AGV CORSA R, Руководство пользователя

Страница: 24 / 45

46 47
SISTEMA DE SUJECIÓN
Existen dos tipos de sistemas de sujeción: DD y Regulación Micrométrica
A continuación se incluyen las indicaciones de uso de estos dos sistemas de sujeción.
Ver 6_ Sistema de sujeción DD
Para abrochar el casco, haga pasar la cinta entre los dos anillos (6.1), tire de la parte terminal de la cinta (6.2)
hasta que la correa apriete contra la mandíbula y enganche el botón automático anti-ondeo (6.3), como indicado
en la figura. Compruebe que el casco quede bien colocado en la cabeza (ver también el párrafo “Elección del
casco apropiado”).
Para desabrochar el casco, desenganche el botón automático tirando del final de la cinta y suelte la cinta ex -
trayéndola de los anillos, ayudándose con la lengüeta roja, según lo indicado en la figura.
Ver 7_ Sistema de sujeción con regulación micrométrica
El sistema de sujeción con regulación micrométrica precisa que se regule la correa antes de abrochar el casco.
Siguiendo las indicaciones de la figura, regule la longitud de la correa, aumentando o disminuyendo la parte de
cinta que pasa a través de la anilla (7.1), hasta conseguir que el casco se ajuste adecuadamente cuando la correa
esté abrochada.
Para abrochar el casco, introduzca la lengüeta dentada en la hebilla (7.2) y empújela hasta el tope (7.3), hasta que
advierta la presión de la correa contra la mandíbula. El sistema con regulación micrométrica permite un sucesivo
ajuste “de precisión” de la comodidad y vestibilidad, gracias a la posibilidad de usar el número que se prefiera de
‘clics’ de la lengüeta dentada (de todos modos es aconsejable introducir la lengüeta en la hebilla lo más a fondo
posible). Compruebe que el casco quede bien colocado en la cabeza (ver también el párrafo “Elección del casco
apropiado”). Para desabrochar el casco, levante la palanca roja ayudándose con la cinta de tejido (7.4) y extraiga
luego la hebilla.
Ver 8 _ ¡ATENCIÓN! LOS BOTONES O EL VELCRO DEL SISTEMA DE SUJECIÓN NO EJERCEN
UNA FUNCIÓN DE FIJACIÓN SINO SOLAMENTE LA DE ANTI-ONDEO: NO SE DEBEN UTILIZAR
COMO ALTERNATIVA PARA ABROCHAR LA CORREA DE LA BARBILLA.
ADVERTENCIAS – ANTES DE EMPEZAR A CONDUCIR
Recuerde siempre ponerse y abrochar el casco correctamente. No lleve nunca bufandas
bajo el sistema de sujeción o sombreros bajo el casco. Todas las operaciones para ponerse
y regular el casco se deben hacer con el vehículo parado. Compruebe periódicamente el
estado de desgaste del casco y de sus componentes deteriorables (tornillos, mecanismos,
botones, partes de plástico, etc.).
En especial, controle atentamente:
- la superficie del casco, para excluir la presencia de grietas;
- el buen estado de la correa de la garganta y el funcionamiento del sistema de sujeción;
- el buen estado del acolchado y de los botones/sistemas que lo fijan al casco;
- la pantalla, para excluir rayadas y asegurase una perfecta visibilidad;
- el buen funcionamiento del mecanismo de la pantalla.
Tenga en cuenta que el casco, especialmente si es integral, puede atenuar los ruidos del
tráfico y del ambiente circunstante. Asegúrese que puede percibir en cualquier caso sonidos
como claxon y sirenas de emergencia y evalúe correctamente la influencia del casco sobre la
percepción de las condiciones exteriores.
Prepárese para poder afrontar repentinos cambios de las condiciones meteorológicas que se
pueden producir mientras conduce y que pueden influir sobre las prestaciones del casco (ej.
entelado de la pantalla debido al descenso de la temperatura o a lluvia, escasa visibilidad al
atravesar túneles/galerías, etc.).
CUIDADO Y CONSERVACIÓN DEL CASCO
Ver 9 _ El casco se debe manejar y tratar siempre con cuidado para mantener íntegras sus funciones de seguridad.
