BFT ULISSE C, Инструкция по установке и эксплуатации

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MONTAGEANLEITUNG DEUTSCH
Die zur Einstellung dienende Einheit ist mit drei Mikroschaltern bestückt:
Mit 2 Endschaltern und 1 Sicherheitsschalter für den Fall des Überfahrwe-
ges bei der Öffnung.
Der Mikroschalter für den Überfahrweg setzt, wenn er vom Nocken betätigt
wird, das gesamte System außer Betrieb.
Dies kann durch einen
falschen Anschluß der Endschalter oder im Fall bei fehlerhaftem Mikro-
Endschalter vorkommen. Wenn während des Einbaus oder Wartung der
Nocken einen Sicherheits-Überlaufschalter absperrt, akzeptiert das Sy-
stem keinerlei Befehl: der Nocken , der den Sicherheits-Überlaufschalter
abgesperrt hat, muß manuell verstellt und der Grund hierfür erforscht wer-
den. Ebenfalls überprüfen, ob die Schnellentriegelung oder das manuelle
Öffnungssystem mit Kette nicht betrieben sind.
Beide Systeme zur manuellen Bedienung sind mit Mikrosicherungsschal-
tern ausgestattet, die, wenn sie betrieben wer-den, jede elektrische Steue-
rung blockieren.
Zur Einstellung der Begrenzung des Laufs wie folgt vorgehen:
- Das Tor manuell schließen, indem diese leicht vom Boden abgehoben
gehalten wird.
- Den Mikroschalter der Schließung gemäß der Einbauposition des Getrie-
bemotors bestimmen (Abb. 10).
- Der Schutzkeil „P“ läßt den Antrieb des Endschalters leerlaufen (Abb.9).
-Diesen entfernen und wegwerfen er darf nur zur Einstellung der
Endschalternocken entfernt und weggeworfen werden.
- Mit einem Schraubenzieher die Haltefeder von der Nockenverzahnung
abheben (Abb. 10).
- Den Nocken in Richtung des aufgefundenen Mikroschalters der Schlie-
ßung drehen, bis der Auslöser des ersten Mikroendschalters wahrge-
nommen wird.
- Die Feder wieder ablassen, bis sie an einem Zahn des Nockens einrastet.
- Das System speisen und START auslösen, um die Öffnungsbewegung
auszuführen.
ACHTUNG: Wenn der Motor in entgegengesetzter Richtung läuft, die
Anschlüsse wie folgt ändern:
- Bei der Einphasenausführung (Abb. 6A-B) die beiden Anschlüsse an den
Klemmen der Stromversorgung des Motors “M1-M2” umkehren.
- Bei der Dreiphasenausführung (Abb. 6C-D) zwei Phasen an den Klem-
men der Stromversorgung des “U-V-W”-Motors vertauschen.
- Stop geben, wenn das Tor in der Nähe des Anschlags für die Öffnung ist.
- Die Stromzufuhr wegnehmen und mit einem Schraubenzieher die Halte-
feder von der Nockenverzahnung abheben (Abb. 9-10).
- Den Nocken in Richtung des Mikroschalters drehen, bis der erste Auslö-
ser des Mikroendschalters der Öffnung wahrgenommen wird.
- Die Feder ablassen, bis sie an einem Zahn des Nockens einrastet.
- Falls das Tor während des Öffnens anhalten sollte, mit mehreren Versu-
chen den Nocken schrittweise weiterstellen, bis die vollständige Öffnung
erreicht ist.
- Überprüfen, ob der Anschlag beim Öffnen und Schließen ohne Ziehen
oder Druck des Sektionaltores geschieht.
- Die Öffnungs und Schließvorgänge komplett mehrmals wiederholen um
zu überprüfen, ob die Mikro-Endschalter richtig eingreifen. Eventuell die
Position der Nocken ausreichend korrigieren.
- Nach jeder Verschiebung der Begrenzung des Laufs muß die Haltefeder
der Nocken unbedingt wieder in der Verzahnung der beiden Einstellnok-
ken positioniert werden.
- Sämtliche für die Einstellung der Endschalter entfernten Teile wieder an-
bringen.
12) BEDIENUNG IM NOTFALL (Abb.8)
Beim Ausfall der Stromversorgung bleibt das Tor an der Stelle stehen, wo
es sich zum Zeitpunkt des Ereignisses befand.
Je nachdem, welche Version installiert ist, wird die Handbedienung folgen-
dermaßen durchgeführt:
ULISSE-C
Mit der entsprechenden Kette das Tor öffnen / schließen. Die Anlage braucht
nicht eigens wieder in Betrieb gesetzt werden.
ULISSE-CM
Mit der entsprechenden Kette das Tor öffnen / schließen.
