BRP 125 MAX DD2, Инструкция по установке и руководство по эксплуатации, Страница: 48 / 100

Betriebsanleitung 125 MAX DD2
Seite/page 48/100 Ausgabe/edition 01/2006
S
Warnung: Sicherheitshinweise bezüglich Fahrbetrieb des Fahrzeugherstellers beachten.
S
Warnung: Alle verschleißanfälligen Teile (Reifen, Antriebskette, Lager, etc.....) vor jedem
Fahrbetrieb gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers auf
einwandfreien Zustand kontrollieren.
S
Warnung: Einlaufverfahren für den Motor gemäß Anweisung einhalten.
S
Warnung: Motor nur innerhalb der Betriebsgrenzwerte betreiben.
S
Warnung: Kraftstofftank des Fahrzeuges niemals leerfahren.
S
Warnung: Ein und Aussteigen aus dem Kart nur bei abgestelltem Motor.
6.2. Abstellen des Motors
¨
Ein/Aus-Schalter eindrücken (siehe Bild 21). Dadurch wird der Zündkreis
unterbrochen und der Motor stirbt ab.
¡
Hinweis: Der Ein/Aus-Schalter ist gleichzeitig der Not-Aus-Schalter, falls der Betrieb des
Motors unterbrochen werden muß (z.B. Gasschieber auf Vollgas hängen geblieben
etc.).
¡
Hinweis: Der Stromkreis für die Zündanlage soll durch den Ein/Aus-Schalter nur zum Betrieb
des Motors geschlossen werden. Bei stehendem Motor und bei eingeschaltetem
EIN/AUS Schalter verbraucht die Zündanlage Strom wodurch sich die Batterie
entleert. Dadurch kann es zu einer Tiefentladung und somit zu einer dauerhaften
Schädigung bzw. Zerstörung der Batterie kommen.
6.3. Einlaufverfahren für den Motor
„
Achtung: Sicherheitshinweise des Fahrzeugherstellers bezüglich Fahrbetrieb beachten.
Um eine längere Lebensdauer einzelner Komponenten des Motors zu erreichen, muß der Motor
bei der ersten Inbetriebnahme, oder nach einer Instandsetzung von Teilen des Kurbeltriebes
und/oder der Hubraumteile, einer definierten Einlaufprozedur unterzogen werden.
Um eine optimale Einlaufphase zu gewährleisten empfehlen wir bei der ersten Tankfüllung ein
etwas ölreicheres Öl/Benzingemisch von
1 : 33 (=3%) zu verwenden.
Nach abgeschlossener Einlaufphase ist jedoch unbedingt das vorgeschriebene Öl/Benzingemisch
von
1 : 50 (=2%) zu verwenden um Probleme wie z.B Verkokung des Auspuffschiebers zu
vermeiden
„
Achtung: Es ist unbedingt vollsynthetisches 2-Taktöl zu verwenden.
¨
Motor starten und Fahrzeug im Fahrbetrieb auf der Rennstrecke 15 Minuten unter
ständigem Last- und Drehzahlwechsel bis zu einer Drehzahl von
9.000 1/min betreiben.
¨
Anschließend Fahrzeug im Fahrbetrieb 15 Minuten unter ständigem Last- und
Drehzahlwechsel bis zu einer Drehzahl von
11.000 1/min betreiben.