AL-KO 130 933, Перевод оригинальной инструкции по эксплуатации

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Utilisation
4.2.3 Faire le plein d’essence (03)
DANGER ! Risque d’explosion et d’incen-
die. Les émissions du mélange essence/air
créent une atmosphère explosive. Une déflagra-
tion, une explosion ou un incendie peuvent pro-
voquer de graves blessures, voire la mort, en cas
de manipulation incorrecte du carburant.
■
Ne fumez pas quand vous manipulez de l’es-
sence.
■
Manipulez l’essence en extérieur unique-
ment, jamais dans des locaux fermés.
1. Dévisser le couvercle du réservoir, le conser-
ver dans un endroit propre.
2. Faire le plein d’essence avec un entonnoir :
■
remplir uniquement jusqu’au trait
rouge (03/1)
■
Niveau de remplissage max. (03/2)
3. Bien fermer et nettoyer l’ouverture du réser-
voir.
4.2.4 Faire le plein d’huile moteur (04 - 07)
1. Poser l’appareil sur une surface plane.
2. Retirer les vis (04/1).
3. Enlever le cache du moteur (04/2).
4. Dévisser le bouchon du réservoir d’huile,
conserver le bouchon dans un endroit propre
(05/1).
5. Faire le plein d’huile avec un entonnoir (06).
Remarque: Ne dépassez pas le niveau de
remplissage maximal (07).
6. Bien fermer et nettoyer l’ouverture de rem-
plissage d’huile.
7. Remettre en place et visser le bouchon du
moteur.
5 UTILISATION
5.1 Démarrer le moteur (08 - 12)
DANGER ! Danger de mort par intoxica-
tion. Les fumées dégagées par le moteur
contiennent du monoxyde de carbone qui peut
tuer une personne en quelques minutes.
■
Démarrez et faîtes tourner le moteur unique-
ment en plein-air.
■
Ne faîtes jamais tourner le moteur dans des
locaux fermés, même lorsque les portes et
fenêtres sont ouvertes.
■
N’inhalez pas les gaz d’échappement du mo-
teur.
■
Éteignez le moteur si lors du fonctionnement,
vous vous sentez mal, ressentez des vertiges
ou des signes de faiblesse. Consultez immé-
diatement un médecin.
ATTENTION ! Risque de blessures !
Risque de rebond : Le cordon du démarreur peut
rebondir plus vite vers le moteur qu’il ne peut être
lâché.
■
Attendez-vous à une saccade soudaine
lorsque vous avez tiré sur le cordon du dé-
marreur.
L’écart entre les tentatives de démarrage doit
être de 10 secondes afin d’empêcher que la bat-
terie de démarrage ne se décharge trop vite.
1. Actionner l’enrichisseur (08) :
■
En cas de démarrage à froid, tourner le
bouton rotatif sur CHOKE.
■
Si l’appareil est chaud, tourner le bouton
rotatif sur ON.
Remarque: Si, à la deuxième tentative
de démarrage, l’appareil ne démarre tou-
jours pas, mettre le bouton rotatif sur la
position CHOKE.
.
2. Mettre le commutateur ESC sur OFF ( 09).
3. Mettre la vanne de purge d’air du bouchon du
réservoir de carburant sur ON (10).
4. Actionner le démarreur à câble (11) :
■
Tirer lentement sur le cordon du démar-
reur jusqu’à ce qu’il soit tendu.
■
Tirer rapidement sur le cordon du démar-
reur, puis le laisser s’enrouler à nouveau
lentement.
Remarque: Si, au deuxième essai, l’ap-
pareil ne démarre toujours pas, consulter
les instructions relatives à l’enrichisseur.