51
V-
Näin käytät lumilinkoasi
MOOTTORIN KÄSIKÄYNNISTYS
Tee moottorin käsikäynnistys seuraavilla vaiheilla:
1.
Kylmän moottorin käynnistyksessä käännä kuristinvipu CLOSE-asentoon.
Lämpimän moottorin käynnistyksessä käännä kuristinvipu OPEN-asentoon.
2.
Aseta turva-avain.
3.
Jos moottori on kylmä, peitä sytytyksen ilmanottoreikä ja paina 3–5 kertaa.
4.
Vedä kevyesti käynnistyskahvasta, kunnes tunnet vastuksen, sen jälkeen vedä rivakasti.
Palauta käynnistyskahva varovasti.
5.
Jos olit moottorin käynnistystä varten kääntänyt kuristinvivun CLOSE-asentoon, käännä
se asteittain OPEN-asentoon moottorin lämmitessä.
LUMEN POISTO
Käynnistä moottori, ja kun lumilinko on ollut käynnissä ulkona useampia minuutteja, se on
valmis käyttöön. Varmista, ettei ajolinjalla lumilingon edessä ole ihmisiä, eläimiä, esineitä eikä
muita esteitä paitsi lunta.
Käännä heittotorven ulostulo haluamaasi suuntaan.
Kierrä torven kääntökahvaa myötä- tai vastapäivään, kunnes torvi on halutussa asennossa.
VAROITUS! Älä koskaan suuntaa torven ulostuloa ihmisiä tai eläimiä kohti. Vaikka lumi näyttäisi
harmittomalta, se voi sisältää kiviä tai muuta roskaa, jotka voivat aiheuttaa vakavia vammoja
lentäessään ulos heittotorvesta.
4.
Kytke päälle tai paina alas kierukan ohjausvipu (kahva), jolloin kierukat ja juoksupyörä alkavat
pyöriä.
5.
Aseta haluttu suunta ja nopeus nopeuden/vaihteen säätövivulla.
6.
Kytke päälle tai paina alas vedon ohjauskahva ja suuntaa lumilinko kohti
poistettavaa lunta.
HUOMAUTUS: ÄLÄ KOSKAAN vaihda nopeutta/vaihdetta, kun vedon ohjausvipu (kahva) on
kytkettynä.
Vapauta vedon ohjauskahva ENNEN kuin muutat nopeutta tai suuntaa. Jos lumikerros on
paksumpi kuin syöttökierukan korkeus, poista se useammassa vaiheessa ottamalla
kapeampia kaistaleita. Aja useita kertoja niin, että ajolinjat menevät limittäin, ja laske
nopeutta.
Lumen poisto on tehokkainta, kun luot lumen ennen kuin se sulaa, jäätyy uudelleen ja
kovettuu. Kovaksi pakkautunut ja märkä lumi voivat olla hankalia poistaa.
Märän lumen luominen voi olla haastavaa riippuen ympäristön lämpötilasta, kosteustasoista
ja yleisistä ilmasto-olosuhteista varsinaiset lumiolosuhteet mukaan lukien. Mitään 100 %:n
ratkaisua ei ole, koska lumi voi olla liian pakkautunutta tai märkää ajamiseen tai lingottavaksi.
Märällä lumella on taipumus tehdä tukoksia ja tarttua enemmän kierukkaan ja heittotorveen.