Aerotec 556182 - 62, Инструкция по эксплуатации

Страница: 76 / 90

I
RUS
ЧТО НАДО ЗНАТЬ
Во избежание чрезмерного перегрева электродвигателя компрессор работает в двухстадийном режиме периодического включения,
соотношение между продолжительностью работы и выключением указано на табличке с техническими данными (например,
S3-50 означает 5 минут работы и 5 минут остановки). В случае перегрева срабатывает защитная термопара, установленная на
электродвигателе.
У однофазных электродвигателей, когда они отключаются вследствие перегрева, снова включить двигатель в работу можно только
выключателем на клеммной коробке самого двигателя (рис. 1).
Для плавности пуска двигателя, кроме указанного выше , переключатель реле давления необходимо перевести сначала в положение
«выкл.», а затем снова в положение «вкл.»
(рис. 2a - 2b)
.
У трехфазных двигателей достаточно вручную перевести переключатель реле давление в положение «включено» или нажать
переключатель термопары, расположенный на электрощите (рис. 3a - 3b) .
Для обеспечения плавного пуска в однофазных двигателях предусмотрено реле давления с выпускным воздушным клапаном
замедленного действия (или с дополнительным на стопорном клапане). Поэтому при порожнем ресивере выход из воздушного клапана
небольшой струи воздуха в течение нескольких секунд является нормальным.
Для повышения безопасности работы все компрессоры оборудованы предохранительным клапаном, срабатывающим при отказе реле
давления
(рис. 4) .
У всех двухступенчатых компрессоров предохранительные клапаны устанавливаются на коллекторе напорного патрубка ресивера и
на рециркуляционной трубе между низконапорным и высоконапорным цилиндрами в головной части компрессора. Они срабатывают в
аварийных случаях
(рис. 5) .
Подсоединяя к шлангу компрессора пневмоинструмент, не забывайте перекрывать воздушный кран.
При использовании сжатого воздуха (надувание, распыление через пневмоинструмент, окраска, мойка растворами на водной основе и
т.п.) соблюдайте все правила ТБ для каждого конкретного случая.
ПУСК И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Установите колеса и ножку (в некоторых моделях шарнирно закрепленные) следуя инструкции. Если компресор снабжен неподвижными
или вибрационно устойчивыми ножками, установите переднюю скобу или иной предусмотренный комплект деталей.
Убедитесь, что параметры электрической сети (напряжение, мощность) соответствуют техническим данным на табличке изготовителя.
Вставить вилку питающего кабеля в розетку; переключатель реле давления при этом должен находиться в положении «O» (ВЫКЛ) (
рис.
6a - 6b ).
Для трехфазных электродвигателей вилка должна подсоединяться к электрощиту, оборудованному соответствующими плавкими
предохранителями.
Для моделей компрессоров с электрощитом (блок управления “Tandem” или пускатель с соединением «звезда-треугольник») установка
электрощита и подсоединения всех необходимых контактов (на электродвигателе, реле давления, электроклапане) должна выполняться
только квалифицированным персоналом.
По контрольному глазку проверьте уровень масла, при необходимости отвинтите крышку маслоналивного отверстия и долейте масла
(
рис. 7a - 7b) .
Теперь компрессор готов к работе.
При переводе выключателя реле давления (или переключателя на электрощите) в положение «пуск» (
рис. 6a – 6b - 8 ) компрессор
начинает работать, подавая воздух через нагнетательный патрубок в ресивер. В двухступенчатых моделях воздух подается в гильзу так
называемого «низконапорного» цилиндра и затем в цилиндр «предварительного сжатия». По рециркуляционной трубе предварительно
сжатый воздух переходит в гильзу «высоконапорного» цилиндра и оттуда - в ресивер. Такой рабочий цикл позволяет получать более
высокое по сравнению с другими моделями давление – 11 бар (15 бар в компрессорах специального назначения).
После того, как достигнуто максимальное рабочее давление (задается производителем в ходе испытаний), компрессор останавливается,
излишек воздуха в головке и в напорном патрубке спускается через клапан сброса под реле давления (при соединениях «звезда-
треугольник» – через электроклапан, срабатывающий при остановке двигателя). Этим снимается избыточное давление в головной части
компрессора, и нагрузка на двигатель при последующем пуске снижается. По мере расходования воздуха давление в ресивере падает и
как только достигнет нижнего предела (разница между верхним и нижним уровнем составляет 2 бара), электродвигатель автоматически
вновь включается в работу.
Фактическое давление в ресивере показывается на манометре, входящем в комплект поставки. (
рис. 4
).
В автоматическом режиме попеременного пуска и остановки компрессор работает до тех пор, пока выключатель реле давления (или на
электрощите, см.
рис. 2a – 9a – 9b ) не будет выключен.
Интервал между ручным выключением и повторным включением должен составлять не менее 10 секунд.
В моделях с электрощитом выключатель реле давления должен всегда находиться в положении ВКЛ. I (ON).
Блок управления «Tandem», предусмотренный в некоторых моделях, позволяет использовать два компрессора – попеременно или, при
необходимости, одновременно. В последнем случае, чтобы избежать пикового потребления электроэнергии, пуск второго относительно
первого будет всегда немного сдвинут по времени.