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3. Connectez la cosse POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE de la batterie (POS, P, +
ou rouge).
4. Pour effectuer la dernière connexion, tenez-vous aussi loin que possible de la batterie et
écartez votre visage.
5. Connectez avec précaution la cosse de chargeur NÉGATIVE (NOIRE) à l’extrémité libre
du câble de batterie connecté à la borne négative.
6. Réglez le taux de charge sur la position appropriée en fonction de la taille de la batterie.
7. Pour déconnecter le chargeur, effectuez toujours la séquence de connexion en ordre
inverse et en commençant aussi loin que possible de la batterie.
Remarque : Les batteries marines (de bateau) doivent être retirées et chargées à
terre. La charge d’une batterie à bord d’un bateau requiert un
équipement spécialement conçu pour une utilisation marine. Cette
unité
n’est PAS conçue pour une telle utilisation.
CONSERVEZ CES DIRECTIVES
iv
5. Étudiez toutes les précautions spécifiques au fabricant, indiquant par exemple s’il faut ou
non retirer les cellules durant la charge, et les taux de charge recommandés.
6. La zone située autour de la batterie doit être bien ventilée pendant la charge de cette
dernière. Il est possible d’utiliser un morceau de carton ou d’un autre matériau non
métallique comme un éventail pour évacuer les gaz.
7. Veillez à ce que le taux de charge initial n’excède pas l’exigence du fabricant de la
batterie.
Emplacement du chargeur
1. Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent.
2. Ne placez JAMAIS le chargeur directement au-dessus de la batterie en cours de charge;
les gaz de la batterie corroderaient et endommageraient le chargeur.
3. Ne laissez JAMAIS d’acide de batterie dégouliner sur le chargeur pendant que vous lisez
la gravité ou remplissez la batterie.
4. N’utilisez jamais le chargeur dans une zone fermée et ne restreignez jamais la ventilation.
5. Les batteries marines doivent être retirées et chargées à terre.
6. Ne placez pas de batterie sur le chargeur.
Précautions relatives à la connexion de courant continu
1. Ne connectez et ne déconnectez les cosses de courant continu qu’après avoir retiré le
cordon de la prise secteur.
2. Ne laissez jamais les cosses se toucher.
3. Attachez les cosses au châssis de la batterie comme indiqué dans les étapes 5 et 6 de «
Batterie installée dans le véhicule » et aux étapes 2, 4 et 5 de « Batterie hors du véhicule ».
Suivez la procédure suivante lorsque la batterie est installée dans un véhicule. Toute
étincelle à proximité de la batterie peut causer une explosion. Pour réduire le risque
d’étincelle près de la batterie :
1. Placez les cordons secteur et continu de telle sorte à réduire le risque de dommages
causés par le capot, une portière ou une pièce mobile du moteur.
2. Tenez-vous à l’écart des lames de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces
susceptibles de causer des blessures corporelles.
3. Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne de batterie POSITIVE
(POS, P, +) est généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, –).
4. Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la terre (connectée) au châssis. Si la
borne négative est connectée au châssis (comme cela est le cas dans la majorité des
véhicules), passez à l’étape 5. Si la borne positive est connectée au châssis, passez à
l’étape 6.
5. Dans le cas d’un véhicule négativement mis à la terre, connectez la cosse POSITIVE
(ROUGE) du chargeur de batterie à la borne POSITIVE (POS, P, +) non mise à la terre de
la batterie. Connectez la borne NÉGATIVE (NOIRE) au châssis du véhicule ou au bloc
moteur, à distance de la batterie. Ne connectez pas la cosse au carburateur, aux conduites
de carburant au à toute pièce de carrosserie en tôle. Connectez-la à une partie métallique
épaisse de l’armature ou du bloc moteur.
6. Dans le cas d’un véhicule positivement mis à la terre, connectez la cosse NÉGATIVE
(NOIRE) du chargeur de batterie à la borne NÉGATIVE (NEG, N, –) non mise à la terre de
la batterie. Connectez la borne POSITIVE (ROUGE) au châssis du véhicule ou au bloc
moteur, à distance de la batterie. Ne connectez pas la cosse au carburateur, aux conduites
de carburant au à toute partie de la carrosserie en tôle. Connectez-la à une partie
métallique épaisse de l’armature ou du bloc moteur.
7. Lorsque vous déconnectez le chargeur, commencez par déconnecter le cordon de secteur,
puis retirez la cosse connectée au châssis du véhicule et enfin celle connectée à la borne
de la batterie.
8. Ne chargez pas la batterie pendant que le moteur fonctionne.
9. Consultez le mode d’emploi pour des informations relatives à la durée de la charge.
Suivez la procédure suivante lorsque la batterie est retirée d’un véhicule. Toute étincelle
à proximité de la batterie peut causer une explosion. Pour réduire le risque d’étincelle
près de la batterie :
1. Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P,
+) est généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, –).
2. Connectez un câble de batterie isolé de calibre 6 (6 AWG) et d’une longueur minimale de
60 cm
(24 po) à la borne NÉGATIVE (NEG, N, –) de la batterie.
Cet appareil est conforme aux dispositions du paragraphe 15 des règlements de la
FCC. Son fonctionnement est régi par les deux conditions suivantes : (1) cet appareil
ne doit pas causer d’interférence nuisible et (2) cet appareil doit accepter toutes les
interférences reçues, y compris celles qui risquent d’en gêner le fonctionnement.
Ce matériel a été testé et a été déclaré conforme aux limites en vigueur concernant les
équipements numériques de catégorie B, en vertu du paragraphe 15 de la
réglementation FCC. Ces limites ont pour but d’établir des normes visant à protéger les
installations contre toute interférence nuisible en milieu résidentiel. Ce matériel produit,
consomme et peut émettre une énergie de radiofréquence et, s’il n’est pas installé et
utilisé conformément aux instructions qui l’accompagnent, il peut entraîner des
interférences nuisibles dans les communications radio. Cependant, nous ne
garantissons pas l’absence d’interférence dans tous les types d’environnement. Si,
après avoir effectué une vérification en mettant l’appareil hors tension puis sous
tension, l’utilisateur s’aperçoit que ce matériel provoque des interférences nuisibles
dans la réception des signaux de radio ou de télévision, il lui faudra essayer de
corriger ces interférences en prenant une ou plusieurs des mesures ci-dessous :
• Réorienter ou repositionner l’antenne de réception.
• Éloigner le plus possible le matériel du récepteur.
• Brancher le matériel dans une prise électrique située sur un circuit différent de celui
du récepteur.
• Consulter le distributeur ou un technicien radio/télévision.
