GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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5/2007
Made in Czech Republic
Ident-Nr.0057273
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Les assemblages seront terminés avec la découpe et la pose des motifs de décoration. Noter que le motif du pare
brise est composé de deus pièces afin qu’il puisse être collés le plus possible sans plis. Les nervurages sur les
pantalons des jambes du train principal sont représentés avec un crayon feutre.
Centrage et vol
Soutenir le modèle entièrement monté sous le longeron (à 50mm derrière le bord d’attaque de l’aile) ; le centrage est
correct s’il se tient en équilibre sur ce point. Modifier la position de la batterie LiPo si nécessaire et la fixer avec de la
bande à crampons.
Charger entièrement la batterie de l’émetteur et l’accu de propulsion LiPo.
Débattements des gouvernes :
Ailerons 18mm vers le haut, 9mm vers le bas, Profondeur 10mm vers le haut et vers
le bas, Direction 25mm dans les deux sens.
Attendre un jour calme ou avec une faible brise pour effectuer le premier vol. Si une piste plate est à disposition, les
décollages du sol sont possibles, mais le modèle pourra être lancé à la main sans problème. Effectuer les décollages
et les atterrissages toujours contre la direction du vent.
GRAUPNER-Modélisme vous souhaite de nombreux beaux vols avec votre
BRITTEN NORMAN ISLANDER !
Caractéristiques techniques
Envergure, env.
1165mm
Longieir hors tout, env.
820mm
Surface de l’aile, env.
18,3 dm²
Surface du stabilisateur, env.
3,8 dm²
Surface totale, env.
22,1 dm²
Poids en ordre de vol, env.
750 g
Charge alaire, env
35 g/dm
