GARANTIE
La motorisation auxiliaire pour parapente
fabriquée par Adventure bénéficie de la
garantie légale de conformité (art L211-1
à L212-1 du code de la consommation) et
de la garantie légale contre les vices ca-
chés (art 1641 à 1649 du code civil).
Ces garanties prennent effet à la date de
livraison par Adventure ou par un reven-
deur Adventure qui aura averti le client de
sa responsabilité lors de l’utilisation de son
ULM.
La garantie ne s'applique pas aux pièces
d'usure et au remplacement desdites piè-
ces.
Sont également exclus de la garantie :
tous les problèmes survenant à la
suite de serrage du moteur,
le démarreur électrique,
toute pièce cassée du fait d’une
utilisation dans de mauvaises
conditions ou chutes ou chocs
quelconques.
La garantie cesse de droit en cas de dé-
montage et de remontage par le client, de
pièces mécaniques ou d’ajout de pièces
non d’origine.
Il est rappelé que les ULM ne sont pas des
aéronefs certifiés et il appartient au pilote
d’effectuer le montage, le contrôle et la
check-list de son appareil avant tout vol. La
responsabilité du pilote est toujours enga-
gée en cas de problème, quel qu’il soit, en
phase de vol, de décollage ou d’atterrissa-
ge.
Toute information sur les améliorations des
appareils ADVENTURE paraissent dans la
presse spécialisée ULM et sur le site inter-
net www.adventure.fr. Ils peuvent être
envoyés par courrier électronique à tous
les clients inscrits à la rubrique Newsletter
du site internet
www.adventure.fr.
PROCEDURE DE MISE EN ROUTE
DES MOTORISATIONS ADVENTURE
Au sol
après avoir effectué la visite prévol, procé-
der comme suit :
- vérification du contact général sur OFF ;
- remplissage du réservoir en mélange ;
- pompage mélange jusqu’au carburateur ;
Funflyer2 retourné face à la voile
- contrôle : personne dans le plan d’hélice,
toutes les suspentes tendues vers l’avant du
Funflyer2 ;
- Fonctionnement poignée de gaz et retour au
ralenti de la poignée
- contact général sur ON ;
- action sur le poussoir du démarreur ;
- mise des gaz à mi-régime (30 secondes) ;
- point fixe gaz à fond (contrôle au compte-
tours, si équipé) ;
- contrôle de tenue du ralenti
- arrêt moteur
- repositionnement du moteur dos à la voile
- installation du pilote et fermeture de sa
ceinture de sécurité
- Démarrage et mise au ralenti
- Prêt au décollage
(toute autre action vitale déjà été faite).
En cas de mauvais réglage ou de nécessité
de mise au point
- couper le contact, poussoir maintenu ;
- contact général sur OFF ;
- intervention sur le moteur ;
- retour au § 1 de la liste.
Depuis début 2001, pour une sécurité maxi-
male et l’intégrité de ses clients pilotes, Ad-
venture a supprimé toute type de démarrage
manuel au lanceur sur ses motorisations.
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