SCHEMA G
SCHEMA H
MANUEL D'INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATEUR (FRANCAIS)
DEMONTAGE SANS BRIS DE GLACE
Lors du travail dans des zones dangereuses ou dans les coins,
ou lors du démontage de glaces feuilletées, utiliser un seule passe
de coupe couvrant la zone dangereuse ou le coin complétement, afin
d'effectuer une séparation graduelle. Ne pas utiliser une force de levier, ou
enfoncer la lame dans le joint d'étanchéité d'une maniére suscptible de
provoquer des points de pression. Ne pas essayer de forcer ou de ouusser la
glace avant que la coupe interne ne soit complètement effectuée à 100%.
Effectuer l'examen final de la séparation compléte à l'aide de l'outil.
REGULATION DE LA PROFONDEUR DE COUPE AVEC LES BRAS DE
CONTROLE
Une gamme compléte de bras de contrôle est fournie. Ces bras de contrôle
de profondeur, qui peuvent être utilisés au dessus ou en dessous des lames
de coupe, sont rapidement montés dans le capuchon de contrôle. Leur
réglage permet d'ajuster la profondeur de coupe de la lame, et évite
d'abîmer les soudures de pincement, les moulures, les glaces, etc.
(Consulter les schémas
I
,
J
,
K
puis le schéma
M
, et le paragraphe
"Démontage des moulures surmoulées".
DEMONTAGE DES MOULURES SURMOULEES
Pour démonter les moulures surmoulées, des lames inversées conçues
spécialement (dont la désignation contient le suffixe
R
), ou les lames
1
et
2
(de type inversé) sont généralement utilisées. Lorsque ces lames sont
utilisées, leur côté courbe est tenu à plat contre la glace. Dans ce mode
inversé, la lame coupe en laissant un intervalle avec la glace, et contourne la
moulure surmoulée. (Consulter le schéma
L
).
Au besoin, monter le bras de contrôle de profondeur sur le capuchon de
contrôle, afin de guider la lame au dessus de la moulure surmoulée, de
limiter la profondeur de pénétration, et d'éviter toute collision avec la
soudure de pincement, les flancs ou la talon arrière de la moulure.
(Consulter le schéma
K
et
M
).
6
SCHEMA L
AFFUTAGE DES LAMES
Une meilleure coupe est obtenue lorsque les lames sont affûtées. La
procédure d'affûtage des lames est indiquée ci-dessous :
1.
2.
3.
ATTENTION: UN MEULAGE GROSSIER ET DES LAMES
EMOUSSEES DIMINUERONT LE RENDEMENT ET L'EFFICACITE.
MOULURES PROTECTRICES DE FLANC DE CARROSSERIE, EMBLEMS, ET
PLAQUES D'IDENTITE OU INSIGNES
N'affûter les lames que du côté arrondi (usiné).
Garder le côté plat de la lame lisse afin de perettre le glissement sur la
surface des glaces.
Si l'arête de coupe de la lame est abîmée, il faut la former à nouveau sur
une machine à poncer à courroie, la polir jusqu'à ce que celle-ci soit lisse,
puis l'affûter à la pierre à affûter.
SCHEMA O
2.
3.
4.
Vérifier que la glace soit
complètement détachée de
la moulure et du joint
d'étanchéité, puis la glisser
dans, puis au dehors de la
moulure.
(Consulter les schémas
G
et
H
).
Les moulures et la glace
seront alors dégagées et
détachées aprés la coupe,
permettant ainsi le retrait de
tout filet d'uréthane qui reste.
Pour
les
moulures
surmoulées, consulter le
schéma
F
, puis les schémas
L
et
M
, et le paragraphe
"Démontage des moulures
surmoulées".
GLACE
URETHANE
GLACE
LAME
CARROSSERIE
AUTOMOBILE
MOULURE
SURMOULEE
COTE COURBE DE LA LAME
CONTRE LA SURFACE DE LA GLACE
VUE DE CÔTÉ
VUE DE FIN
Utiliser l'outil pneumatique
de la même manière que
pour les glaces automobiles,
avec le côté plat de la lame
contre la surface peinte de la
carrosserie. La lubrification de
la lame est importante et
conseillée
REMARQUE:
La lubrification des lames de
coupe est importante et
conseillée, et protége les
surfaces peintes.
PLAQUE
D'IDENTITE
PANNEAU DE
CARROSSERIE
LAME
GX100
GX100
SCHEMA N
PANNEAU PLAT:
DEMONTAGE D'UNE
MOULURE COLLEE
Utiliser l'outil avec le
côté plat de la lame
choisie contre.
PANNEAU ENCASTRE:
DEMONTAGE D'UNE
MOULURE COLLEE
Commencer la coupe à
un bout du panneau en
utilisant une longue
lame
plate,
puis
continuer le long de la
surface du panneau
afin de séparer la
moulure progressivement.
SCHEMA I
CAROSSERIE
AUTOMOBILE
URETHANE
LE BRAS DE CONTROLE S'ARRETE
A LA MOULURE DU MONTANT
GLACE
GARNITURE DU TOIT
OU MONTANT
CAPUCHON DE CONTROLE
CONTRE LA GLACE
LAME
SCHEMA J
LAME
URETHANE
GLACE
TABLEAU DE BORD
CAROSSERIE
AUTOMOBILE
CAPOT
LE BRAS DE CONTROLE
S'ARRETE AU JOINT
D'ETANCHEITE A L'URETHANE
SCHEMA K
LAME
URETHANE
GLACE
TABLEAU DE BORD
CAROSSERIE
AUTOMOBILE
CAPOT
REMARQUE: LE BRAS DE
CONTROLE EST EN DESSOUS
DE LA LAME
MOULURE
SURMOULEE
SCHEMA M
GLACE
SOUDURE
DE PINCEMENT
LAME
URETHANE
CAPUCHON DE
CONTROLE
MOULURE
SURMOULEE
BRAS DE CONTROLE EN DESSOUS DE LA
LAME ET CONTRE LA SURFACE DE LA GLACE
