DAB KVC Series, Инструкция по установке и обслуживанию

Страница: 10 / 140

ITALIANO
5
9.5 Collegamenti elettrici
ATTENZIONE!!
OSSERVARE SEMPRE LE NORME
DI SICUREZZA!!
L’installazione elettrica deve essere effettuata da
un elettricista esperto, autorizzato che se ne
assuma tutte le responsabilità.
SI RACCOMANDA IL CORRETTO E
SICURO COLLEGAMENTO A TERRA
DELL’IMPIANTO!!
Rispettare rigorosamente gli schemi elettrici
riportati all’interno della scatola morsettiera e
quelli riportati nella tabella C, pag. 123.

Assicurarsi che la tensione di rete corrisponda a
quella di targa del motore.

Collegare sempre le pompe ad un interruttore
esterno.

I motori trifase devono essere protetti con
interruttore automatico (es. magnetotermico) tarato
ai dati di targa dell’elettropompa.

Nel caso di motori trifase con avviamento stella-
triangolo, assicurare che il tempo di commutazione
tra stella e triangolo sia il più ridotto possibile.
( vedi tabella B, a pag. 122 ).
Nelle elettropompe
NKV
la
morsettiera può essere orientata in
quattro posizioni diverse
: allentare e
togliere le quattro viti di unione tra la
flangia motore ed il supporto. Ruotare il
motore nella posizione desiderata e
riposizionare le viti.
9.6 Avviamento
Prima dell’avviamento la pompa e le
tubazioni d’aspirazione devono essere
adeguatamente adescate, provvedendo
al loro totale riempimento con acqua
pulita.
Avviamento
NKV
In conformità con le norme
antinfortunistiche si deve
far funzionare
la pompa solamente se il giunto (dove è
previsto) è opportunamente protetto.
Quindi la pompa può essere avviata solo
dopo aver controllato che le protezioni del
giunto siano correttamente montate.
Per ottenere l’adescamento procedere come segue:
KVC – KVCX (Fig.7) :

Riempire la pompa attraverso il foro di carico, dopo
aver rimosso il tappo, lentamente in modo da
scaricare le eventuali sacche d’aria presenti
all’interno.
NKV (Fig.8) :

Prima di riempire la pompa dal foro di carico è
necessario svitare parzialmente lo spillo/tappo
di scarico
(nella fase di riempimento basta svitarlo
di 3 o 4 giri) , senza forzare.

Riempire la pompa attraverso il foro di carico, dopo
aver rimosso il tappo, lentamente in modo da
scaricare le eventuali sacche d’aria presenti
all’interno.

Prima di avviare la pompa, chiudere il tappo di
carico e avvitare lo spillo/tappo di scarico fino a fine
corsa, senza forzare.
 Procedere con lo sfiato agendo sulla vite posta
dalla parte opposta del tappo di carico, come
indicato nella Fig. 8.

Aprire totalmente la saracinesca in aspirazione e
tenere quella di mandata quasi chiusa.

Dare tensione e controllare il giusto senso di
rotazione come indicato nella Fig.2. In caso
contrario invertire tra di loro due qualsiasi conduttori
di fase, dopo aver scollegato la pompa dalla rete di
alimentazione.

Quando il circuito idraulico è stato completamente
riempito di liquido aprire progressivamente la
saracinesca di mandata fino alla massima apertura.

Con l’elettropompa in funzione, verificare la
tensione di alimentazione ai morsetti del motore
che non deve differire del +/- 5% dal valore
nominale.

Con il gruppo a regime, controllare che la corrente
assorbita dal motore non superi quella di targa.
Fig. 6
P1max + P2max ≤ PN
P1max + P2max + P3max ≤ PN
P1max
P2max P3max
P1max
P2max
A
B
Std. Pump HP Pump
Std. Pump