Para limpiar la calota exterior y los interiores, use el específico limpiador multiuso AGV. En alternativa para los
exteriores es posible utilizar un paño suave humedecido con jabón neutro y agua templada. Por los interiores
no desmontables y el poliestireno interior se puede pasar un trapo suave humedecido con jabón neutro y agua
templada. Para aclarar, utilice un trapo suave humedecido.
Los interiores desmontables se pueden lavar a mano o en lavadora en agua templada (máx. 35°) y jabón neutro.
Los interiores se deben siempre dejar secar al aire libre y sin exponerlos a fuentes de calor. Antes de volver a
utilizar el casco tras la limpieza, compruebe que todas las partes acolchadas estén perfectamente secas para evitar
la formación de malos olores y mohos.
Ver 10 _ No utilice nunca gasolina, benceno u otros productos y solventes químicos porque pueden comprometer
el funcionamiento y la estructura de algunos componentes del casco y debilitar sus funciones de protección. Por
el mismo motivo le desaconsejamos vivamente repintar el casco: los solventes que hay en las pinturas pueden
dañar los materiales que componen el casco. No modifique de manera alguna el casco (por ejemplo practicando
agujeros o cortes en la calota, prensando el poliestireno, cortando el sistema de sujeción o partes internas) porque
de esta manera se debilita su estructura y se corre el riesgo de perjudicar su capacidad de protección. Si debe
sustituir un componente, use siempre recambios originales AGV: si duda sobre cómo efectuar alguna operación
en el casco, consulte un distribuidor AGV.
Ver 11 _ Evite todos los comportamientos o usos del casco que puedan perjudicar sus prestaciones:
- no viaje con el casco fijado al anillo antirrobo/portacasco o al sillín para evitar que sufra golpes o abrasiones,
- no ponga el casco en los pernos de los espejos retrovisores o en respaldos para evitar que el acolchado se dañe,
- no se siente sobre el casco y no lo deje en el suelo,
- evite dejar el casco en sitios, como sobre el depósito o el sillín de la moto, de los cuales puede caer fácilmente y
dañarse. Por el mismo motivo mantenga el casco lejos del alcance de los niños y de animales que podrían hacerlo
caer, rayarlo o estropearlo,
- no saque ninguna de las partes estructurales del casco, como el casquete interior, la correa de la garganta, las
juntas, etc.
- no deje el casco expuesto a la luz solar intensa.
¡Atención! los colores Fluo son particularmente delicados y sensibles a la luz: Dainese S.p.A. no garantiza
la duración de la calidad de los colores Fluo por largo tiempo.
CUIDADO Y CONSERVACIÓN DE LA PANTALLA Y DE LAS PARTES DE PLÁSTICO
ADVERTENCIAS
La pantalla se debe mantener siempre en excelentes condiciones para garantizar una per-
fecta visibilidad. Cuando la pantalla esté rayada, dañada o ya no se pueda limpiar adecua-
damente, se debe sustituir de inmediato. La visibilidad, cuando una pantalla está rayada
o tiene abrasiones, sobre todo al llover o en las horas nocturnas al cruzarse con vehículos
con los faros encendidos que proceden en sentido contrario, puede empeorar drásticamente
(ver 12).
Para una óptima limpieza de la pantalla, desmonte la pantalla del casco y límpiela utili-
zando exclusivamente un trapo suave y el específico limpiador AGV. En alternativa, use un
trapo suave y agua templada: si la pantalla está muy sucia, se puede añadir jabón neutro al
agua. Aclare la pantalla bajo el agua corriente y séquela con un trapo suave seco a tempera-
tura ambiente. La limpieza de la pantalla, así como la del casco, sin duda es más fácil y da
mejores resultados cuando se lleva a cabo inmediatamente tras la utilización.
No utilice nunca gasolina, benceno, limpiacristales u otros productos o solventes químicos
porque pueden comprometer las propiedades de la pantalla.
No seque la pantalla sobre fuentes de calor.
No utilice objetos cortantes o puntiagudos para quitar la suciedad de la pantalla, se evi-
tarán rayadas.