Enerpac SLVS-8, Инструкция

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hydraulique erroné. REMARQUE : lors du premier montage
d’un système, un léger mouvement des vérins peut se
produire alors que la vanne du collecteur n’est pas activée.
Ceci indique la présence d’air dans la conduite, voir le n° 7.
Vérifier tous les circuits électriques et hydrauliques afin de
s’assurer que les câbles et les tuyaux sont correctement
raccordés. Si le vérin fonctionne de façon opposée à la
direction sélectionnée, vérifier si les raccordements des
tuyaux des collecteurs au vérin et de la pompe aux collecteurs
ne sont pas inversés.
6. Lorsqu’un pilotage correct du vérin est obtenu, désélectionner
le vérin en cliquant sur sa case. Poursuivre les essais sur les
autres vérins.
7. Purger l’air du système hydraulique pour assurer un
déplacement en douceur de la charge. Utiliser le distributeur
monté sur la pompe pour précharger tous les tuyaux en même
temps. En mode manuel, purger chaque vérin en le déployant
et en le rentrant à fond plusieurs fois. Si possible, allonger les
vérins, les coupleurs pointant vers le haut. La méthode de
purge recommandée est avec la pompe hydraulique, à un
niveau au-dessus des vérins, permettant à l’air de monter au
réservoir de la pompe. Éviter l’accumulation de pression dans
le vérin pendant cette opération pour éviter d’endommager
celui-ci.
8. Une fois le système entièrement purgé d’air, régler les
soupapes de sécurité du système. Tourner la manette
SOUPAPE DE SÉCURITÉ dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce qu’une résistance du ressort
minimale se fasse sentir pour diminuer le réglage de pression
initial. Faire avancer à la main à fond un vérin et continuer
jusqu’à ce qu’au réglage de la soupape de sécurité V-152 du
circuit de déploiement à la pression souhaitée en tournant la
manette dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. NE
PAS DÉPASSER LES LIMITES RECOMMANDÉES DE 607-
634 bar (8 800–9 200 psi). Faire entrer à la main à fond un
vérin et continuer jusqu’à qu’au réglage de la soupape de
sécurité V-152 du circuit de déploiement à la pression
souhaitée en tournant la manette dans le sens des aiguilles
d’une montre.
NE PAS DÉPASSER LES LIMITES
RECOMMANDÉES DE 124-138 bar (1 800-2 000 psi).
9. Placer tous les vérins sous la charge. Les vérins doivent être
placés sur des bases fermes et les socles des piston doivent
être en plein contact avec la charge.
ATTENTION : les éléments du système sont conçus
pour une pression de 700 bar (10 000 psi). Une
pression supérieure peut provoquer une défaillance
du système et endommager ses éléments.
La pression de retrait doit être limitée à 124 – 138 bar (1 800-
2 000 psi) pour ne pas provoquer de défaillance du système
et/ou endommager ses éléments.
Acheminer les câbles et les tuyaux de façon sûre. Ne pas
marcher sur les câbles. Garder les câbles secs et les protéger
de l’abrasion et d’une exposition directe à l’humidité.
10.5 Vérification de l’interface des Capteurs des Vérins
1. Placer les capteurs de chaque point de levage à proximité du
vérin afin d’assurer une mesure précise du déplacement de la
charge.
2. Sortir le câble manuellement du capteur pour vérifier que le
changement de la lecture du capteur correspond au point de
levage testé. Si le vérin et le capteur ne correspondent pas,
rectifier la situation avant d’utiliser le système.
ATTENTION : des données de déplacement de la
charge imprécises peuvent résulter du placement des
CAPTEURS sur des bases instables. L’affichage peut
indiquer que les capteurs détectent un mouvement de la
charge alors que la charge peut ne pas avoir bougé. La base
du vérin peut s’être tassée ou comprimée et la position du
capteur en est changée.
10.6 Réglage du Régulateur de Débit
Le RÉGULATEUR DE DÉBIT A V-8F se trouve sur le côté
déploiement du DISTRIBUTEUR DE VÉRIN. Ce régulateur est
utilisé pour modifier le débit dans les sens de déploiement et de
retrait. Ce régulateur est utilisé pour contrôler le débit allant aux
vérins et peut être réglé pour augmenter la précision du système.
(Voir « Dépannage des erreurs de réaction ».) Pour une plus
grande précision du mode de levage, le débit doit être limité à 1,5
l/mn ( 91 in3/mn) maximum. Plus le débit est élevé, pendant le
levage, plus la précision du positionnement est faible.
REMARQUE :
en mode MANUEL, déployer chaque vérin jusqu’au
contact avec la charge. Si le système est équipé de capteurs de
pression, la pression de chaque vérin peut être lue à l’affichage
des pressions. Lorsque la lecture commence à changer, le vérin
est en contact avec la charge. Veiller à ne déployer qu’un seul vérin
à la fois. Inspecter visuellement chaque point de levage pour
s’assurer que chaque vérin est en contact avec la charge.
11.0 SESSION DE LEVAGE
11.1 Mode Manuel
Afin de commencer le mouvement des vérins, lancer d’abord la
mesure en cliquant sur le bouton de commande START. Ensuite,
soit certains circuits, soit tous les circuits activés peuvent être
déployés ou rétractés. Lorsque tous les vérins sont pilotés en mode
manuel, le mouvement synchrone n’est pas contrôlé. Le
mouvement peut être arrêté en cliquant sur le bouton de
commande STOP ou en appuyant une touche du clavier (à
l’exception des touches de retour ou d’espace).
La zone d’information de la partie supérieure de la fenêtre du
programme indique la fonction en cours.
L’affichage STROKE VALUE (valeur de course) indique le
déplacement de chaque point de levage.
L’affichage
DIVERGENCE indique la différence entre les valeurs de course
maximale et minimale de tous les circuits activés.
Le système est également équipé de capteurs de pression. La
pression de chaque circuit peut être lue à l’affichage des
pressions. Lorsque la mesure commence à changer, la charge est
en contact. Veiller à ne déployer qu’un seul vérin à la fois. Inspecter
visuellement chaque point de levage pour s’assurer que chaque
vérin est en contact avec la charge.
Cliquer sur le bouton de commande RESET pour remettre les
valeurs de course à zéro. L’affichage de l’extension absolue des
capteurs n’est pas modifiée.
11.2 Mode Automatique-détection de Course (standard)
Lorsque l’option AUTOMATIC de la zone MODE est choisie, le
mode automatique est activé. Le mode automatique permet un
levage et un abaissement synchronisés et contrôlés dans les
limites d’une tolérance prédéfinie pour tous les points de levage
activés. Ce mode permet également le préréglage d’un limite de
course en cas d’arrêt du levage ou de l’abaissement.