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2. Appuyez sur le bouton Battery Recondition (reconditionnement de la batterie) pour
démarrer le processus.
3. L’affichage indique « DES » pendant 3 secondes, puis trois barres horizontales
défilantes.
4. Le processus dure 24 heures et s’arrête automatiquement. L’affichage indique « 000 »
lorsque le reconditionnement est terminé.
Vérification d’alternateur
1ère partie
Hors charge (Éteignez tous les accessoires du véhicule) : La batterie doit être
complètement chargée avant de pouvoir essayer l’alternateur. Faites
tourner le moteur assez longtemps pour atteindre une vitesse de ralenti
normale et vérifiez la présence d’une tension hors charge.
1. Appuyez sur Alternator Check (vérification d’alternateur) pour démarrer la
vérification.
2. Le voyant DEL Alternator Good (alternateur correct) s’allume pour
indiquer que l’alternateur fonctionne correctement, et l’affichage indique «
F07 » pour signaler qu’une réparation de l’alternateur est peut-être
nécessaire.
3. Appuyez à nouveau sur Alternator Check pour interrompre l’essai.
2ème partie
En charge
(Accessoires allumé) : Chargez ensuite l’alternateur en allumant autant
d’accessoires que possible (sauf l’air conditionné et le dégivrage).
1. Appuyez sur Alternator Check (vérification d’alternateur) pour démarrer la
vérification.
2. Le voyant DEL Alternator Good (alternateur correct) s’allume pour
indiquer que l’alternateur fonctionne correctement, et l’affichage indique «
F07 » pour signaler qu’une réparation de l’alternateur est peut-être
nécessaire.
3. Appuyez à nouveau sur Alternator Check pour interrompre l’essai.
Si la première vérification de l’alternateur indique que l’alternateur est correct mais que la
deuxième indique qu’il ne l’est pas, le problème est peut-être lié à : courroies de
ventilation lâches, défaillance intermittente d’une diode ou possiblement mauvaises
connexions entre la batterie et l’alternateur et/ou la terre.
REMARQUE
• Le bouton BATTERY VOLTAGE (tension de batterie) est désactivé en
mode vérification d’alternateur.
• L’affichage peut indiquer « F07 » lorsque quelqu’un a ajouté un grand
nombre de charges d’accessoires sur le système de charge, ce qui
augmente la demande de courant auprès de l’alternateur.
ASSUREZ-VOUS QUE L’ALTERNATEUR EST QUALIFIÉ POUR PRENDRE
EN CHARGE L’APPLICATION.
• Cette vérification peut ne pas être précise pour toutes les marques,
fabricants et modèles de véhicules.
• Systèmes de vérification seule à 12 volts.
TEMPS DE CHARGE APPROXIMATIFS
Le
chargeur de batterie automatique 4/10/20/40 ampères 12 volts intelligent
ajuste
automatiquement le taux de charge lorsque la batterie est chargée et s’arrête lorsque la
batterie est complètement chargée. Les batteries à cycle profond peuvent requérir un
temps de charge plus long.
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9. Choisissez le taux de charge correct et commencez la charge. Vous pouvez vérifier la
tension de la batterie en appuyant sur le bouton Battery Voltage (tension de batterie).
Cela déclenche le bouton de l’indicateur de tension de batterie.
10. Appuyez à tout instant sur le bouton Equalize (égaliser) pour commencer
automatiquement à égaliser en courant limité à 4 ampères. N.B. : afin de pousser le
bouton en retrait, vous devrez utiliser une petite aiguille ou la pointe d’un stylo-bille.
11. La température doit être vérifiée toutes les heures en touchant la batterie. Si cette
dernière est chaude au toucher, arrêtez la charge et laissez-la refroidir.
12. La tension augmente mais ne dépasse pas 15,3 V à 16,2 V (2,55 à 2,7 V par cellule);
elle est automatiquement ajustée en fonction de la température.
13. Le voyant DEL « wet » (liquide) clignote tant que le chargeur est en mode égalisation.
14. L’affichage numérique indique « FUL » (plein) lorsque le processus d’égalisation est
terminé.
Démarrage de moteur
La fonction de démarrage de moteur peut fournir 110 ampères pour démarrer un moteur.
1. Réglez le bouton 4/10/20/40 AMP sur la position 40 ampères et appuyez
immédiatement sur le commutateur 110A pour activer le mode de démarrage de
moteur.
2. L’affichage numérique compte à rebours de « 999 » à « 000 ».
3. Lorsque le compteur atteint « 000 » et commence à clignoter, le chargeur est prêt à
démarrer.
4. Démarrez le moteur en suivant les directives du fabricant, habituellement par rafales
de 3 à 5 secondes. La fonction de démarrage de moteur à haut courant requiert une
période de repos/refroidissement entre les tentatives. Le chargeur bascule en mode
de charge normal après 5 secondes et n’autorise pas l’utilisation de ce mode pendant
4 minutes. Attendez de 4 à 5 minutes avant de tenter à nouveau de démarrer le
moteur, si nécessaire.
5. Durant la période de repos, la batterie charge à 40 ampères. Après le démarrage du
moteur, suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de sécurité
importantes » située à l’avant de ce manuel pour déconnecter.
Mode de reconditionnement
Lorsqu’une batterie au plomb commence à se décharger, du sulfate de plomb, un isolant,
commence à s’accumuler sur ses plaques internes. Cela réduit la capacité de la batterie
à conserver une charge complète. Lorsque cette batterie est chargée, la majorité du
sulfate de plomb est dissout et les plaques sont libérées de cet isolant. Si une batterie
reste déchargée pendant longtemps, le sulfate de plomb passe à son état cristallin dur,
ce qui rend difficile une charge complète. Le reconditionnement peut permettre de «
sauver » une batterie sulfatée.
LE MODE DE RECONDITIONNEMENT DE BATTERIE ne doit être utilisé que pour de
batteries au plomb d’une capacité minimale de 10 ampère-heure (Ah). Chargez la
batterie à traiter pendant 20 minutes avant d’utiliser le mode RECONDITIONNEMENT.
Observez les codes indiqués sur l’affichage numérique. Cette charge initiale vérifie la
batterie et recherche des cellules court-circuitées (F01), ouvertes (F03) ou un niveau de
batterie trop bas pour accepter une charge (F02), et s’assure que la batterie peut être
chargée. Si le code « F03 » est affiché, passez au mode RECONDITIONNEMENT DE
BATTERIE.
Retirez ou déconnectez la batterie du véhicule lors d’un reconditionnement.
1. Assurez-vous que le chargeur est dans un état d’initialisation et qu’un motif circulant
est présent sur l’affichage, ou qu’il est en mode OFF (arrêté) et que l’affichage indique
« 000 ». Si ce n’est pas le cas, appuyez de manière répétée sur le bouton 4/10/20/40
AMP jusqu’à ce que l’affichage indique « 000 ».
