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AVISO: Quando purgar o combustível, certi
fi
que-se de que pára o motor e deixa o motor
arrefecer.
O motor ainda está quente após desligar o motor. Aguarde até arrefecer, caso contrário,
pode causar queimaduras ou incêndios.
Quando a máquina não é utilizada durante um longo período de tempo, efectue
o seguinte:
Purgue o combustível do depósito de combustível e carburador de acordo
–
com o procedimento seguinte:
1) Retire a tampa do depósito de combustível e purgue o combustível por
completo. Se restar algumas substâncias estranhas no depósito de
combustível, retire-as por completo.
2) Retire o
fi
ltro de combustível da entrada de abastecimento utilizando um
fi
o.
3) Empurre a bomba de descarga até purgar combustível e purgue o
combustível que entra no depósito de combustível.
4) Coloque novamente o
fi
ltro no depósito de combustível e aperte bem a
tampa do depósito de combustível.
5) De seguida, continue a operar o motor até parar.
Retire a ferramenta de corte.
–
Retire a vela de ignição e goteje várias gotas de óleo do motor pelo orifício
–
da vela de ignição.
Puxe suavemente a pega de arranque para que o óleo do motor se espalhe
–
pelo motor e encaixe a vela de ignição.
No geral, armazene a máquina numa posição horizontal ou, se não
–
for possível, coloque a máquina de modo a que motor
fi
que abaixo da
ferramenta de corte. Caso contrário, pode ocorrer uma fuga de óleo do
motor. Preste atenção à forma como armazena a máquina para evitar que
esta caia. Caso contrário, pode resultar em ferimentos pessoais.
Guarde o combustível purgado num recipiente especial num local bem
–
ventilado.
Drenar o
combustível
Humidade
ARMAZENAMENTO
Atenção após armazenamento de longa duração
Antes do arranque após armazenamento de longa duração, certi
fi
que-se de que substitui o óleo do motor (consulte “SUBSTITUIÇÃO
–
DO ÓLEO DO MOTOR”). O óleo irá deteriorar enquanto a máquina não é utilizada.
Avaria
Sistema
Observação
Causa
O motor não arranca ou
arranca com di
fi
culdade
Sistema de ignição
Ignição por vela O.K.
Avaria no fornecimento de combustível ou sistema de
compressão, defeito mecânico
Sem ignição por vela
Funcionamento através do botão STOP, avaria na
cablagem ou curto-circuito, vela de ignição ou conector
defeituoso, módulo de ignição avariado
Fornecimento de
combustível
Depósito de combustível
enchido
Posição do afogador incorrecta, carburador defeituoso,
linha de fornecimento do combustível dobrada ou
bloqueada, combustível sujo
Compressão
Sem compressão quando
parada
Junta inferior do cilindro defeituosa, vedantes da
cambota dani
fi
cados, anéis do pistão ou do cilindro
defeituosos ou vedação imprópria da vela de ignição
Avaria mecânica
Dispositivo de arranque
não engrenado
Mola do dispositivo de arranque partida, peças partidas
dentro do motor
Problemas no arranque a
quente
Depósito cheio vela de
ignição existente
Carburador contaminado, limpe-o
O motor arranca mas morre
Fornecimento de
combustível
Depósito cheio
Ajuste da marcha lente incorrecto, carburador
contaminado
Ventilação do depósito de combustível defeituosa, linha
de fornecimento de combustível interrompida, cabo ou
botão STOP avariado
Desempenho insu
fi
ciente
Vários sistemas
podem estar
afectados em
simultâneo
Marcha lenta do motor
fraca
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silenciador entupido, conduta de escape no cilindro
entupida
