AGV CORSA R, Руководство пользователя

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CURA E MANUTENZIONE DEL CASCO
Vedi 9 _ Il casco va sempre maneggiato e trattato con cura in modo da mantenerne integre le funzioni di sicurezza.
Per pulire la calotta esterna e gli interni, usa lo specifico pulitore multiuso AGV. In alternativa per gli esterni puoi
utilizzare un panno morbido inumidito con sapone neutro e acqua tiepida. Per gli interni non removibili ed il
polistirolo interno puoi passare un panno morbido inumidito con sapone neutro e acqua tiepida. Per risciacquare,
utilizza un panno morbido inumidito.
Gli interni removibili possono essere lavati a mano o in lavatrice in acqua tiepida (max 35°) e sapone neutro. Gli
interni vanno sempre lasciati asciugare all’aria aperta e senza essere esposti a fonti di calore. Prima di utilizzare
nuovamente il casco dopo la pulizia, assicurati che tutte le parti imbottite siano perfettamente asciutte in modo da
evitare la formazione di cattivi odori e muffe.
Vedi 10 _ Non utilizzare mai benzina, benzene o altri prodotti e solventi chimici perché possono compromettere
il funzionamento e la struttura di alcune componenti del casco ed indebolirne le funzioni protettive. Per lo stesso
motivo, ti sconsigliamo vivamente di ridipingere il casco: i solventi presenti nelle vernici possono danneggiare
i materiali che compongono il casco. Non modificare in alcun modo il casco (ad esempio praticando fori o tagli
sulla calotta, pressando il polistirolo, incidendo il sistema di ritenzione o le parti interne) perché in questo modo
se ne indebolisce la struttura e si rischia di pregiudicarne le capacità protettive. Se devi sostituire una compo -
nente, usa sempre ricambi originali AGV: se hai dei dubbi su come effettuare un intervento sul casco rivolgiti
ad un rivenditore AGV.
Vedi 11 _ Evita tutti comportamenti o utilizzi del casco che ne possano pregiudicare le prestazioni:
- non viaggiare con il casco fissato all’anello antifurto/portacasco o alla sella per evitare che subisca urti o
abrasioni
- non posare il casco sugli steli degli specchietti retrovisori o su schienali per evitare danni all’imbottitura
- non sederti sul casco e non posarlo a terra
- evita di lasciare il casco in posti, come serbatoio e sellino della moto, dai quali può facilmente cadere ed essere
danneggiato. Per lo stesso motivo tieni il casco al di fuori della portata di bambini ed animali che potrebbero farlo
cadere, graffiarlo o rovinarlo.
- non rimuovere in alcun modo le parti strutturali del casco, come la calotta interna, il cinturino, le guarnizioni.
- Non esporre il casco a luce solare intensa.
NB I colori Fluo sono particolarmente delicati e sensibili alla luce: Dainese S.p.A. non garantisce la durata
della qualità dei colori Fluo nel tempo.
CURA E MANUTENZIONE DI VISIERA E PARTI IN PLASTICA
AVVERTENZE
La visiera deve essere mantenuta sempre in eccellenti condizioni per garantire una perfetta
visibilità. Quando la visiera è graffiata, danneggiata o non può più essere pulita adeguata -
mente deve essere immediatamente sostituita. In particolare quando una visiera presenta
graffi o abrasioni, la visibilità specialmente in caso di pioggia o nelle ore notturne durante
l’incrocio con veicoli che procedono a fari accesi in senso contrario, può peggiorare drasti-
camente (Vedi 12).
Per una pulizia ottimale della visiera, rimuovi la visiera dal casco e puliscila utilizzando un
panno morbido e lo specifico pulitore AGV. In alternativa, usa un panno morbido e acqua
tiepida: se la visiera è molto sporca puoi aggiungere del sapone neutro all’acqua. Sciacqua
la visiera sotto acqua corrente ed asciugala con un panno morbido asciutto. La pulizia della
visiera, come anche quella del casco, è decisamente più semplice e dà i risultati migliori
quando è effettuata subito dopo l’utilizzo.
