Aerotec 556182 - 62, Инструкция по эксплуатации

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I
F
Sur les versions tandem, la centrale de série permet d’utiliser un seul des deux groupes compresseurs (également de manière
alternée) ou bien les deux groupes en même temps, en fonction des exigences. Dans ce dernier cas, le démarrage sera
légèrement décalé, afin d’éviter une absorption de courant excessive au départ (démarrage temporisé).
Seuls les compresseurs munis de chariot adoptent un réducteur de pression (normalement installé sur la ligne d’exploitation
des versions munies de pieds fixes). En agissant sur le pommeau, le robinet ouvert (le tirer vers le haut et le tourner dans le
sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression, en sens inverse pour la réduire) (
fig. 10
), il est possible de régler
la pression de l’air, afin d’optimiser l’utilisation des outils pneumatiques. Après avoir réglé la valeur de la pression, pousser le
pommeau vers le bas pour le bloquer.
Il est possible de vérifier la valeur réglée par le biais du manomètre (si prévu,
fig. 11 ) ou des repères numérotés sur le
pommeau (
fig. 12
), dont les valeurs correspondent aux pressions.
Après utilisation, arrêter l’appareil, débrancher la fiche électrique et vider le réservoir.
MAINTENANCE
La longévité de l’appareil dépend de la qualité de la maintenance.
AVANT DE PROCEDER A TOUTE INTERVENTION, COMMUTER LE PRESSOSTAT SUR “OFF”, DEBRANCHER LA FICHE ET VIDER
COMPLETEMENT LE RESERVOIR.
Vérifier le serrage de toutes les vis (notamment celles de la tête du groupe) au bout de la première heure de fonctionnement,
afin de rétablir les couples de serrage corrects après les dilatations thermiques (
fig. 13
).
Nm
Couple mini
Nm
Couple maxi
Boulon M6 9,3 11,36
Boulon M8 22,45 27,43
Boulon M10 45,28 55,34
Boulon M12 77,10 94,23
Boulon M14 123 150,37
Nettoyer le filtre d’aspiration en fonction des conditions ambiantes et, de toute manière, toutes les 100 heures de
fonctionnement. Le remplacer, si besoin en est (le filtre encrassé entraîne une baisse du rendement ; si défectueux, il
provoque une usure accrue du compresseur
figures 14a-14b
).
Remplacer l’huile au bout des 100 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 300 heures. Vérifier périodiquement
le niveau de l’huile.
Utiliser de l’huile minérale APICC Sae 40 (pour les climats froids, il est conseillé d’utiliser l’huile Sae 20). Ne pas mélanger des
types différents d’huiles. Si l’huile change de couleur (blanchâtre = présence d’eau ; foncée = surchauffe), il est conseillé de
la remplacer immédiatement.
Après l’appoint, serrer soigneusement le bouchon (
fig. 15 ), en vérifiant l’absence de fuites pendant le fonctionnement.
Contrôler le niveau de l’huile une fois par semaine, afin de garantir dans le temps une lubrification correcte ( fig. 7a ).
Périodiquement (ou après utilisation, si d’une durée supérieure à une heure), vidanger le liquide de condensation qui
s’accumule à l’intérieur du réservoir à cause de l’humidité atmosphérique (
fig. 16
). Ceci afin d’éviter la corrosion du réservoir
et de ne pas limiter sa capacité.
Vérifier périodiquement la tension des courroies, lesquelles doivent présenter une flexion (f) d’environ 1 cm (
fig. 17 ).
L’huile usée et le liquide de condensation DOIVENT ETRE EVACUES dans le respect de l’environnement et des lois en
vigueur.
GARANTIE
La garantie ne couvre pas les composants électriques et les pièces qui, à cause de leur utilisation spécifique, sont sujets
à l’usure. Aux termes de la garantie, le constructeur s’oblige à assurer la réparation ou le remplacement, à son choix, des
composants dont la défectuosité aurait été constatée par ses propres techniciens. Ceci à condition que les défauts constatés
concernent la construction des produits et/ou la qualité des matériaux (et qu’ils soient donc imputables au fabricant) et qu’ils
ne dépendent pas de l’usure naturelle, d’une négligence, de l’inexpérience, d’une utilisation du produit non conforme aux
instructions, d’altérations, de réparations ou de démontages, même partiels, exécutés par des personnes non autorisées par
le constructeur, d’une exploitation excessive de l’appareil, d’applications inappropriées, de cas fortuits ou de force majeure.
Tous les compresseurs équipés d’un réservoir d’une capacité maximum de 100 litres, doivent parvenir au Centre Après-vente
franco de port et ils seront restitués en port dû.
S’adresser à son fournisseur pour connaître l’adresse du Centre Après-vente le plus proche.
Le constructeur se réserve le droit d’apporter sans préavis les éventuelles modifications qu’il jugera nécessaires.