Balanced Body Contrology, Руководство пользователя

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AJUSTES HORIZONTALES DEL CARRO
El Contrology Classical Reformer viene con un bloque de
engranajes de madera de uso directo. Este bloque de engranajes
se colocará sobre los engranajes de la barra de resorte como se
muestra en la Figura D. Cuando se instala, este componente
limita el recorrido de retorno del carro. El bloque de engranajes
debe usarse cuando se mueve la barra de resorte desde cualquier
posición que no sea la "A" o el carro hará que los muelles se
choquen contra la barra de resorte al regresar.
El propósito del bloque de
engranajes es cambiar la
"Posición inicial" para que
coincida con la barra de
resortes cuando se mueve
de un engranaje a otro.
El bloque de engranajes
también tiene dos ajustes,
corto y largo. La figura
D muestra la posición
corta (surcos largos en los
engranajes). De la vuelta
al bloque de engranajes para obtener la posición larga, para
usar cuando la barra de resorte esté en la última posición o "C".
Ajustar el carro más alejadamente de la barra de pies es mejor
para clientes altos y usuarios con problemas de rodilla.
El uso del tope de engranaje es una sugerencia recomendada.
Debe permitir que el usuario tenga ligeramente menos de 90° de
flexión de la cadera cuando el carro está completamente hacia
adentro para el trabajo de las piernas y los pies.
AJUSTES DE LADO A LADO DEL CARRO
El Contrology Classical Reformer viene preestablecido para
permanecer centrado para que se deslice suavemente sobre la
estructura. El carro tiene la capacidad de permitir el ajuste de
este movimiento lateral. Para ajustar, retire los muelles que se
adjuntan a la barra de resorte.
Levante el carro para sacarlo de la estructura y colóquelo en el
suelo. Coloque un trapo o toallas en la superficie de los carriles
de rodadura del carro. Coloque el Reformer nuevamente en la
estructura, pero con el vinilo hacia abajo (las ruedas hacia arriba)
sobre las toallas.
Centre el carro en los rieles, luego afloje el perno que sujeta la
rueda lateral, ajuste la rueda según sea necesario y vuelva a
ajustar el perno. Ver figura E. La separación típica es el grosor
de una tarjeta comercial entre la rueda y la pared lateral. Repita
para las otras ruedas laterales. Retire el carro y cualquier
material de los rieles, coloque las ruedas del carro hacia abajo en
los rieles, volviendo a colocar al menos (1) muelle en la barra de
resorte.
AJUSTE DE BARRA DE PIES
La barra de pies tiene (2)
posiciones, vertical y plana.
Para usar la barra de pies,
coloque la barra de soporte
en los clips de ángulo en el
extremo de la barra de pies
del Reformer. Ver figura F.
Para ajustarlo a la posición
plana, levante la barra de
soporte para sacarla de los
clips angulares y coloque la barra de pies y la barra de soporte
hacia abajo en la estructura exterior del Reformer. Esta posición
se utiliza para mover la barra fuera del camino para ejercicios de
pie y para ejercicios donde el usuario está acostado en la caja.
AJUSTE DE LA BARRA DE RESORTES
El Contrology Classical Reformer se puede colocar en tres
posiciones diferentes para usuarios más altos o con problemas
de rodilla. No intente mover la barra de resorte con los muelles
fijados. Para ajustarlo, de cara a la barra de pies y con ambas
manos en la barra de resorte, deslice la barra de resorte hacia
arriba en ángulo, siguiendo los recortes con muescas, hasta que
despeje el soporte del engranaje. Coloque la barra de resorte
en la abertura de la ranura deseada y deslícela hacia abajo en
la parte inferior de la muesca. Asegúrese de que los extremos
de la barra de resorte estén en la misma posición de engranaje.
Para el uso de las posiciones “B” o “C” se debe usar el tope
para engranajes de madera, consulte la sección sobre Ajustes
horizontales del carro.
»
Posición A (primer engranaje) Coloque la barra de resorte en
la muesca más cercana al extremo del pie del bastidor del
Reformer.
»
Posición B (segundo engranaje) Coloque la barra de resorte en
la muesca central de los soportes de engranajes.
»
Posición C (tercer engranaje) Coloque la barra de resorte en la
muesca más cercana al carro del Reformer. Ver figura G.
Figura F
Figura D
Figura E
Pernos sobre ruedas laterales.
Repetir el proceso en el otro lado.
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