Mase I.S. 14.5T, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

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IS 14.5T - 20T
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F
Plusieurs tentatives de démarrage
ayant échoué, peuvent entraîner une accumulation
excessive d’eau dans le circuit d’évacuation et cela
peut provoquer de graves problèmes au moteur.
Par conséquent, si l’on a des problèmes pour faire
démarrer le moteur il ne faut surtout pas insister trop
longtemps, sans avoir d’abord fermé le robinet de la
prise d’eau de mer [fig.6 - réf.2].
4.4 Arrêt du groupe
Le groupe s’arrête lorsqu’on appuie sur le bouton «OFF
se trouvant sur le tableau des commandes.
Avant d’arrêter le groupe
électrogène, il est conseillé de le faire fonctionner,
pendant quelques minutes, sans tirer de courant
électrique, afin de permettre le refroidissement du
moteur et de l’alternateur.
5. PROTECTIONS
Les groupes électrogènes sont dotés d'une série de
protections qui les préservent en cas d'utilisation
incorrecte ou d'inconvénients susceptibles de nuire à
leur bon fonctionnement.
Lorsque le groupe électrogène s'arrête, à cause de
l'intervention d'une protection, le témoin lumineux relatif
à l'anomalie s'allume sur le module des protections
moteur [fig. 5, pos. 5].
5.1 Protection basse pression d’huile
Cette protection intervient en arrêtant le groupe lorsque
la pression de l’huile moteur est insuffisante; son
intervention est signalée par l’éclairage du voyant lumineux
«OIL» [fig.4 - réf.7].
En général il suffit de rétablir le niveau d’huile pour faire
redémarrer le groupe.
La protection basse pression
d’huile ne fournit pas une indication quant au niveau
de l’huile moteur dans le carter. Un contrôle journalier
de ce niveau est donc indispensable.
Le moteur fonctionne
correctement s’il ne dépasse pas une inclinaison
maximale de 30° pendant des périodes inférieures à
3 minutes; 25° sans limites de temps, tant sur l’axe
longitudinal que sur l’axe transversal. Si le moteur
fonctionne avec des inclinaisons supérieures, il risque
d’y avoir une lubrification insuffisante ou une
aspiration depuis le filtre à air de l’huile lubrifiante.
5.2 Protection haute température de l’eau
Cette protection intervient en arrêtant le groupe
électrogène lorsque la température du liquide réfrigérant
du moteur est trop élevée ou en cas d’absence de
circulation de l’eau de mer.
L’intervention de la protection est signalée par l’éclairage
du voyant lumineux «°C» [fig.4 - réf.10].
Le groupe électrogène ne doit être remis en marche
qu’après avoir déterminé et éliminé la cause de l’anoma-
lie.
5.3 Protection échauffement alternateur
Cette protection intervient en arrêtant le groupe
électrogène lorsqu’il y a une surcharge thermique sur
l’alternateur.
L’intervention de la protection est signalée par l’éclairage
du voyant lumineux «°C» [fig.4 - réf.8]. Le groupe
électrogène peut repartir après quelques minutes, lorsque
la température des bobinages de l’alternateur est
redevenue normale. Il est conseillé de rechercher et
d’éliminer les causes ayant provoqué l’intervention.
En cas d’intervention de l’une des
protections, indiquées ci-dessus, après avoir
déterminé et éliminé la cause de l’intervention, il faut
appuyer sur le bouton «STOP» pour la réinitialisation
du tableau de commande (sinon le signal reste
mémorisé et interdit le redémarrage du moteur).
5.4 Protection contre les courts-circuits et les
surcharges
Le groupe électrogène est protégé contre les courts-
circuits et les surcharges électriques. Un interrupteur
magnétique et thermique bipolaire [fig.4- réf.2] coupe le
courant électrique lorsqu’un court-circuit se produit ou
lorsque le courant électrique distribué dépasse la valeur
nominale.
Avant de rétablir le contact, en soulevant la manette de
l’interrupteur magnétique et thermique, il faut débrancher
les utilisations.
5.5 Protection contre les courts-circuits sur le circuit
électrique à basse tension.
En cas de courts-circuits, sur le circuit électrique à
basse tension, un interrupteur thermique [fig.4 - réf.3]
bloque le circuit en arrêtant le groupe électrogène. Dans
ce cas les voyants lumineux de signalisation du module
des protections du moteur sont éteints et il est impossible
d’effectuer un redémarrage.
Avant de rétablir le courant sur le circuit électrique, en
appuyant sur le bouton situé sur l’interrupteur thermique
[fig.4 - réf.3], il faut qu’un technicien spécialisé, recherche
et élimine la cause du court-circuit.