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Starten und Fahrtantritt
1) Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungshebels
auskuppeln.
2) Den Fußschalthebel kräftig mit der Fußspitze
herunterdrücken und den ersten Gang einlegen.
3) Durch Drehen am Gasgriff den Motor leicht
beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam
und gleichmäßig loslassen. Das Motorrad fährt an.
4) Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und
beschleunigen.
5) Um in einen höheren Gang zu schalten, das Gas
schließen, um die Motordrehzahl zu reduzieren,
dann sofort auskuppeln, den Schalthebel anheben,
daraufhin den Kupplungshebel wieder loslassen.
Zurückschalten von einem höheren in einen niedrigeren
Gang: Den Gasgriff loslassen, den Kupplungshebel
ziehen, den Motor kurz beschleunigen, wodurch die
Synchronisierung des jeweiligen Zahnradpaars
ermöglicht wird, dann den nächst niedrigeren Gang
einlegen und den Kupplungshebel wieder loslassen.
Die Bedienelemente überlegt und rechtzeitig
verwenden: An Steigungen, wenn das Motorrad
anfängt an Geschwindigkeit zu verlieren bzw. der
Motor an Drehzahl, sofort in den nächst niedrigeren
Gang zurückschalten. So werden übermäßige
Beanspruchungen nicht nur des Motors sondern auch
der gesamten Motorradstruktur vermieden.
Wichtig
Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden, da sie
zur Einspritzung von übermäßigen Kraftstoffmengen und zu
starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen führen
können. Während der Fahrt sollte die Kupplung nicht
gezogen werden, da dies zu übermäßiger Erwärmung und
starkem Verschleiß des Reibmaterials führen kann.
Bremsen
Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen, um die
Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann mit
beiden Bremsen abbremsen. Bevor das Motorrad zum
Stehen kommt, die Kupplung ziehen, um den Motor nicht
abzuwürgen.
Achtung
Bremsen mit nur einer Bremse hat eine stark
verringerte Bremswirkung zur Folge.
Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kräftig betätigen,
da es sonst zu einer Blockierung der Räder und zum
Verlust der Motorradkontrolle kommen kann.
Bei Regen oder beim Befahren von Straßenbelägen mit
geringer Haftung reduziert sich die Bremswirkung
erheblich. In solchen Situationen müssen die Bremsen
gefühlvoll und besonders vorsichtig betätigt werden.
Abrupte Fahrmanöver können zum Verlust der Kontrolle
über das Motorrad führen. Beim Befahren von langen
und stark abschüssigen Strecken die Bremskraft des
Motors durch Herunterschalten nutzen und die Bremsen
abwechselnd und nur für kurze Abschnitte benutzen, da ein
lang andauernder Einsatz der Bremsen eine Überhitzung
der Bremsbeläge zur Folge haben kann, was die
Bremswirkung drastisch vermindert. Ungenügend oder zu
stark aufgepumpte Reifen mindern die Bremswirkung und
beeinflussen die Fahrpräzision und die Haftung in Kurven.
Содержание Multistrada 620
Страница 2: ...I 1 Libretto uso e manutenzione DUCATIMUL TISTRADA 620 620 DARK ...
Страница 3: ...I 2 ...
Страница 94: ...E 1 Owner s manual DUCATIMUL TISTRADA 620 620 DARK ...
Страница 95: ...E 2 ...
Страница 185: ...E 92 ROUTINE MAINTENANCE RECORD km Name of Ducati Service Mileage Date 1000 10000 20000 30000 40000 50000 ...
Страница 190: ...E 97 USA Label location fig B fig B 1 2 8 7 9 3 4 5 6 ...
Страница 191: ...E 98 USA ...
Страница 195: ...E 102 USA ROUTINE MAINTENANCE RECORD Km Ducati Service Name Mileage Date 1 000 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 ...
Страница 196: ...F 1 Manuel d utilisation et d entretien DUCATIMUL TISTRADA 620 620 DARK ...
Страница 197: ...F 2 ...
Страница 287: ...F 92 AIDE MÉMOIRE POUR L ENTRETIEN PÉRIODIQUE Km Nom Service Ducati Kilométrage Date 1000 10000 20000 30000 40000 50000 ...
Страница 288: ...D 1 Anleitungs und Instandhaltungsheft DUCATIMUL TISTRADA 620 620 DARK ...
Страница 289: ...D 2 ...