Die Entsperrung zu Wartungszwecken wird aktiviert durch Ziehen an der
Schnur mit dem grünen Kugelgriff. Durch die Entsperrung wird die Über-
tragung der Bewegung auf die Seilwickelwelle des Tores unterbrochen. Auf
diese Weise kann das Tor von Hand bewegt werden. Zur Wiederherstellung
des Motorbertriebes ist an der Schnur zu ziehen, die am roten Kugelgriff
erkennbar ist. Unter Umständen packt der Antrieb danach besser, wenn man
das Tor einige Zentimeter bewegt.
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Die Entsperrung wird durch Ziehen an der Schnur mit dem grünen Kugelgriff
bewerkstelligt. Das Tor wird dadurch von der Toranlage gelöst und kann von
Hand manövriert werden. Zur Wiederherstellung des Motorbetriebes an der
Schnur ziehen, die am roten Kugelgriff zu erkennen ist. Möglicherweise packt
der Antrieb danach besser, wenn man das Tor von Hand einige Zentimeter
bewegt. Wichtiger Hinweis: Das Tor muß präzise ausbalanciert sein und sich
leicht von Hand bewegen lassen.
13) PRÜFUNG DER ANTRIEBSANLAGE
Bevor die Anlage endgültig in Betrieb genommen wird, ist folgendes genau
zu kontrollieren:
• Prüfen, ob alle Komponenten solide befestigt sind.
• Kontrollieren Sie den einwandfreien Betrieb aller Sicherheit-svorrichtungen
(Mikroendschalter, Fotozellen, Sicherheitsleisten etc.)
• Prüfen, ob die Quetschkraft der Sicherheitsleiste das System innerhalb
der Grenzwerte anhält, die von den geltenden Vorschriften vorgesehen
werden.
• Prüfen, ob sich die Notfallbedienung durchführen läßt.
• Prüfen Sie die Öffnung und Schließung mit den angewendeten Steue-
rungsvorrichtungen.
• Prüfen Sie die normale und personalisierte elektronische Betriebslogik,
falls eine Steuerung installiert ist.
14) BEDIENUNG DES TORANTRIEBS
Da sich die Anlage per Fernbedienung oder Startknopf auf Distanz und damit
ohne Blickverbindung steuern läßt, müssen alle Sicherheitsvorrichtungen
häufiger auf ihre Funktionstüchtigkeit untersucht werden. Bei jeder Betriebs-
störung ist unverzüglich einzuschreiten, Fachleute sind hinzuziehen.
Es wird empfohlen, Kinder im gebotenen Abstand vom Wirkradius der
Anlage zu halten.
15) STEUERUNG
Durch Bedienung der Anlage läßt sich das Tor motorbetrieben öffnen und
schließen. Es gibt verschiedene Arten von Steuerungen (manuell, per
Fernbedienung, Zugangskontrolle mit Magnetkarte etc.) für verschiedene
Bedarfssituationen und Installationseigenschaften. Informationen zu den
einzelnen Steuerungssystemen entnehmen Sie bitte der jeweiligen Be-
triebsanleitung.
Die Benutzer der Antriebsanlage müssen in die Steuerung und den Gebrauch
eingewiesen werden.
16) WARTUNG
Vor jeder Wartung muß die Stromversorgung des Systems unterbrochen
werden.
• Prüfen Sie regelmäßig, ob Öl aus dem Untersetzungsgetriebe ausläuft.
• Prüfen Sie regelmäßig das System zur Bewegungsübertragung und
schmieren Sie es gerade so, daß es ausreicht (nur für untersetzte Über-
tragung mit Kette).
• Prüfen Sie alle Sicherheitsvorrichtungen des Tores und der Motoranlage.
• Bei jeder nicht behobenen Betriebsstörung unterbrechen Sie die Stromver-
sorgung des Systems und rufen Fachleute hinzu (Installateur). Während
die Anlage außer Betrieb ist, aktivieren Sie die Handentsperrung für die
manuelle Öffnung und Schließung.
17) ZERLEGUNG
ACHTUNG! Diese Arbeiten sind ausschließlich Fachleuten vorbehalten.
Falls die Anlage demontiert wird, um an anderer Stelle wieder eingebaut
zu werden:
• Stromversorgung unterbrechen und vom Netz abklemmen.
• Falls sich Komponenten nicht entfernen lassen oder schadhaft sind,
müssen sie ersetzt werden.
HINWEISE
Der einwandfreie Betrieb des Antriebes ist nur dann garantiert, wenn die
Angaben aus diesem Handbuch beachtet werden. Der Hersteller haftet
nicht für Schäden, die durch Mißachtung der Installationsanweisungen
und der Angaben aus diesem Handbuch entstehen.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Handbuch
sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich - ohne auch zur Aktualisie-
rung dieser Unterlagen verpflichtet zu sein - jederzeit vor, Änderungen
vornehmen, wenn er diese für technische oder bauliche Verbesserungen
als notwendig erachtet und die wesentlichen Produkteigenschaften
unverändert bleiben.unverändert bleiben.
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