Corghi WIND-TWIST, Руководство оператора

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16 Manuale d’uso WIND-TWIST
RICERCA GUASTI
Rottura del fi lato.
Velocità eccessiva rispetto al titolo del fi lato.
➥
Ridurre la’ velocita’ tramite potenziometro della velocita’, tenendo presente che tale
operazione fatta durante la roccatura o torcitura provoca una piccola deformazione
della rocca.
Frenatura eccessiva.
➥
Allentare la pressione sui frenafi li e se necessario utilizzarne uno solo azzerando
l’altro.
Infi latura non corretta.
➥
Controllare i passaggi del fi lato.
Mandrino porta cono poco scorrevole(10 fi g. 7)
➥
Pulire da fi li o lanugine. Con tubetto montato deve risultare scorrevole. In caso
contrario allentare le due viti, poste sotto al supporto mandrino , e riboccare il man-
drino spostandolo leggermente a sinistra.
Alimentatore che ruota in senso contrario a quello del fi lato per in fi latura errata(8
fi g. 8)
➥
Seguire istruzioni in fi latura.
Rocca troppo soffi ce , il guidafi lo tocca la rocca
➥
Aumentare frenature e ruotare il contrappeso in posizione opposta al mandrino.
Alimentatore non funziona
➥
Controllare che la cinghietta d’alimentazione non sia uscita dalle sedi delle pulegge.
Pulire e rimontare correttamente.
Il guidafi lo perde il fi lo o lo strappa sulla rocca
➥
Regolare la posizione del guidafi lo(1 fi g.8) in modo che il fi lo teso sfi ori la boccola in
basso e che fra guidafi lo e tubetto alla base ci sia uno spazio di 4,5-5 mm.
Non funziona sensore presenza fi lo
➥
Se la testa continua a girare anche senza uno dei 2 fi li prelevati da uno dei 2 porta-
rocca posteriori, signifi ca che il relativo sensore non funziona bene. Quindi controlla-
re che il sensore sia collegato bene,e in caso positivo sostituirlo con un altro sensore
In caso di roccatura controllare bene che i 2 sensori siano entrambi esclusi: i led ver-
de e rosso del sensore devono essere spenti entrambi, ed in caso contrario occorre
sfi orare con un dito il sensore vicino al led. Se la macchina funziona in torcitura i 2
sensori si attivano automaticamente quando passa il fi lo all’interno dello stesso.
Rocche difettose o deformate.
Variazione durante la formazione della rocca: dell’angolo di incrocio, di velocità, di
frenatura, di infi latura.
➥
Evitare ogni variazione di taratura dall’inizio alla fi ne di ogni rocca.
Lanugine sotto ai piattelli frenafi lo.
➥
Pulire i piattelli asportando la sporcizia da sopra o da sotto.
Troppo dense.
➥
La frenatura eccessiva fa saltare la rocca, allentare i frenafi li o ridurre la velocità.