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• Avant d’effectuer un vol d’essai d’un nouveau modèle ou de tout autre modèle ayant subi des modifi cations ou des réparations,
commencez par vérifi er que les pales du rotor principal ont bien été installées et bien fi xées. Les pales devraient être resserrées
de façon à ce qu’elles puissent pivoter dans les fi xations de pale lors de l’application d’une pression modérée. Ne jamais laisser les
pales principales bouger librement dans leurs fi xations.
• Après avoir mis l’alimentation du modèle en route et permis au module 2 en 1 de s’initialiser correctement, augmentez progressive-
ment la vitesse de rotation des pales du rotor principal de votre Blade SR pour leur faire prendre leur vitesse normale. La vérifi cation
du réglage du tracking des pales pourra se faire hélicoptère au sol ou en le maintenant en vol stationnaire à la hauteur des yeux.
Il peut être bon d’avoir un assistant avec soi pour aider lors de l’examen visuel de la trajectoire des pales. Encore une fois soyez
certain de vous trouver à une distance de sécurité suffi sante, entre 4 et 5 mètres de l’hélicoptère lors de la vérifi cation du réglage du
tracking des pales du rotor principal.
• Une fois que les pales du rotor principal ont trouvé leur vitesse de rotation normale, repérez la pale qui a la trajectoire la plus basse
basse (par rapport au plan moyen de rotation des pales) et celle qui se trouve au-dessus de la trajectoire moyenne (en vous aidant
de l’adhésif coloré de contrôle de tracking).
Trajectoire des pales incorrecte - Réglage nécessaire
• Après vous être avoir repéré quelle pale est (trop) basse et laquelle est (trop) haute, éteignez l’hélicoptère afi n de pouvoir effectuer
les réglages nécessaires au niveau des biellettes. Vous pouvez augmenter le pas de la pale basse en augmentant la longueur de
sa commande de pas. On le fait par rotation d’un demi-tour ou d’un tour (au maximum à chaque fois) de l’une des extrémités de la
chape (Ball link). Ou bien, vous pouvez diminuer le pas de la pale haute en raccourcissant la longueur des biellettes.
A noter:
La pale que vous déciderez de faire monter ou de faire descendre lorsque vous procéderez aux réglages de tracking dépendra du pas
de chaque pale. Comme le but de l’opération est de faire en sorte que les deux pales du rotor soient aussi proches que possible de 0
degré lors de l’activation du verrouillage de la manette des gaz (NE PAS essayer de vérifi er le pas 0 degré lorsque vous vous trouvez
dans les modes normal ou acrobatique/idle up) et que la manette des gaz/de pas de collectif se trouve en position centrale, il vous sera
facile d’identifi er la pale de rotor nécessitant un réglage.
Si l’une des pales se trouve « en dessous » de 0 degré, relevez-la pour qu’elle ait la même trajectoire que l’autre pale. Si l’une des
pales se trouve « au dessus » de 0 degré, rabaissez-la pour qu’elle ait la même trajectoire que l’autre pale
Réglable cyclique biellette de commande
