Opération
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5.
Tournez les leviers de verrouillage du capot vers le bas
puis poussez-les vers l’intérieur pour fixer le capot su-
périeur.
6.
Vérifiez le montage du capot supérieur en appuyant
dessus avec les deux mains.
ATTENTION:
Si le capot
supérieur n’est pas installé correctement, des pro-
jections d’eau peuvent entrer sous le capot supé-
rieur et endommager le moteur, ou le capot supé-
rieur risque de s’arracher en cours de navigation à
grande vitesse.
[FCM02371]
FMU35245
Contrôle du système de trim et du système de re-
levage
AVERTISSEMENT
FWM01931
Ne vous placez jamais sous l’embase lorsque le mo-
teur hors-bord est relevé, même si le levier de support
de relevage est verrouillé. De graves blessures
peuvent résulter d’une chute accidentelle du moteur
hors-bord.
Un membre risque de se coincer entre le moteur et le
support de fixation lorsque le moteur est relevé et
abaissé.
Veillez à ce que personne ne se trouve à proximité du
moteur hors-bord avant d’exécuter ce contrôle.
1.
Vérifiez si le système de trim ne présente pas de traces
de fuites d’huile.
2.
Actionnez chacun des interrupteurs de trim de la Digital
electronic control et du carénage inférieur du moteur (si
équipé) pour vous assurer que tous les interrupteurs
fonctionnent.
3.
Relevez le moteur hors-bord et vérifiez si la tige d’incli-
naison et les tiges de trim sont complètement dé-
ployées.
4.
Utilisez le levier support de relevage pour verrouiller le
moteur en position relevée. Actionnez brièvement l’in-
terrupteur d’abaissement de façon à ce que le moteur
soit soutenu par le levier support de relevage.
1. Capot supérieur
1. Levier de verrouillage du capot
1. Levier de verrouillage du capot
1
1
1
1
1. Tige d’inclinaison
2. Tige de trim
1
2
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