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Nivel de revisión: 06
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INCONVENIENTES / REMEDIOS
INCONVENIENTES
PROBABLES CAUSAS
REMEDIOS
El motor de explosión no arranca o
presenta irregularidades de funciona-
miento.
Véanse las instrucciones del manual
de uso y mantenimiento del motor de
explosión.
No obstante el intento de acciona-
miento mediante su interruptor, el mo-
tor eléctrico no arranca.
El motor eléctrico se detiene durante el
funcionamiento del carro.
El enchufe del cable de alimentación
no está correctamente acoplado.
Ha intervenido un dispositivo de pro-
tección del sistema eléctrico (fusible,
interruptor diferencial, etc.).
Insertar correctamente el enchufe.
Reinicializar el dispositivo de protec-
ción. En caso de nueva intervención
del dispositivo de protección, no utili-
zar el carro y solicitar la intervención de
un técnico especializado.
La bomba no logra aspirar el líquido
presente en la cisterna.
Circuito de aspiración no hermético,
con aspiración de aire.
Filtro sucio o parcialmente obstruido.
Palanca selectora de la válvula de re-
gulación posicionada en modalidad
Presión.
Una o más de una válvula de aspira-
ción/envío de la bomba está desgasta-
da o dañada.
Controlar que el circuito de aspiración
esté íntegro y hermético.
Controlar el estado de limpieza del car-
tucho del filtro de aspiración (2).
Posicionar la palanca de selección (46)
de la válvula de regulación presión (45)
en modalidad by-pass.
Controlar el estado de limpieza y
desgaste de las válvulas de aspiración/
envío (32).
La bomba no logra alcanzar la presión
requerida.
Filtro sucio o circuito de aspiración par-
cialmente obstruido.
Palanca selectora de la válvula de regu-
lación posicionada en by-pass.
Mando de regulación presión no está
suficientemente enroscado.
Una o más de una válvula de aspira-
ción/envío de la bomba está desgasta-
da o dañada.
Sede y/o pastilla de la válvula de regu-
lación desgastada/s o dañada/s.
Boquilla de la lanza desgastada o de
diámetro excesivo.
Controlar el estado de limpieza del
cartucho del filtro de aspiración (2) y el
estado del circuito de aspiración (3).
Posicionar la palanca selectora (46) de
la válvula de regulación (45) en moda-
lidad Presión.
Operar con la manilla de regulación
presión (47) girándola en sentido ho-
rario hasta alcanzar el valor de presión
deseado.
Controlar el estado de limpieza y
desgaste de las válvulas de aspiración/
envío (32).
Controlar el estado de limpieza y
desgaste de alojamiento y pastilla de la
válvula de regulación (45).
Sustituir la boquilla (23) de la lanza (7)
(véase la tabla en el apartado Irriga-
ción).
Excesivas pulsaciones del líquido en
salida desde la lanza.
Aguja del manómetro vistosamente
inestable.
Acumulador de presión no inflado cor-
rectamente.
Circuito de aspiración no hermético,
con aspiración de aire.
Una o más de una válvula de aspira-
ción/envío de la bomba está bloque-
ada.
Aire residual en el interior de la bomba.
Inflar correctamente el acumulador de
presión de la bomba.
Controlar que el circuito de aspiración
(3) esté íntegro y hermético. Controlar
el estado de limpieza de las válvulas de
aspiración/envío (32). Hacer funcionar
la bomba en modalidad by-pass hasta
obtener la extracción completa del aire
presente en la bomba misma.
