AL-KO 110918, Перевод оригинальных инструкций пользователя

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Piano di lubrificazione
Per garantire la scorrevolezza delle parti mobili si consiglia di
lubrificare i seguenti punti ogni 10 ore di funzionamento.
Asse anteriore:
fuso destro e sinistro
(nippli di lubrificazione)
:
- con grasso universale;
supporto dell'asse anteriore sul telaio:
- con spruzzo d'olio;
Sterzo:
settore dentato e pignone sulla scatola dello sterzo
- con grasso universale;
Ruote anteriori / posteriori:
cuscinetto a rulli e mozzo
- con grasso universale;
Per lubrificare gli assi si devono smontare le ruote anteriori
e posteriori (v. Cambio delle ruote).
Centri di rotazione e supporti:
Lubrificazione di
tutti i punti di rotazione e dei supporti
mobili,
e dei
cavi di comando:
- con spruzzo d'olio;
Cambio dell'olio
V. istruzioni per l'uso del produttore del motore.
Il cambio dell'olio può essere eseguito anche mediante aspirazione
attraverso il bocchettone di riempimento olio (il relativo aspiratore si può
acquistare presso il rivenditore specializzato).
Attenzione!
Smaltire l'olio usato a seconda delle disposizioni di legge. Non
scaricare l'olio usato nei canali o nel terreno; l'inquinamento delle
falde acquifere viene punito a norma di legge. Tutte le stazioni di
servizio accettano l'olio usato e, se occorre verranno indicati dalle
autorità comunali altri centri di accettazione per l'olio usato.
Filtro dell'aria e candela di accensione
V. istruzioni per l'uso del produttore del motore.
Cambio meccanico / idrostatico
Il cambio non richiede nessuna manutenzione poiché è stato eseguito
da parte del produttore il riempimento d'olio a vita.
Per eliminare sporcizia e residui d'erba impiegare uno straccio, una
scopetta, un pennello a manico lungo ecc.
Controllo della pressione dei pneumatici
Controllare la pressione dei pneumatici a intervalli regolari.
Leggere l'esatta pressione sul pneumatico.
1 PSI = 0,07 bar
La pressione dei pneumatici può essere controllata senza problemi
tramite una pompa a pedale d'uso commerciale.
Cambio delle ruote
Il cambio delle ruote deve essere eseguito esclusivamente
su sottosuolo piano e solido.
1. Bloccare il trattore tagliaerba tramite il freno di
stazionamento e fissarlo con una chiavetta.
2. Sollevare il trattore tagliaerba sul lato su cui deve
essere cambiata la ruota e infilare un sostegno idoneo
(ad es. legno squadrato) sotto un elemento portante del
telaio.
3. Estrarre la rosetta di sicurezza tramite il cacciavite e
toglierla tramite lo spessore.
4. Sfilare la ruota dall'albero.
Attenzione!
Non perdere la linguetta sfilando le ruote posteriori
dall'albero!
Quando si rimontano le ruote ingrassare gli alberi con
grasso multiuso.
BATTERIA DI AVVIAMENTO
Il caricabatterie per la batteria di avviamento non è compreso nella
fornitura del trattore tagliaerba.
Per l'esatta denominazione della batteria v. vano batteria.
La batteria si trova sotto il cofano del motore.
La batteria di avviamento viene di solito caricata in fabbrica.
Occorre eseguire il caricamento della batteria:
a) prima di stoccarla durante la pausa invernale.
b) durante periodi prolungati di inattività dell'apparecchio (più di 3
mesi).
Attenzione!
Consigliamo di caricare questa batteria di avviamento, a tenuta di
gas e priva di manutenzione, tramite il nostro caricabatterie
previsto a tale scopo (da acquistare presso il rivenditore
specializzato).
Attenzione!
La corrente di carica non deve superare 15 A e la tensione di carica
deve essere max. 14,4 V. Una tensione di carica più elevata può
causare l'esplosione della batteria di avviamento!!!
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