
sione MENO ELEVATO tra il valore di pressione massima indicato dal
fabbricante dello pneumatico e quello consigliato dal costruttore del
cerchio. Una pressione eccessiva riduce l’aderenza dello pneumatico
alla strada e aumenta il rischio che lo pneumatico possa scoppiare
improvvisamente. Una pressione troppo bassa riduce le prestazio-
ni della ruota e aumenta la possibilità che lo pneumatico si sgonfi
improvvisamente e inaspettatamente. Una pressione troppo bassa
potrebbe inoltre causare danni e rottura prematura del cerchio.
La
pressione minima deve essere pari a 1,8 bar o 26 psi.
La pressione
minima di gonfiaggio NON deve mai essere inferiore al livello PIU’
ELEVATO tra il valore di pressione minima indicato dal fabbricante
dello pneumatico e quello consigliato dal costruttore del cerchio.
Una pressione dello pneumatico non corretta potrebbe causare la
rottura dello pneumatico o la perdita di controllo della bicicletta
ed essere causa di incidenti, lesioni fisiche o morte.
• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate al telaio con il
bloccaggio chiuso in posizione corretta (Fig. 7). In caso di perno pas-
sante consultate le istruzioni di montaggio fornite dal costruttore
della bicicletta o della forcella.
Attenzione, un bloccaggio non correttamente chiuso può provo-
care il distacco della ruota ed essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortali.
• Verificate la tensione dei raggi in modo tale da poter notare even-
tuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare dei raggi
allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi da un meccanico
qualificato o da personale specializzato.
Attenzione, l’utilizzo di ruote non centrate correttamente o con
raggi rotti e/o allentati o danneggiati può provocare incidenti,
lesioni gravi o mortali.
• Controllate che l’impianto frenante e le pastiglie delle pinze dei freni
siano in buono stato e che le viti del disco o la ghiera di fissaggio del
disco, a seconda del vostro modello, siano correttamente bloccate.
• Ai ciclisti di peso superiore agli 78 Kg si consiglia di far verificare la
bicicletta ogni 500 Km da un meccanico qualificato o da personale
specializzato per controllare che non vi siano cricche, deformazioni,
indicazioni di fatica o usura.
• Ai ciclisti con peso superiore ai 90 Kg raccomandiamo di non uti-
lizzare queste ruote.
• Non lavate i componenti con acqua a pressione poiché può oltrepas-
sare le guarnizioni ed entrare all’interno dei componenti e arrecare
danni irreversibili. Vi consigliamo di effettuare il lavaggio dei com-
ponenti con una spugna, acqua e sapone neutro.
• Gli ambienti salini (es. le strade in inverno e nelle vicinanze al mare)
possono essere causa di corrosione galvanica della maggior parte
dei componenti esposti della bicicletta. Per prevenire danni, malfun-
zionamenti e incidenti, risciacquare, pulire, asciugare e rilubrificare
con cura tutti i componenti soggetti a tale fenomeno.
1
INDICAZIONI GENERALI
