DAB KVC Series, Инструкция по установке и обслуживанию

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ITALIANO
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
L’operazione di svuotamento è consigliata anche
in caso di prolungata inattività a temperatura
normale.

Il tappo di scarico dovrà rimanere aperto finchè la
pompa non verrà utilizzata nuovamente.

L’avviamento dopo lunga inattività richiede il
ripetersi delle operazioni descritte nelle
AVVERTENZE e nell’ AVVIAMENTO .
10. MANUTENZIONE

L’elettropompa nel funzionamento normale non
richiede alcun tipo di manutenzione.

E’ comunque consigliabile un periodico controllo
dell’assorbimento di corrente, della prevalenza
manometrica a bocca chiusa e della massima
portata.

L’elettropompa non può essere smontata se
non da personale specializzato e qualificato in
possesso dei requisiti richiesti dalle normative
specifiche in materia.

In ogni caso tutti gli interventi di riparazione e
manutenzione si devono effettuare solo dopo aver
scollegato la pompa dalla rete di alimentazione.
Nel caso in cui per eseguire la
manutenzione sia necessario scaricare
il liquido, verificare che la sua
fuoriuscita non danneggi cose o
persone, specialmente negli impianti
che utilizzano acqua calda.
Osservare inoltre le disposizioni di
legge per un eventuale smaltimento di
liquidi nocivi.
10.1 Modifiche e parti di ricambio
Qualsiasi modifica non autorizzata preventivamente
solleva il costruttore da ogni tipo di responsabilità. Tutti i
pezzi di ricambio devono essere originali e tutti gli
accessori devono essere autorizzati dal costruttore.
11. RICERCA E SOLUZIONE INCONVENIENTI.
Inconvenienti Verifiche (possibili cause) Rimedi
Il motore non parte e non genera
rumore. 
Verificare i fusibili di protezione.
Se bruciati sostituirli.

Verificare le connessioni elettriche.
Correggere eventuali errori.

Verificare che il motore sia
alimentato.

Intervento del motoprotettore, nelle
versioni monofasi, per il
superamento del limite massimo di
temperatura.
Attendere il ripristino automatico del
motoprotettore una volta rientrato nel
limite massimo di temperatura.
Il motore non parte ma genera
rumori. 
Verificare che la tensione di
alimentazione corrisponda a quella di
targa.

Verificare le connessioni elettriche.
Correggere eventuali errori.

Verificare la presenza di tutte le fasi.
Ripristinare la fase mancante.

Verificare ostruzioni nella pompa o
nel motore.
Rimuovere l’ostruzione.
Il motore gira con difficoltà.

Assicurarsi che la tensione di
alimentazione sia sufficiente.

Verificare possibili raschiamenti tra
parti mobili e fisse.
Eliminare la causa del raschiamento.

Verificare lo stato dei cuscinetti.
Sostituire i cuscinetti danneggiati.
La protezione (esterna) del motore
interviene subito dopo l’avviamento. 
Verificare la presenza di tutte le fasi.
Ripristinare la fase mancante.

Verificare possibili contatti aperti o
sporchi nella protezione.
Sostituire o ripulire il componente
interessato.

Verificare il possible isolamento
difettoso del motore controllando la
resistenza di fase e l’isolamento
verso massa.
Sostituire la cassa motore con statore
o ripristinare possibili cavi a massa.
La protezione del motore interviene
con troppa frequenza. 
Verificare che la temperatura
ambiente non sia troppo elevata.
Aerare adeguatamente l’ambiente di
installazione della pompa.

Verificare la taratura della
protezione.
Eseguire la taratura ad un valore di
corrente adeguato all’assorbimento
del motore a pieno carico.

Verificare lo stato dei cuscinetti.
Sostituire i cuscinetti danneggiati.

Controllare la velocità di rotazione
del motore.