88
2.
Håll händer och fötter borta från roterande delar när motorn är igång.
3.
Använd inte löst sittande kläder som kan trassla in sig i roterande delar.
4.
Vänta tills snöskruven och impellern har stannat helt.
5.
Rensa alla synliga stopp med rensningsverktyget som sitter på din maskin.
VARNING! Försök INTE rensa stopp med dina händer eller fötter.
BYTE AV SNÖSKRUVENS SKJUVSTIFT
Skjuvstift används för att fästa snöskruvaxeln till snöskruvbladen. Stoppa
motorn genom att ta ut säkerhetsnyckeln. En igentäppning eller
ett stopp i snöskruvarna kan leda till att ett eller flera skjuvstift går sönder.
Skjuvstiften är en säkerhetsmekanism som är utformad till att gå sönder
under hög belastning och slag och skyddar snöskruvens drivsystem från
skada.
Reservskjuvstift och låsmuttrar i nylon medföljer med din snöslunga.
1.
Stäng av motorn och vänta tills alla rörliga delar stannar helt. Avlägsna alla rester av det
trasiga skjuvstiftet. Det kan vara nödvändigt att skruva loss muttern från det trasiga
skjuvstiftet och driva ut det trasiga stiftet.
2.
Sätt in ett nytt skjuvstift genom hålet i snöskruvaxeln och dra åt med skjuvstiftets
låsmutter i nylon. Dra inte åt låsmuttern i nylon för hårt.
OBS!
Byt aldrig ut skjuvstift med standardstift eller fästdon. Skador kan uppstå på
snöslungan och drivsystemen.
JUSTERING FÖR HASTIGHETSKONTROLL
Hastighets-/växelkontrollspaken är ansluten anslutningsstång som fungerar i tandem för att
kontrollera maskinhastigheten och riktningen.
Justering av anslutningsstången varierar beroende på om anslutningsstången är inställd mot
fram- eller bakväxeln.
För att justera anslutningsstången ska två muttrar flyttas upp och ner tills det finns en positiv
riktningsändring när spaken växlas mellan F1 och R1. Mittpositionen mellan dessa två
inställningar är neutral (det finns inget faktiskt neutralt ”markerat” läge på kontrollpanelen).
1.
Med motorn igång, aktivera drivkontrollhandtaget och flytta hastighetskontrollspaken mellan 1
och R1 för att avgöra vilket håll anslutningsstången behöver justeras. Släpp
drivkontrollhandtaget när du växlar.
2.
Lossa klämmuttern på anslutningsstången (endast ett eller två varv) och flytta övre och undre
muttrar efter behov tills en positiv riktningsändring uppnås när man växlar spaken mellan F1
och R1. De kan ta flera försök innan man hittar den exakta inställningen.
Övre
muttrar
Nedre
muttrar