Non utilizzare mai benzina, benzene, pulitori per vetro o altri prodotti e solventi chimici
perché possono compromettere le qualità della visiera.
Non asciugare la visiera su fonti di calore.
Non utilizzare oggetti taglienti o appuntiti per rimuovere lo sporco dalla visiera per evitare
che si graffi.
Non applicare alla visiera adesivi o nastro adesivo.
Segui le stesse indicazioni anche per pulire le parti in plastica del casco come prese d’aria
e meccanismo visiera. Per rimuovere sporco, polvere o insetti dalle parti che non riesci a
raggiungere con il panno, prova ad utilizzare dell’aria compressa. Se c’è il rischio di spor-
care l’interno del casco durante questa operazione, rimuovi tutta l’imbottitura o proteggila
adeguatamente rivestendola con carta di giornale.
MOVIMENTAZIONE VISIERA
La visiera è realizzata in policarbonato antigraffio, è dotata di un meccanismo che le conferisce un movimento
di roto traslazione, questo permette alla visiera in fase di apertura di allontanarsi e di ruotare rispetto al casco,
mentre in fase di chiusura di garantire una ottimale tenuta all’aria.
Il meccanismo prevede n° 3 posizioni di lavoro: tutto chiuso con visiera bloccata dal meccanismo presente sulla
mentoniera, ideale per la marcia anche ad alte velocità, visiera aperta con microapertura per fare entrare una
piccola quantità di aria durante la marcia a basse velocità, visiera tutta aperta e completamente sollevata da usare
solo a veicolo fermo e per favorire le operazioni per indossare e regolare il casco.
Il meccanismo di blocco della visiera, oltre a garantire una ottimale tenuta all’aria durante la marcia, riduce le
probabilità che la stessa si apra in caso di caduta evitando così che eventuali corpi estranei vengano in contatto
con la testa dell’utilizzatore. .
Abbassando la visiera essa si aggancia automaticamente; per aprirla invece vi sono n° 2 fasi:
1 - premere il pulsante e spingere la visiera verso l’alto (13), la visiera si bloccherà sulla configurazione di
microapertura;
2 – premere ancora il pulsante e spingere la visiera verso l’alto (14), la visiera si sgancerà completamente e sarà
libera di essere ruotata fino alla configurazione di completa apertura (15).
Attenzione. Vi consigliamo di eseguire le operazioni che seguono appoggiando il casco
su una superficie piana.
SMONTAGGIO VISIERA
Per procedere alla rimozione della visiera, sollevarla fino alla totale apertura (15),
quindi partendo da uno dei due lati del casco, tirare verso il basso la leva di sgancio (16) ed allontanare la visiera
dalla calotta (17).
Ripetere l’operazione anche dall’altro lato e rimuovere la visiera.
MONTAGGIO VISIERA
Partendo da un lato del casco, con la visiera completamente sollevata (15), tirare verso il basso la leva di bloccag -
gio della visiera, quindi inserirla sulla base rettangolare del meccanismo fissata al casco (18). Successivamente
rilasciare la leva di bloccaggio (16) e ripetere l’operazione anche dall’altro lato. Aprire e chiudere la visiera per
verificare la corretta rotazione e funzionamento del meccanismo di blocco e microapertura (13, 14 e 15).
VISIERE DISPONIBILI
Sono disponibili due versioni di visiera: con trattamento antiappannamento o con lente antiappannamento di
marca Pinlock ®. A seconda dei mercati, il casco può essere dotato come primo equipaggiamento di una o l’altra
versione. Entrambe in ogni caso sono disponibili come accessorio.
AVVERTENZE
Tutti i dispositivi antiappannamento non eliminano la possibilità che questo si verifichi, ma
ne ritardano solamente la formazione. Quindi, in presenza di un tal dispositivo, il tempo di
comparsa dell’appannamento sarà semplicemente maggiore.
Pertanto in determinate condizioni ambientali si può verificare l’appannamento della vi -
siera.