Mase I.S. 14.5T, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Страница: 83 / 86

IS 14.5T - 20T
ma ma ma ma ma s s s s s e e e e e
83
NL
6.5 Vervanging van de brandstoffilter
Om borg te staan voor een lange levensduur en correcte
werking van de motor, is het van wezenlijk belang het
brandstoffilterpatroon regelmatig te vervangen, volgens
de intervallen bepaald door de fabrikant in de tabel in
paragraaf 6. 15.
Een dergelijke handeling wordt als volgt uitgevoerd:
- sluit de brandstofkraan [afb. 3, ref. 24].
- schroef het mondstuk van de houder volledig open [afb.
3, ref. 13]
- neem het oude patroon weg en plaats het nieuwe.
- voor de hermontage volgt u de handelingen in omgekeerde
volgorde.
Na de vervanging is het noodzakelijk de toevoerinstallatie
te ontluchten volgens de handelingen beschreven in
paragraaf 4.2
Zorg ervoor dat de brandstof
niet in contact komt met de huid. Tijdens
onderhoudswerkzaamheden draagt u beschermende
handschoenen en een veiligheidsbril.
In geval van contact met de brandstof, wast u de huid
onmiddellijk en grondig met water en zeep.
Na de handelingen verwijdert
u zorgvuldig elk spoor van brandstof en levert u de
oude olie af in een Verzamelcentrum.
6.6 Controle van de koelvloeistof
Regelmatig dient het niveau van de koelvloeistof van het
gesloten koelcircuit te worden gecontroleerd. De
referentiewaarden voor een dergelijke controle staan
gedrukt op het expansievat [afb. 3, ref. 11]. Indien het
niveau te laag is, giet u koelvloeistof in het expansievat.
Let erop het maximumniveau niet te overschrijden.
Open nooit de afsluitdop van het
expansievat [afb. 3, ref. 11] of het reservoir [afb. 3, ref.
20] als de motor nog warm is, om de gevaarlijke
uitstroming van koelvloeistof te voorkomen.
6.7 Controle van de spanning van de V-snaren
Een V-snaar wordt gebruikt om de roterende beweging
van de motoraspoelie over te dragen op die van de
zeewaterpomp [afb. 9, ref. 1].
Een overdreven spanning van deze snaar versnelt het
slijtageproces, terwijl een ontoereikende spanning de
poelie laat doldraaien, waardoor het water niet voldoende
circuleert.
De spanning van de snaar wordt als volgt geregeld:
schroef de twee stelschroeven los [afb. 9, ref. 2] en
verplaats de zeewaterpomp naar buiten toe om de druk
te verhogen, of naar binnen toe om de druk te verminderen.
Zet de schroeven aan en controleer de spanning.
Een correcte spanning van de snaar laat bij een duwkracht
van 8 kg een afwijking toe van ongeveer 5 mm [afb.9].
Een tweede snaar wordt gebruikt om de roterende
beweging van de motoraspoelie over te brengen op die
van de vloeistofpomp in het gesloten circuit en van de
wisselstroomdynamo voor de acculading [afb. 9, ref. 3].
De spanning van de snaar wordt als volgt geregeld:
schroef de stelschroeven los [afb. 9, ref. 4] en verplaats
de wisselstroomdynamo voor de acculading [afb. 9, ref.
5] naar buiten toe om de spanning te verhogen en naar
binnen toe om de spanning te verminderen.
Een correcte spanning van de snaar laat bij een duwkracht
van 8 kg een afwijking toe van ongeveer 10 mm [afb. 9].
Om de vermijden dat de snaar
dol draait, hem niet bevuilen met olie. Reinig de riem
met benzina indien bij een controle oliesporen worden
geconstateerd.
Kom met de handen niet in de
buurt van de V-snaar of de poelie terwijl de motor
loopt.
6.8 Lediging van het koelsysteem
Om de water-luchtwisselaar of de koelinstallatie te
onderhouden, is het noodzakelijk het aanzuigcircuit van
het zeewater te ledigen. Dergelijke handeling wordt als
volgt uitgevoerd:
- Draai het kraantje van het zeewater dicht [afb. 6, ref. 2];
- draai de afvoerkraan open [fig. 6, rif. 3] om het water
volledig te laten wegvloeien;
- draai de afvoerkraan weer dicht.
Draai de zeewaterkraan weer
open alvorens de stroomopwekkingsgroep te
herstarten.
6.9 Verversing van de koelvloeistof
Elk jaar wordt de koelvloeistof in het gesloten koelcircuit
als volgt vervangen:
- Neem het onderste deurtje weg (afb. 10, ref. 2) door de
borgschroeven los te schroeven (afb. 10, ref. 3).
- Maak gebruik van een rubberen pijp, met een lengte van
ongeveer 50 cm en een inwendige diameter van 30/40
mm.
- Steek de pijp door de onderste opening, positioneer
hem onder de dop (afb. 10, ref. 1) en sluit hem aan op een
reservoir met een inhoud van ongeveer 10 liter.
- Open de dop en tap het gesloten koelcircuit volledig af.
Na deze handeling plaats u de dop terug en vult u het
circuit opnieuw met koelvloeistof.