Bomag BW 219 DH-4, Обучение по обслуживанию

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8.4
Moteur de translation 51 C/D 110
BOMAG 424 008 924 62
8.4 Moteur de translation 51 C/D 110
Moteur à plateau incliné et cylindrée variable, série 51
Types de construction : C et D
fig. 10
Description des performances
Un moteur embrochable à cylindrée constante transforme le flux hydrostatique en un mouvement de rotation
mécanique et est utilisé de préférence pour le montage dans des engrenages mécaniques.
Fonctionnement
L'huile hydraulique sous pression circule par les orifices de raccordement correspondants au côté arrière des
pistons. Vu que ces pistons forment un angle par rapport à l'arbre d'entraînement, ceux-ci exécutent une course
et génèrent ainsi le mouvement de rotation.
Lorsque le piston a atteint son point mort haut (sortie maximale), il commute sur le côté basse pression pour à
nouveau rentrer dans le barillet avec la progression du mouvement de rotation de sorte que l'huile dans la
chambre est refoulée par le côté basse pression dans la pompe.
L'arbre de synchronisation avec les surfaces de roulement garantissent la rotation régulière de l'arbre d'entraî-
nement et du barillet. Les pistons à boule sont logés dans des paliers à tourillon pressés dans l'arbre extérieur.
La liaison entre l'arbre d'entraînement et les pistons est assurée dans aucune pièce particulière. L'arbre d'en-
traînement est logé dans deux roulements à rouleaux coniques.
Clapet de purge
Dans un circuit fermé, le même fluide sous pression circule entre les moteur et la pompe avec un risque de sur-
chauffe de l'huile.
Le clapet de purge a la fonction d'assister le refroidissement de l'huile dans le but de prolonger la durée de vie
du moteur. Lorsque le moteur hydraulique fonctionne sous charge, le clapet ouvre dans les deux sens de rota-
tion pour soutirer une quantité d'huile définie par un étranglement du côté basse pression du circuit. Cette quan-
tité de purge est alors évacuée par l'écoulement du carter, en règle générale à travers un refroidisseur d'huile,
à nouveau dans le réservoir. Le fluide de pression ainsi soutiré du circuit fermé doit alors être compensé par la
pompe d'alimentation avec de l'huile refroidie, c'est-à-dire que le clapet de purge assurer le renouvellement et
le refroidissement permanent de l'huile. Le limiteur de la pression de purge est réglé par défaut sur 16 bars et
sert à assurer une pression d'alimentation minimale.
Servo-commande
Le est réglable entre deux cylindrées fixes par modification de l'angle entre le barillet et l'arbre d'entraînement.