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Fliegen des Blade SR
• Bewegen Sie langsam den Gas Stick nach vorne. Die Rotorblätter drehen sich schneller und das Modell beginnt abzuheben. Bewegen
Sie den Gasstick nicht zu schnell nach vorne, da das Modell sonst zu schnell steigt und sie dabei die Kontrolle über die Steuerung
verlieren könnten.
• Heben Sie das Modell nur wenige cm vom Boden ab und konzentrieren Sie sich auf den Gas / Pitch Stick in Ihrer linken Hand.
Versuchen Sie das Modell in einer Höhe zu halten. In manchen Fällen kann es sinnvoll sein nur kürze “Hüpfer” zu machen um sich mit
der Steuerung vertraut zu machen.
• Wie Sie festellen werden benötigt der Blade SR nur minimale Steuereingaben um eine Schwebefl ughöhe zu halten. Versuchen Sie
immer diese Eingaben so gering wie möglich zu halten, da große Steuereingaben sehr leicht zum Absturz oder Chrash
führen können.
• Während Sie versuchen eine konstante Schwebefl ughöhe zu halten, können Sie auch überprüfen ob das Modell konstant ohne eine
Steuereingabe in eine Richtung wegdriften möchte. Landen Sie das Modell, trimmen die Funktion und starten dann wieder. Weitere
Informationen über die Flugsteuerung und Trimmungen können Sie aus dem Kapitel: Die Flugsteuerung entnehmen.
Driftet die Nase des Helikopters nach links oder rechts müssen Sie die Trimmung des Seitenruders einstellen. Sollte der Trimmweg des
Senders nicht ausreichen, können Sie dieses auch über den Pitch / Heckrotormischer einstellen. Für mehr Informationen sehen Sie bitte
hierzu unter dem Abschnitt: Pitch Heckrotormischer nach.
Driftet der Helikopter vorwärts oder rückwärts trimmen Sie bitte die Nick Funktion.
Driftet der Helikopter nach links oder rechts trimmen Sie bitte die Roll Funktion.
Trimmen Sie soweit die Funktionen bis der Helikopter ohne Steuereingaben fast auf der Stelle schwebt. Ist der Blade SR Ihr erster Single
Rotor Helikopter, suchen Sie sich am besten dazu die Unterstützung eines erfahrenden Piloten, der das Modell vor Ihrem
Erstfl ug eintrimmt.
Hinweis:
Sie können den Gas / Pitch Weg mit der Trimmung beeinfl ussen. Trimmen Sie diese Funktion etwas nach oben, wird das
Modell mit einem niedrigeren Gas /Pitch Stickstellung anfangen zu schweben.
• Haben Sie das Modell eingetrimmt und können es in einem stabilen Schwebefl ug halten, machen Sie sich bitte weiter mit der Steuer-
ung vertraut um ein Gefühl dafür zu bekommen wie der Helikopter reagiert. Denken Sie bitte daran die Steuereingaben so gering wie
möglich zu halten, um ein Überreagieren des Helikopters zu vermeiden. Dieses gilt besonders im Schwebefl ug.
• Beherrschen Sie den Helikopter im niedrigen Schwebefl ug steigen Sie mit dem Modell etwas höher bis 1 - 1 ,50 Meter. In dieser
Höhe fl iegen Sie das Modell ohne Bodeneffekt und können sich mit den Reaktionen vertraut machen.
• Haben Sie keine Bedenken den Helikopter durch Zurücknehmen des Gas / Pitch Hebels zügig zu landen, wenn Sie damit den Kontakt
mit Hindernissen vermeiden können. Das optionale Trainingsgestell hilft auch dabei Schäden am Helikopter zu vermeiden.
• Sollten Sie zu irgendeinem Zeitpunkt das Gefühl haben die Kontrolle über den Helikopter zu verlieren, bringen Sie Ruder Sticks auf
neutrale Position und bringen den Gas Pitch Stick in die unterste Position oder betätigen den Motor Aus
Schalter (Throttle Hold) Dieses hilft bei einem Chrash die Schäden gering zu halten.
• In dem unvorhergesehen Fall eines Crash oder Rotorblattberührung, gleichgültig wie groß, müssen Sie den Gas Pitch Stick und die
Trimmung in die unterste mögliche Position bringen (wenn Sie sich im Normal Flug Mode befi nden) um mögliche Schäden an dem 2
in 1 Controlboard zu vermeiden. Sie können ebenfalls unabhängig von dem Flugmode und der Stellung des Gas / Pitch Stick den
Throttle Hold (Motor Aus) Schalter betätigen.
Bringen Sie im Falle eines Crashs oder Rotorblattberührung den Stick und die Trimmung (nur im Normal Flug Mode) nicht in die unterst
mögliche Postion oder betätigen nicht den Throttle Hold (Motor aus) Schalter, kann dieses das 2 in 1 Controlboard beschädigen und des-
sen Austausch notwendig machen.
Hinweis:
Crash/Absturzschäden sind keine Garantieschäden
• Es ist sehr wichtig bei dem Fliegen des Blade SR den Akkuzustand und die Flugzeit zu beobachten. Sollte der Helikopter zum Fliegen
oder Schweben mehr Leistung als zum Anfang des Fluges benötigen oder hat einen Leistungsverlust, landen Sie ihn bitte unver-
züglich um eine Tiefentladung des LiPo Akkus zu vermeiden.
Sie trotz Leistungsverlust weiter fl iegen, kann dieses den Akku ernsthaft beschädigen und tiefentladen. Dieses kann zu kürzeren
Flugzeiten, Leistungsverlust oder einem kompletten Ausfall des Akkus führen.
