
Betriebsanleitung 125 MAX DD2
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Ausgabe/edition 01/2006
12. Montage und Anschluß der Kraftstoffpumpe
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Kraftstoffpumpe mit zwei der
mitgelieferten Rundpuffer sowie
Sicherungsmuttern und
Beilagscheiben so an der Seite
des Haltewinkels am Rahmen
montieren, dass der
Kraftstoffzulauf Anschluss (3) in
Fahrtrichtung zeigt.
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Von dem mitgelieferten
Kraftstoffschlauch zwei Stücke
mit je 29 cm / 11,41 in Länge
abschneiden. Diese jeweils am
seitlichen Anschluß für den
Impuls (1) und Kraftstoffauslass
(2) montieren.
Bild 10
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Verschlußkappe vom Impulskrümmer am Motorgehäuse entfernen.
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Impulsschlauch der Kraftstoffpumpe mit dem Impulskrümmer am Motorgehäuse
verbinden.
Achtung:
Für eine ordnungsgemäße Funktion der Kraftstoffpumpe ist die Länge der
Impulsleitung so kurz als möglich zu halten und sollte maximal 29 cm / 11,41 in
betragen.
Achtung:
Falls sich bei Motorstillstand Ölkondensat im Impulsschlauch ansammelt, muß
dieses durch Abziehen des Impulsschlauches von der Kraftstoffpumpe entleert
werden. Läuft das Ölkondensat in die Kraftstoffpumpe, kann dadurch die Funktion
der Kraftstoffpumpe beeinträchtigt werden.
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Mit einem entsprechenden Stück des mitgelieferten Kraftstoffschlauches eine
Verbindung zwischen dem Anschluss am Kraftstofftank und dem Zulauf (3) der
Kraftstoffpumpe herstellen.
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Den mitgelieferten Kraftstoffilter in die Zuleitung vom Kraftstofftank zur
Kraftstoffpumpe einbauen, dabei ist darauf zu Achten das der Pfeil auf dem Filter in
Richtung Kraftstoffpumpe zeigt.
Achtung:
Die Kraftstoffleitung vom Kraftstofftank zur Kraftstoffpumpe ist so an der Oberseite
des Rahmenrohres zu verlegen und zu befestigen, daß diese nicht mit beweglichen
Teilen oder der Fahrbahn in Berührung kommt.
Achtung:
Der Querschnitt der Impuls- und der Kraftstoffleitungen darf beim Befestigen durch
Kabelbinder nicht eingeengt werden.
Achtung:
Der Durchflußwiderstand in der Kraftstoffleitung vom Kraftstofftank zur
Kraftstoffpumpe darf durch einen eventuell zusätzlichen verwendeten Kraftstoffilter
nicht erhöht werden.
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