Bostitch GCN40T, Руководство по безопасности и эксплуатации

Страница: 232 / 240

Număr de zile între operaţiile de întreţinere
3-4 3-4 3-4 3-4 3-4
Praf în exces 10-14 10-14 10-14 3-4 3-4
Moderat 30-45 30-45 30-45 10-14 10-14
Curat 45-60 45-60 45-60 30-45 30-45
1 2 4 6 8+
Utilizare cuie pe săptămână [x1000]
Mediu de operare
Foarte murdar
şi plin de praf
observaţi o acumulare excesivă de reziduuri în sculă între
operaţiile de curăţare, micşoraţi intervalele de întreţinere.
Dacă scula nu necesită curăţare în intervalul pe care l-aţi
stabilit, atunci puteţi mări intervalele de întreţinere. Dacă
aveţi întrebări în legătură cu cele de mai sus, contactaţi
distribuitorul local pentru asistenţă şi sfaturi.
Intervale de întreţinere GFN1664K / GFN1564K / GBT1850K:
CURĂŢAREA FILTRULUI
Referinţele „fig” pentru aceasta sunt incluse în fișa separată „Ghid
pentru curăţarea filtrului / curăţarea sculei și lubrifiere” pentru a fi
consultate cu ușurinţă.
Atunci când lucraţi la scule, nu pierdeţi nicio componentă a sculei
demontate şi folosiţi numai piese originale Stanley Bostitch pentru a
vă asigura de operarea corespunzătoare şi siguranţa sculei.
1. Înainte de curăţare, asiguraţi-vă că scula s-a răcit complet şi apoi
scoateţi toate cuiele, pila de combustie şi bateria din sculă (Fig. 25).
2. Utilizând cheia fixă de 4 mm, demontaţi şi păstraţi şuruburile cu cap
cilindric şi locaş hexagonal (Fig. 26) (M5 x 14).
3. Înclinaţi înapoi capacul superior (Fig. 27).
4. Scoateţi filtrul din capacul superior (Fig. 28).
5. Îndepărtaţi praful şi resturile din filtru cu ajutorul curăţătorului
Bostitch [SB-TC1]. Asiguraţi-vă că filtrul este uscat şi necontaminat.
Remontaţi filtrul și capacul filtrului (Fig. 29).
6. Montaţi conductorul motorului și fişa bujiei (Fig. 30).
A) Asiguraţi-vă că firele conductorului se află în nervură.
B) Asiguraţi-vă că firele conductorului nu sunt prinse de capac.
C) Verificaţi poziţia de reglare a firelor conductorului
7. Asiguraţi-vă că filtrul nu este deteriorat. Dacă se observă deteriorări,
înlocuiţi filtrul cu un exemplar nou (Cod piesă 192103), asigurându-vă
că niciun conductor nu este prins (Fig. 31).
8. Puneţi la loc capacul superior, asigurându-vă că niciun conductor
nu este prins (Fig. 32).
9. Remontaţi șurubul cu cap cilindric și locaș hexagonal (Fig. 33).
10. Efectuaţi întotdeauna 5-10 cicluri de testare pe o bucată de lemn
înainte de a utiliza scula pe o suprafaţă finisată pentru a elimina orice
resturi de curăţare [SB-TC1] (Fig. 34).
CURĂŢAREA ŞI LUBRIFIEREA
Asiguraţi-vă că aţi citit şi înţeles toate avertizările de siguranţă şi
procedurile de curăţare înainte de a trece la utilizarea sau
curăţarea acestei scule. Nerespectarea acestei instrucţiuni poate
avea ca rezultat vătămarea gravă.
AVERTISMENT : Asiguraţi-vă că cele 4 şuruburi cu cap cilindric şi
locaş hexagonal sunt bine fixate la chiulasă înainte de a pune
scula în funcţiune. Şuruburile slăbite sau care lipsesc pot
determina scurgerea gazelor fierbinţi, provocând vătămarea
utilizatorului şi deteriorarea sculei şi a proprietăţii.
1. Înainte de curăţare, asiguraţi-vă că scula s-a răcit complet şi
apoi scoateţi toate cuiele, pila de combustie şi bateria din sculă
(Fig. 35).
2. Utilizând cheia fixă de 4 mm, demontaţi şi păstraţi şuruburile cu
cap cilindric şi locaş hexagonal (Fig. 36) (M5 x 14).
3. Înclinaţi înapoi capacul superior (Fig. 37).
4. Scoateţi ansamblul filtrului din chiulasă (Fig. 38).
5. Decuplaţi fişa de la bujie (Fig. 39) și deconectaţi cu grijă
conductorul motorului (Fig. 40).
6. Utilizând cheia fixă de 4 mm, demontaţi şi păstraţi cele 4 şuruburi
cu cap cilindric şi locaş hexagonal din chiulasă (Fig. 41) (M54 x 20,
4 buc.).
7. Ridicaţi cu grijă chiulasa de pe camera de combustie (Fig. 42).
8. Asigurându-vă că nu deterioraţi lamele ventilatorului, îndepărtaţi
cu grijă oringul de pe ventilator (Fig. 43 şi 44).
9. Utilizând o lavetă uscată, curăţaţi şi îndepărtaţi toate depunerile
de pe oring. Inspectaţi oringul pentru a identifica deteriorări şi
înlocuiţi-l dacă este necesar (Cod piesă 192114) (Fig. 45).
10. Curăţaţi chiulasa, folosind agent de curăţare a frânelor şi
acordând o atenţie deosebită bujiei. (Fig. 46)
11. O mică perie poate fi utilă pentru îndepărtarea anumitor resturi.
Poate fi necesar să repetaţi această operaţie de 2 - 3 ori până la
curăţare (Fig. 47).
12. Remontaţi oringul pe chiulasă (Fig. 48).
13. Ungeţi oringul cu lubrifiant pentru pistolul electric de bătut cuie
Bostitch (Cod piesă SB-20CL) (Fig. 49).
14. Pulverizaţi agent de curăţare a frânelor în cilindru pentru a
înmuia orice reziduuri (Fig. 50).
15. Utilizând un instrument cu vârf bont (de exemplu, un mâner de
şurubelniţă), împingeţi pistonul în jos (Fig. 51).
16. Ţinând scula răsturnată, pulverizaţi agent de curăţare a frânelor
în camera de combustie și chiulasă, asigurându-vă că toate
reziduurile ies din sculă. Poate fi necesar să efectuaţi această
operaţie de 2 - 3 ori, utilizând o mică perie pentru a desprinde
resturile mai persistente (Fig. 52).