Limpeza do filtro de ar:
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Retire os 2 parafusos (A) que prendem a tampa do filtro de ar, retire a tampa (B) e levante o filtro (C) da caixa.
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Lave o filtro com água e sabão. NÃO UTILIZE GASOLINA!
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Seque o filtro ao ar.
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Coloque de novo o filtro.
Nota:
Substitua o filtro se estiver gasto, rasgado, danificado ou se não for possível limpá-lo.
Tampa do depósito/filtro do combustível
Fig. 18A - 18C
Antes de iniciar este procedimento, retire o combustível do equipamento e guarde-o num depósito aprovado. Abra lentamente
a tampa do depósito para libertar qualquer pressão existente no depósito de combustível.
Nota:
mantenha limpos os orifícios de ventilação (A) da tampa do depósito.
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Retire o tubo de combustível e o filtro (B) do depósito. Para o fazer, pode utilizar um arame de aço (C) com um gancho ou um simples clip.
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Retire-os com um movimento de rotação.
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Substitua o filtro do combustível (D).
Nota:
nunca utilize o aparador de relva sem o filtro do combustível. Podem ocorrer danos internos no motor!
Ajuste do carburador
O carburador foi concebido para um óptimo desempenho. Se forem necessários posteriores ajustes, leve o equipamento para o Centro de
assistência autorizado mais próximo.
Vela do motor
Fig. 19
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Folga da vela do motor = 0,635 mm.
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Binário de 12 a 15 Nm. Ligue o suporte da vela do motor.
Afiar a faca da protecção contra fragmentos
Fig. 20
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Retire a faca da unidade de corte (A) da protecção contra fragmentos (B).
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Coloque a faca num torno de bancada. Afie a faca com uma lima plana, devendo ter cuidado para manter o ângulo da extremidade de
corte. Lime apenas numa direcção.
Armazenar o equipamento
O não cumprimento destes passos pode causar a formação de uma camada envernizada no carburador
e dar origem a problemas de arranque ou danos permanentes resultantes do armazenamento.
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Efectue todas as medidas de manutenção geral recomendadas na Secção Manutenção do Manual do utilizador.
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Limpe a parte exterior do motor, o veio de transmissão, a protecção contra fragmentos e a cabeça de corte.
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Retire o combustível do depósito.
•
Depois de retirar o combustível, ligue o motor.
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Ponha o motor em ralenti até parar. Isto permite purgar o carburador do combustível.
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Deixe o motor arrefecer (aprox. 5 minutos).
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Utilize uma chave de vela para remover a vela do motor.
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Deite 1 colher de chá de óleo de 2 tempos na câmara de combustão. Puxe lentamente a corda de arranque várias vezes para revestir de
óleo os componentes internos. Substitua a vela do motor.
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Guarde o equipamento num local seco e fresco afastado de qualquer fonte de ignição, tais como queimadores de óleo, aquecedores de
água, etc.
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Coloque a cobertura quando não estiver a ser utilizado ou no transporte.
Voltara utilizar o aparelho:
•
Remova a vela de ignição.
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Puxe a corda do motor de arranque para limpar o excesso de óleo na câmara de combustão.
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Limpe a vela de ignição e alinhe a distância entre os eléctrodos ou instale uma vela nova.
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Prepare a unidade para trabalhar.
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Encha o depósito com combustível/óleo de mistura (consulte a secção "Combustível e lubrificação").
Falhas
Se ocorrer alguma falha, por exemplo, devido a desgaste duma peça, contacte o endereço de assistência indicado no cartão de garantia. No
fim deste manual encontra um diagrama de componentes alargado com as peças que podem ser encomendadas.
68
Ferm
GB
D
NL
F
E
P
Ferm
05
C
B
Fig. 10E
Fig. 10F
13 mm
For blade
100 - 400 mm
For string head
0 - 300 mm
A
C
B
Fig. 10A
Fig. 10B
A
B
Fig. 9A
Fig. 9B
B
Fig. 10C
Fig. 10D
