Manuel de l’utilisateur
Bloc moteur de tarière Dually™
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GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION / MESURE CORRECTIVE
Le moteur ne démarre pas.
1. Interrupteur d’allumage en position d’arrêt.
1. Mettre l’interrupteur en position de
MARCHE
.
2. Câble de bougie débranché.
2. Brancher le câble sur la bougie.
3. Panne de carburant.
3. Refaire le plein.
4. Bougie humide, défectueuse ou
d’écartement incorrect.
4. Nettoyer, changer ou régler la bougie.
5. Tuyau de carburant pas placé au fond du
réservoir.
5. Pousser le tuyau de carburant vers le bas dans le
réservoir.
6. Carburant vicié.
6. Vidanger le carburant usagé et le remplacer par du
frais. Utiliser du stabilisateur de carburant en fin de
saison ou pour l’entreposage de longue durée.
Le moteur a des ratés, se noie
durant la marche.
1. Filtre à air sale.
1. Nettoyer ou changer le filtre à air.
2. Volet de départ partiellement engagé.
2. Placer le levier du volet de départ en position de
marche.
3. Carburateur déréglé.
3. Installer le nécessaire de réparation du carburateur ou
changer le carburateur.
Le moteur est difficile à
démarrer.
1. Carburant vicié.
1. Vidanger le carburant usagé et le remplacer par du
frais. Utiliser du stabilisateur de carburant en fin de
saison ou pour l’entreposage de longue durée.
2. Câble de bougie lâche.
2. S’assurer que le câble de bougie est solidement attaché
à la bougie.
3. Carburateur sale.
3. Nettoyer le carburateur, utiliser du stabilisateur de
carburant, un bidon neuf.
4. Amorçage insuffisant du carburant.
4. Amorcer le moteur 3 fois supplémentaires puis tirer sur
le cordon du lanceur.
Le moteur a des ratés ou
manque de puissance.
1. Filtre à carburant encrassé.
1. Nettoyer le réservoir de carburant, changer le filtre à
carburant.
2. Filtre à air encrassé.
2. Nettoyer ou changer le filtre à air.
3. Carburateur déréglé ou défectueux.
3. Installer le nécessaire de réparation du carburateur ou
changer le carburateur.
4. Bougie humide, défectueuse ou
d’écartement incorrect.
4. Nettoyer, changer ou régler la bougie.
Le moteur tourne, puis cale.
1. Bouchon de réservoir hermétique à l’air.
1. Nettoyer ou changer le bouchon du réservoir.
2. Filtre à carburant obstrué.
2. Nettoyer ou changer le filtre à carburant.
3. Carburateur déréglé ou défectueux.
3. Installer le nécessaire de réparation du carburateur ou
changer le carburateur.
Régime moteur trop élevé.
1. Carburateur déréglé.
1. Installer le nécessaire de réparation du carburateur ou
changer le carburateur.
La tarière tourne au ralenti.
1. Régime de ralenti trop élevé.
1. Baisser le régime de ralenti.
2. Ressort d’embrayage cassé.
2. Changer l’embrayage.
La tarière tourne, mais sans
force.
1. Volet de départ engagé.
1. Désengager le volet de départ une fois que le moteur
tourne.
2. Carburateur déréglé.
2. Installer le nécessaire de réparation du carburateur ou
changer le carburateur.
3. Réducteur cassé.
3. Changer le réducteur.
4. Patins d’embrayage usés.
4. Changer l’embrayage.
Soubresauts de la tarière.
1. Couteau endommagé.
1. Remplacer par un couteau neuf.
La tarière fore lentement.
1. Couteau émoussé.
1. Remplacer par un couteau neuf.
2. Pointe bilame endommagée.
2. Changer la pointe bilame.
3. Couteau monté à l’envers.
3. Monter le couteau à l’endroit (côté biseauté en bas).
Communiquer avec le service après-vente si les solutions ci-dessus ne résolvent pas le problème.
