Seetõttu jälgige vooluga varustatava seadme
pinge ja voolutarbimise näitajaid, et käivitusabi-
akulaadijat mitte üle koormata. Ülekoormamine
võib põhjustada seadme võimalikku purunemist.
7. Lambi kasutamine
Lambi sisselülitamiseks toimige järgmiselt:
Lamp (joonis 1/6) lülitatakse lüliti (joonis 1/7) abil
sisse või välja.
8. Mootorsõiduki käivitusabi
Laadimisjuhtmed koos krokodillidega asuvad
seadme poolel.
Kui teil laadimisjuhet vaja ei lähe, ärge võtke seda
seadme küljest lahti.
Tähelepanu! Krokodillide puutumise korral tekib
lühiseoht.
Käivitusabi-akulaadijat saab kasutada
käivitusabina ainult mootorsõiduki osaliselt laetud
aku korral. See tähendab, et saate mootorsõiduki
akusse toimetada voolu ainult piiratud mahus.
Täiesti tühja aku käivitamiseks käivitusabi-
akulaadija ei sobi!
Käivitusabi-akulaadija käivitusabiseade pakub
käivitusraskuste korral sõiduki aku puuduliku
täituvuse tõttu tänuväärset abi.
Juhime tähelepanu sellele, et sõidukitel on juba
standardvarustuses arvukalt elektroonilisi mooduleid
(nagu nt ABS, ASR, sissepritsepump, pardaarvuti ja
autotelefon). Suurenenud käivituspinge ja esile
kerkivad kõrged pinged võivad käivitusprotsessi ajal
põhjustada defekte elektroonikamoodulites.
Käivitusabi tekitatud kahjustused ei kuulu
tootegarantii alla. Järgige auto, raadio, autotelefoni
jne kasutusjuhendeid.
Tähelepanu! Käivitusabi saate osutada ainult
täislaetud käivitusabi-akulaadija abil täie
võimsusega.
Käivitusabi-akulaadija kasutamine käivitusabi
korral:
1.
Ühendage käivitusabi-akulaadija punane juhe (+)
auto aku pluss-poolusega (+).
2.
Ühendage käivitusabi-akulaadija must juhe (-)
sõiduki massi külge, nt massi juhtmel või
mootoriploki teisel siledal poolel akust nii kaugele
kui võimalik, et võimalikult tekkiva paukgaasi
süttimist takistada. LED-lambis (8) põleb roheline
tuli.
3.
Toitelüliti (joonis 1/1) peab käivitusabi korral
olema asendis „ON“.
4.
Lülitage süüde sisse, oodake umbes 5 minutit.
ÄRGE KÄIVITAGE!
5.
Nüüd saate mootori käivitamise esimest korda
ühendatud käivitusabi-akulaadija korral läbi viia.
Jälgige seda, et käivituskatse ei kestaks kauem
kui 5 sekundit, kuna käivitamisel tekib väga tugev
vool.
6.
Kõigepealt eemaldage krokodillid massilt
(miinuspoolus).
7.
Seejärel eemaldage käivitusabi juhe auto aku
plusspooluselt (+).
8.
Pärast käivituskatset tuleb käivitusabi-akulaadija
uuesti täis laadida.
9. Aku oleku kontrollimine
Pingenäidik (joonis 1/5) annab teavet aku laadimise
olekust.
Nupule (joonis 1/4) vajutamisel lülitub pingenäidik
tööle.
Roheline
Aku on 50–100 % täis.
Kollane
Aku on 0–50 % täis ja seda tuleb laadida.
Punane
Aku on täiesti tühi. See olek on võimalik nt pärast
käivitusabi protsessi. Aku tuleb kindlasti täis laadida.
Kui seadet kasutatakse siiski edasi, võib see
põhjustada aku kahjustumist. Aku eluea säilitamiseks
peaksite akut iga 3 kuni 5 kuu järel kasutamisest
sõltumata laadima.
10. Pirni vahetamine
Tähelepanu! Pirn peab olema väljalülitatud.
Pirni vahetamiseks toimige järgmiselt:
Vajutage lambikatet külgedelt natuke kokku ja
tõmmake kate suunaga ettepoole ära.
Keerake pirn vastupäeva keerates pesast välja.
Asendage pirn sama tüüpi pirniga (12 V / 0,3A).
Keerake pirn vastupäeva keerates pesast välja.
Vajutage lambikate (joonis 1/6) uuesti peale.
80
EE
Anleitung_A_ES_1000_SPK7:_ 23.04.2010 14:07 Uhr Seite 80
