149
HOIATUS. ÄRGE püüdke ummistusi käte või jalgade abil kõrvaldada.
TIGUFREESI LÕIKETIHVTIDE VAHETAMINE
Freesi võll ja selle terad on kinnitatud lõiketihvtidega. Peatage mootor,
eemaldades turvavõtme. Freesi ummistus
võib põhjustada ühe või mitme lõiketihvti purunemise. Lõiketihvtid on
ohutusmehhanism, mis on suure koormuse või kokkupõrke korral
mõeldud purunema, et hoida ära freesi kahjustamine.
Lumepuhuriga on kaasas varulõiketihvtid ja nailonist varulukustusmutrid.
1.
Lülitage mootor välja ja oodake, kuni kõik liikuvad osad peatuvad täielikult. Eemaldage
purunenud lõiketihvti jäägid. Vahel peab eemaldama purunenud lõiketihvti mutri, et
purunenud tihvt eemaldada.
2.
Sisestage freesi võlli avasse uus lõiketihvt ja keerake see nailonist lukustusmutriga kinni.
Ärge pingutage mutrit liiga kõvasti.
MÄRKUS.
Ärge kunagi asendage lõiketihvte tavaliste tihvtide või kinnitustega. See võib
lumepuhurit ja ajamisüsteeme kahjustada.
KIIRUSHOOVA REGULEERIMINE
Kiirus-/käiguhoob on ühendatud ühendusvardaga, mille abil juhitakse masina kiirust ja suunda.
Varda reguleerimine oleneb sellest, kas varras on seatud edasi või tagurpidi liikumiseks.
Ühendusvarda reguleerimiseks tuleb kaht mutrit liigutada üles ja alla, kuni hoova liigutamisel asendite
F1 ja R1 vahel toimub soovitud suunamuutus. Nende kahe asendi vaheline keskmine asend on
neutraalne (juhtpaneelil puudub neutraalasendi sälk).
1.
Kui mootor töötab, rakendage liikumise juhthoob ja liigutage kiirushooba asendite F1 ja R1 vahel,
et määrata, kuidas peab varrast reguleerima. Käikude vahetamiseks vabastage liikumise juhthoob.
2.
Keerake ühendusvarda kontramutrid lahti (ainult ühe või kahe keerme võrra) ning liigutage neid
üles ja alla, kuni saavutate hooba asendite F1 ja R1 vahel liigutades soovitud suunamuutuse. Õige
seade leidmiseks võib kuluda mitu katset.
3.
Kui olete saavutanud õige seade, pingutage kaabli kontramutrid.
Ülemised
mutrid
Alumised
mutrid