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Dismantling and assembling the hub unit
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Désassembler et assembler l’unité de moyeu
[22] Fit circlip into the groove of the wheel hub.
[23] ECO
Plus
8 9 tonnes and 10 12 tonnes bearings
after 06/2005:
Press the coarse dirt seal into the seat provided
in the oil seal.
ECO
Plus
bearings 10 12 tonnes before 05/2005
Press seal onto the thrust washer.
[24] Place the brake drum onto the wheel hub.
Insert the wheel studs as far as possible into the
hub and draw in with the help of a sleeve and a
nut.
Make sure the wheel stud head is correctly
seated on the brake drum.
[25] The flattened side of the wheel stud head must
be in contact with the brake drum collar (anti
rotation lock).
[26] ABS sheet metal exciter ring 8 9 tonnes:
Use a new exciter ring! Grease the exciter ring
groove and bayonet locks on the exciter ring on
both sides.
[26a] Insert the exciter ring in the correct position.
The bump stops on the exciter ring must
contact rightangled stop surfaces in the hub.
[26b]Use a blunt object (e.g. screwdriver) to strike
the exciter ring lightly behind the stop cams so
as to rotate it clockwise as far as the stop (see
also page 62).
Important!
Do not use impact tooles to fit the exciter
ring. Make sure there are no signs of damage
on the teeth of exciter ring.
To avoid making mistakes when mounting,
we recommend using the BPW assembly tool
16.020.22953 when renewing the exciter ring.
Press the assembly tool down on the outer
circumference whilst turning clockwise and
anticlockwise to release or fasten the exciter
ring.
[27] ABS sheet metal exciter ring 10 12 tonnes:
Clip the exciter ring into the circumferential
groove in the edge of the wheel hub (see also
page 62.)
[22] Insérer l'anneau de sûreté dans la rainure du
moyeu de roue.
[23] Paliers ECO
Plus
de 8 à 9 t et de 10 à 12 t à partir
de 06/2005 :
Presser la bague d'étanchéité paresalissures
dans l'évidement de la bague d'étanchéité.
Paliers ECO
Plus
de 10 à 12 t jusqu'à 05/2005 :
Presser la bague d'étanchéité sur la bague de
butée.
[24] Déposer le tambour de frein sur le moyeu de
roue. Introduire le goujon de roue aussi pro
fondément que possible dans le moyeu et
l'emmancher à l'aide d'une douille et d'un écrou.
Veiller au positionnement correct de la tête
du goujon de roue sur le tambour de frein.
[25] Le côté aplati de la tête du goujon de roue
doit se trouver au contact de la collerette du
tambour de frein (frein de l'axe de ressort).
[26] Roue dentée ABS en tôle de 8 9 t :
Monter une roue dentée neuve ! Graisser la
rainure de la roue dentée et les fermetures à
baïonnette de part et d'autre de la roue dentée.
[26a] Introduire la roue dentée en veillant à un position
nement correct. A l'intérieur du moyeu, les becs
de butée de la roue dentée doivent venir au
contact de surfaces de butée perpendiculaires.
[26b]Faire tourner la roue dentée jusqu'en butée
dans le sens des aiguilles d'une montre en
frappant l'arrière de la came de butée de légers
coups d'un outil non acéré (par ex. un tournevis)
(voir aussi page 62).
A
Atttte
en
nttiio
on
n !!
Ne jamais appliquer les outils de frappe sur
les dentures. La denture ne doit pas présenter
de dommages.
Pour éviter toute erreur de montage lors
du remplacement de la roue dentée, nous
recommandons l'utilisation de l'outil de
montage 16.020.22953.
Pousser l'outil de montage vers le bas sur le pour
tour extérieur, puis desserrer voire serrer la roue
dentée en le tournant simultanément dans le sens
/ en sens inverse des aiguilles d'une montre.
[27] Roue dentée ABS en tôle de 10 12 t :
Clipser la roue dentée dans la gorge annulaire
ménagée sur le bord du moyeu de roue (voir
aussi page 62).
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