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Kreisel Initialisierung und Test
Die nun folgende Checkliste beschreibt die Initialisierung und den Betrieb des Kreisels.
1. Nach Anschluß des Flugakkus an das 2 in 1 Controlboard lassen sie dem Kreisel etwas Zeit zum initialisieren. Bewegen Sie dabei
keines Falls den Helikopter und warten bis die rote LED auf dem Kreisel leuchtet.
Hinweis:
Es ist sehr wichtig nach dem Anschluß des Flug Akkus den Helikopter nicht zu bewegen, da der Neutralpunkt im Kreisel
bestimmt wird. Sollten Sie versehentlich den Helikopter während der Initialisierungsphase bewegt haben trennen Sie bitte
den Flugakku und verbinden ihn erneut.
2. Hat sich der Kreisel initialisiert, sollten Sie vor Ihrem Erstfl ug testen, ob er in die richtige Richtung arbeitet und ungewollte Heckbewe-
gungen ausgleicht.
Zu Ihrer Sicherheit bei diesem Test trennen Sie bitte den Hauptmotor von der 2 in 1 Einheit.
3. Sichern Sie den Hubschrauber und halten den Heckrotor frei von allen Körperteilen oder Gegenständen. Vergewissern Sie sich bitte
noch einmal, dass die Stecker des Hauptrotors getrennt sind. Geben Sie langsam 1/4 bis 1/2 Gas, der Heckrotor fängt an zu drehen
4. Halten Sie dabei den Helikopter fest und überprüfen Sie bitte die Kreiselwirkung. Bewegen Sie die Nase des Helikopters nach links,
wird der Kreisel die Heckrotordrehtzahl erhöhen um die Nase wieder nach rechts zu bringen. Bewegen Sie die Nase nach rechts wird
sich die Drehung des Heckrotors verlangsamen um die Nase wieder nach links zu bringen.
5. Sollte die Kreiselfunktion den Heckrotor in die andere Richtung steuern, reversieren Sie bitte die Kreiselfunktion mit dem Schalter
Reverse Schalter am Kreisel.
6. Nachdem Sie sich von der richtigen Kreiselfunktion überzeugt haben trennen Sie bitte den Flugakku von dem 2 in 1 Controlbord und
schalten dann den Sender aus. Verbinden Sie danach wieder die Steckverbinder des Hauptrotors.
Bitte lesen Sie weiter wie Sie die Kreiselempfi ndlichkeit einstellen können.
Einstellen der Kreiselempfi ndlichkeit (Gain Adjustment)
• Da der Kreisel bei dem Blade SR nicht im Remote Modus genutzt
wird, wird auch der gelbe Remotestecker am Kreisel nicht verwendet.
Der so angeschlossene Kreisel arbeitet im Heading Lock Modus und
die Empfi ndlichkeit wird direkt am Kreisel eingestellt.
• Sie können nach Ihren ersten Flügen die Kreiselempfi ndlichkeit nach
Ihren Flugverhalten anpassen. Das Ziel bei der Einstellung eines Head-
ing Lock Kreisel ist eine maximale Regelung, die das Heck stabilisiert
und nicht zittern laßt. Dieses gilt insbesondere für den schnellen Vor-
wärtsfl ug und Sinkfl üge. Nutzen Sie den im Bild angezeigten Einstel-
lungsraum (Optimum Range) für ihre Anpassungen.
• Leichte Luftgeräusche und ein wenig Bewegung auf dem Heck ist
normal für einen direkt angetriebenes Heckrotorsystem und kein
Indikator für eine zu hohe Kreiselempfi ndlichkeit.
Hinweis:
Sollte das Heck des Helikopters in die eine oder die andere Richtung drehen, kann die Empfi ndlichkeit zu hoch oder zu
niedrig eingestellt sein.
Einstellen der Trimmung
Während des Fluges kann es notwendig sein kleine Änderungen an der Trimmung des Helikopters vorzunehmen um bei einer neutralen
Steuerstellung das Heck am Wegdrehen zu hindern. Normalerweise sind hier nur kleine Korrekturen notwendig.
Hinweis:
Vermeiden Sie bei einem Modell, dass mit einem Kreisel ausgerüstet ist Flüge nach großen
Temperaturschwankungen. Diese Schwankungen können der Transport des Helikopters zum Flugplatz in einem klimageküh-
lten Fahrzeug an einem heißen Sommertag sein. Es ist ebenfalls sinnvoll den Kreisel nicht direkter Sonneneinstrahlung und
Erhitzung auszusetzen.
Ein sofortiges Fliegen nach diesen Klimaänderungen könnte radikales Nachtrimmen im Flug erforderlich machen. Lassen Sie dem Kreisel
10 bis 15 Minuten Zeit sich an die Außentemperatur anzupassen und fl iegen dann.
Optimum Range
