CZ
Dbejte na hodnoty napětí a proudu přístrojů
určených k zásobování, aby nebyla
elektrocentrála přetížena. Přetížení může vést k
eventuálnímu zničení přístroje.
7. Použití světla
K zapnutí světla postupujte následovně:
Světlo (obr. 1/pol. 6) se vypínačem (obr. 1/pol. 7) za-
resp. vypne.
8. Pomocné startovací zařízení pro
motorová vozidla
Nabíjecí kabely s kleštěmi na svorky baterie se
nalézají na stranách přístroje.
Pokud nabíjecí kabely nepotřebujete,
nevyndávejte je z přístroje.
Pozor! Nebezpečí zkratu při dotyku kleští na
svorky baterie.
Elektrocentrála může být jako pomocné
startovací zařízení používána pouze u částečně
vybitých autobaterií. To znamená, že můžete do
autobaterie dopravit pouze omezenou kapacitu.
Pro startování totálně vybité baterie není
elektrocentrála vhodná!
Pomocné startovací zařízení elektrocentrály nabízí při
startovacích potížích, na základě chybějící kapacity
baterie v autobaterii, vítanou pomoc.
Upozorňujeme na to, že vozidla ve standardním
vybavení jsou již vybavena velkým množstvím
elektronických konstrukčních dílů (jako např. ABS,
ASR, vstřikovací čerpadlo, palubní počítač a
autotelefon). Zvýšené startovní napětí a vyskytující se
napěťové špičky mohou při startu vést event. k
defektům v elektronických součástkách. Následné
škody způsobené pomocným startovacím zařízením
nejsou kryty ručením za výrobek. Dodržujte prosím
pokyny v návodech k použití pro automobil, rádio,
autotelefon atd.
Pozor! Pouze plně nabitou elektrocentrálu s
plnou kapacitou můžete použít jako pomocné
startovací zařízení.
Použití elektrocentrály při pomocném startu:
1.
Spojte červené vedení (+) elektrocentrály s
kladným pólem (+) autobaterie.
2.
Spojte černé vedení (-) elektrocentrály s kostrou
vozidla, např. na ukostřovacím pásku nebo jiném
neizolovaném místě bloku motoru, tak dalece od
baterie, jak jen to je možné, aby se zabránilo
zapálení případně vzniklého třaskavého plynu.
LED (8) svítí zeleně.
3.
Spínač (obr. 1/pol. 1) musí být při pomocném
startu nastaven do polohy „ON”.
4.
Zapnout zapalování a cca 5 minuty vyčkat.
NESTARTOVAT!
5.
Nyní můžete provést pokusný start při připojené
elektrocentrále. Dbejte na to, aby pokus o start
netrval déle než 5 vteřin, protože při startu teče
velmi vysoký proud.
6.
Nejdříve odstraňte kleště na svorky z
ukostřovacího pásku (záporný pól).
7.
Poté odstraňte pomocný startovací kabel z
kladného pólu (+) autobaterie.
8.
Po tomto pokusu startování musí být
elektrocentrála opět nabita.
9. Kontrola stavu baterie
Indikace napětí (obr. 1/pol. 5) podává informace o
stavu akumulátoru.
Při stisknutí tlačítka (obr. 1/pol. 4) se vychýlí indikace
napětí.
Zelená
Akumulátor je 50-100 % nabitý.
Žlutá
Akumulátor je 0-50 % nabitý a musí být nabit.
Červená
Akumulátor je kompletně vybitý. Tento stav je možný
např. po pomocném startu. Akumulátor musí být
bezpodmínečně nabit. Pokud je přístroj i přesto dál
používán, může to vést k poškození akumulátoru. Aby
byla zachována životnost akumulátoru, měli byste
akumulátor jednou za 3-5 měsíců nabít, bez
přihlédnutí k používání.
10. Výměna žárovky
Pozor! Světlo musí být vypnuto.
Při výměně žárovky postupujte prosím
následovně:
1.
Mírně smáčkněte bočně kryt žárovky (obr. 1/pol.
6) a vytáhněte kryt směrem dopředu.
2.
Vyšroubujte žárovku proti směru hodinových
ručiček z objímky.
3.
Nahraďte žárovku stejným typem (12 V/0,3 A).
4.
Našroubujte žárovku ve směru hodinových
ručiček do objímky.
5.
Kryt žárovky (obr. 1/pol. 6) opět umístěte.
54
Anleitung_A_ES_1000_SPK7:_ 23.04.2010 14:07 Uhr Seite 54
