Manuel de l’utilisateur
Bloc moteur de tarière Dually™
Voir les pièces détachées en ligne à
www.getearthquake.com
ou composer le 800-345-6007 L-V 8-17
30
*Lire ce code QR code avec un téléphone
intelligent pour accéder à des suggestions et
conseils utiles sur l’utilisation de la tarière.
www.getearthquake.com
Il peut nécessaire d’installer un lecteur QR Code® sur le
téléphone. Des frais de transfert de données peuvent s’appliquer.
AVIS
NE PAS TORDRE LE FILTRE À AIR LORS DE SON
NETTOYAGE, TOUJOURS LE PRESSER. LA TORSION
OU UNE FORCE EXCESSIVE PEUVENT ENDOMMAGER
L’ÉLÉMENT FILTRANT.
Entretien du moteur
Voir le calendrier d’entretien dans le manuel de garantie du moteur
fourni avec le produit.
Un bon entretien est indispensable à un fonctionnement sûr,
économique et sans panne. Cela contribue également à réduire la
pollution de l’air. Pour assurer des soins corrects du moteur, les pages
suivantes comportent un calendrier d’entretien, des instructions
de contrôle courant et des instructions d’entretien élémentaire au
moyen d’outils à mains de base. Il est préférable de confier à des
professionnels les tâches d’entretien ou de réparation plus difficiles
ou nécessitant un outillage spécial et qui sont normalement
effectuées par un technicien ou autre mécanicien qualifié.
L’entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs et
systèmes de contrôle des émissions peuvent être effectués par
tout mécanicien ou atelier de réparation de moteurs hors route.
Toutefois, ces éléments doivent être confiés à un concessionnaire
agréé pour bénéficier d’un service de contrôle des émissions
« sans frais ».
AVERTISSEMENT
FAIRE PREUVE DE PRUDENCE EN PERMANENCE. LE
MOTEUR DOIT ÊTRE À L’ARRÊT ET FROID ET LE CÂBLE
DE BOUGIE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ AVANT TOUTE
TENTATIVE D’ENTRETIEN ET DE RÉPARATION.
POUR ÉVITER LES DÉMARRAGES ACCIDENTELS :
ARRÊTER LE MOTEUR, LE LAISSER REFROIDIR ET
DÉBRANCHER LE CÂBLE DE BOUGIE DE LA BOUGIE
AVANT TOUTE VÉRIFICATION OU TOUT RÉGLAGE DU
MOTEUR OU DE LA MACHINE.
LA TEMPÉRATURE DU SILENCIEUX ET DES ZONES
AVOISINANTES PEUT DÉPASSER 65 °C (150 °F). ÉVITER
DE TOUCHER CES SURFACES.
VÉRIFIER LE SERRAGE DES VIS ET ÉCROUS DE LA
TARIÈRE. LES GARDER BIEN SERRÉS.
NE JAMAIS ENTREPOSER LE MOTEUR AVEC DU
CARBURANT DANS LE RÉSERVOIR À L’INTÉRIEUR
D’UN BÂTIMENT. CELA PRÉSENTE UN RISQUE
D’INFLAMMATION DU CARBURANT OU DE SES
VAPEURS PAR DES ÉTINCELLES POTENTIELLES.
L’ENTRETIEN ET LES RÉPARATIONS DU MOTEUR ET DE
LA TARIÈRE DOIVENT TOUJOURS ÊTRE EFFECTUÉS PAR
UN ADULTE.
ARRÊTER LE MOTEUR, LE LAISSER REFROIDIR
ET DÉBRANCHER LE CÂBLE DE BOUGIE AVANT
D’EFFECTUER TOUTE RÉPARATION OU TOUT
ENTRETIEN.
Bougie
La bougie recommandée est une Torch L7RTC qui correspond à une
Champion RCJ6Y.
1. Contrôler la bougie au début de chaque saison.
2. Débrancher le capuchon de bougie et nettoyer tous débris
autour de la bougie.
3. Retirer la bougie et la changer dans les cas suivants : électrodes
piquées, électrodes brûlées, porcelaine fissurée ou dépôts
autour des électrodes.
4. Après examen, visser la bougie à fond à la main et serrer avec
une clé à bougie. Rebrancher le câble de bougie.
•
Bougie d’origine : serrer de 1/2 tour supplémentaire.
•
Bougie neuve : régler l’écartement des électrodes à 0,7 mm
(0,027 po) et serrer de 1/8 à 1/4 tour supplémentaire.
REMARQUE : Une bougie mal serrée peut surchauffer et
endommager le moteur. Un serrage excessif de
la bougie peut endommager le filetage de la
culasse.
Ailettes de refroidissement
Les ailettes de refroidissement, les entrées d’air et les tringles doivent
être exemptes de tous débris avant chaque utilisation.
Carburateur
Ne jamais modifier le réglage d’usine du carburateur.
Filtre à air
Ne jamais faire fonctionner le moteur sans filtre à air correctement en
place. L’absence d’épurateur d’air sur le moteur peut entraîner une
usure supplémentaire et la défaillance du moteur.
Effectuer l’entretien du filtre à air tous les 3 mois ou après 20 heures
d’utilisation. Nettoyer le filtre chaque jour en cas de conditions
extrêmement poussiéreuses.
Pour changer ou nettoyer le filtre à air :
1. Avant de déposer le couvercle de filtre à air, mettre le levier de
départ en position
ÉTRANGLÉ
.
2. Pour déposer le couvercle de filtre à air, appuyer sur les pattes
de fermeture de part et d’autre du couvercle.
VOIR FIGURE 3
3. Une fois que les pattes de fermeture sont dégagées, retirer le
couvercle de filtre à air en le basculant à l’écart du moteur.
4. Retirer l’élément filtrant en mousse. Remplacer par un filtre
huilé neuf ou laver le filtre existant à l’eau tiède et au savon
doux.
