Mase I.S. 14.5T, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

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IS 14.5T - 20T
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F
de l’arbre moteur. Remonter les injecteurs.
- Remplacer les plaques en zinc (voir par. 6.10).
- Faire aspirer, par le tuyau de prise d’eau de mer, du
liquide antigel qui permet de protéger les échangeurs
contre les basses températures et de lubrifier la
turbine de la pompe d’eau de mer, ainsi que les
parties métalliques dans le circuit de refroidissement.
- Débrancher la batterie de démarrage et la remiser
dans un endroit sec (voir par. 6.13).
- Débrancher le tuyau de l’évacuation à la mer du
collecteur du moteur.
- Nettoyer le filtre d’eau de mer.
- Fermer le robinet de la prise d’eau de mer.
- Vider le pot de l’eau de mer.
- Nettoyer et lubrifier la soupape anti-siphon, si elle est
installée (siphon break).
6.15 Tableau des interventions programmées
OPERATION HEURES
Contrôle niveau d’huile moteur .................................... 10
Contrôle niveau du liquide réfrigérant ......................... 10
Contrôler qu’il n’y a pas de fuites d’huile ..................... 20
Contrôler qu’il n’y a pas de fuites de carburant .......... 20
Contrôler qu’il n’y a pas de fuites de liquide ................ 20
Réglage de la tension de la courroie trapézoïdale .. 100
Vérification de la charge de la batterie ....................... 100
Nettoyer le filtre carburant .......................................... 200
Réglage de la tension des courroies .......................... 200
* Vidange de l’huile moteur .......................................... 200
Contrôler la turbine de la pompe d’eau de mer .......... 400
Contrôler le nombre de tours du moteur .................... 400
Contrôler le bon état des branchements électriques 400
Remplacement du filtre carburant .............................. 400
* Remplacement du filtre à huile ................................. 400
Contrôler les injecteurs ............................................... 400
Contrôler le calage injection ........................................ 400
Réglage du jeu de la soupape prise/évacuation ........ 400
Contrôler la pompe d’injection carburant ................. 1000
Contrôle du niveau de l’électrolyte de la batterie ..........
....................................................................... tous les mois
Nettoyer et désoxyder les pièces métalliques ..............
......................................................................... tous les ans
Nettoyer le filtre à air ...................................... tous les ans
Vidange complète du liquide de refroidissement .........
......................................................................... tous les ans
Remplacement des anodes en zinc .............. tous les ans
* Effectuer la première intervention après 50 heures,
ensuite selon les intervalles prévus
6.16 Pannes
Le démarreur tourne mais le moteur principal ne
démarre pas.
- Vérifier s’il y a du carburant dans le réservoir. (faire le
plein).
- Contrôler si l’électro-aimant de stop est en position
rétractée. (Voir le Centre d’Assistance)
- Purger les bulles d’air dans le circuit d’alimentation
(voir par. 3.2).
Le module des protections moteur ne s’active pas
lorsqu’on appuie sur le bouton START
- Contrôler si l’interrupteur thermique [fig.4 - réf.3] de
protection est ouvert. (Rétablir le contact en appuyant
sur le bouton rouge [fig.4 - réf.3].
- Contrôle les câbles et les bornes de raccordement à
la batterie, ainsi que les connexions électriques.
(Reconnecter).
- Contrôler le bon état de la batterie. (Recharger ou
remplacer)
Le groupe électrogène s’éteint pendant la période de
travail.
- Vérifier si une protection a été activée avec l’éclairage
du voyant lumineux correspondant (Eliminer la cause
et essayer de redémarrer).
- Contrôler s’il y a du carburant dans le réservoir.
(Rétablir le niveau)
Le moteur fume beaucoup à l’échappement
- Contrôler que le niveau d’huile dans le carter ne
dépasse pas le rep.ère MAX. (Rétablir le niveau).
- Contrôler que le groupe n’est pas en surcharge.
- Contrôler l’étalonnage des injecteurs. (Contacter le
Centre d’Assistance).
Le moteur fonctionne irrégulièrement
- Contrôler les filtres du carburant. (Remplacer)
- Purger les bulles d’air se trouvant à l’intérieur du
circuit d’alimentation (Voir par. 3.2).
La tension de l’alternateur est trop basse
- Contrôler le nombre de tours moteur:
1560 t/min. sans utilisateurs connectés à 50Hz
1860 rpm sans utilisateurs connectés à 60Hz
- Condensateur d'excitation détérioré (le remplacer).
Batterie de démarrage déchargée.
- Contrôler le niveau de l’électrolyte dans la batterie
(Rétablir le niveau).
- Contrôler le fonctionnement de l’alternateur à courant
continu (CC).
- Contrôler le bon état de la batterie.
Le groupe électrogène ne fournit pas de tension.
- Contrôler que l’interrupteur magnétique et thermique
[fig.4 - réf.2] est sur la position «ON». Sans résultats
positifs contacter le Centre d’Assistance Autorisé.
TAB. “B”