Manuel de l’utilisateur
Bloc moteur de tarière Dually™
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www.getearthquake.com
ou composer le 800-345-6007 L-V 8-17
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AVIS
CE MOTEUR UTILISE UN MÉLANGE D’ESSENCE-HUILE.
NE PAS FAIRE FONCTIONNER AVEC DE L’ESSENCE PURE,
CELA ENDOMMAGE LE MOTEUR.
AVERTISSEMENT
NE PAS ENTREPOSER LE MOTEUR À L’INTÉRIEUR AVEC
DU CARBURANT DANS LE RÉSERVOIR. LE CARBURANT
ET SES VAPEURS SONT TRÈS INFLAMMABLES.
NE JAMAIS MÉLANGER LE CARBURANT ET L’HUILE
DIRECTEMENT DANS LE RÉSERVOIR DE CARBURANT
DU MOTEUR. UTILISER EXCLUSIVEMENT DES BIDONS
À CARBURANT PORTABLES NON MÉTALLIQUES
HOMOLOGUÉS PAR UNDERWRITER’S LABORATORY
(U.L.) OU PAR L’AMERICAN SOCIETY FOR TESTING &
MATERIALS (ASTM).
LA MANIPULATION ET LE REMPLISSAGE DE CARBURANT
DOIVENT TOUJOURS ÊTRE EFFECTUÉS PAR UN ADULTE.
TOUJOURS MANIPULER LE CARBURANT DANS UN
ENDROIT BIEN AÉRÉ, À L’EXTÉRIEUR, À L’ÉCART DE
FLAMMES OU D’ÉTINCELLES.
NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR EN CAS DE
DÉVERSEMENT ACCIDENTEL DE CARBURANT. ESSUYER
LE CARBURANT DÉVERSÉ ET LAISSER SÉCHER.
ÉLOIGNER LE MOTEUR DE LA ZONE POUR ÉVITER LES
ÉTINCELLES.
NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR À
L’INTÉRIEUR. LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT SONT
MORTELS.
VEILLER À RESPECTER CES MISES EN GARDE POUR
ÉVITER LES RISQUES DE DOMMAGES MATÉRIELS ET DE
BLESSURES CORPORELLES.
Démarrer et arrêter le moteur
•
Placer le moteur dans un endroit bien aéré, à l’extérieur,
pour éviter toute intoxication au monoxyde de carbone.
•
Se mettre à l’écart des flammes ou étincelles pour éviter
d’enflammer les vapeurs éventuellement présentes.
Éliminer tous les débris des orifices de l’épurateur d’air et du bouchon
d’essence pour permettre une bonne circulation d’air.
Démarrage à froid (VOIR FIGURE 2) :
Démarrage du moteur pour la première fois, après que le moteur a
refroidi ou après une panne de carburant.
1. Amorcer la machine jusqu’à ce que le tuyau d’amorçage soit
rempli d’essence.
REMARQUE : Lors de l’utilisation de la poire d’amorçage,
laisser la poire revenir complètement dans sa
position initiale entre deux pressions.
2. Placer le levier du volet de départ en position
ÉTRANGLÉ
.
REMARQUE : La position ÉTRANGLÉ correspond l’engagement
à fond du levier de départ.
3. Placer l’interrupteur MARCHE/ARRÊT en position
MARCHE
.
4. Tenir fermement le guidon. Saisir la poignée du lanceur
de l’autre main et tirer lentement jusqu’à sentir une légère
résistance. Sans laisser la poignée du lanceur se rétracter, tirer
le cordon à fond d’un mouvement rapide. Le laisser revenir très
lentement à sa position de repos. Répéter cette étape chaque
fois que le cordon du lanceur est tiré jusqu’à ce que le moteur
produise un allumage ou démarre.
3. Ajouter la quantité recommandée d’huile 2 temps.
4. Visser le capuchon du bidon de carburant bien droit et serré.
5. Agiter le bidon pour mélanger l’huile et l’essence.
6. Dévisser le capuchon lentement pour laisser s’échapper la
pression, puis ajouter le reste de la quantité d’essence requise.
7. Essuyer toute huile ou essence déversée et laisser évaporer
avant de déplacer ou de transporter la machine.
Remplir le réservoir de carburant
1. Couper le moteur et le laisser refroidir complètement avant de
refaire le plein du réservoir.
2. Se placer dans un endroit bien aéré, à l’extérieur, à l’écart de
flammes et d’étincelles.
3. Nettoyer les saletés autour du bouchon du réservoir.
4. Desserrer lentement le bouchon du réservoir. Poser le bouchon
sur une surface propre et sèche.
5. Ajouter le carburant avec précaution sans en renverser.
6. Ne pas remplir complètement le réservoir, prévoir de l’espace
pour la dilatation du carburant.
7. Remettre immédiatement le bouchon de réservoir en place et le
serrer. Essuyer tout carburant déversé et laisser sécher avant de
démarrer le moteur.
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas au bout de 5 à 6
tractions, appuyer 1 fois sur la poire d’amorçage
et tirer une nouvelle fois sur le cordon.
5. Une fois que le moteur est en marche, ramener le levier de
départ en position
SEMI-ÉTRANGLÉ
jusqu’à ce que le moteur
tourne à un régime stable.
POIRE D’AMORÇAGE
INTERRUPTEUR
MARCHE/ARRÊT
MARCHE
ÉTRANGLÉ
CÂBLE DE BOUGIE
FIGURE 2
