bateau commence à devenir instable ou
difficile à manœuvrer, ralentissez ou ajus-
tez l’angle de trim.
L’angle de trim du moteur hors-bord contri-
bue à déterminer la position de la proue du
bateau dans l’eau. Un angle de trim correct
permet d’améliorer les performances et les
économies de carburant tout en réduisant les
contraintes sur le moteur. L’angle de trim cor-
rect dépend de la combinaison du bateau, du
moteur et de l’hélice. L’angle de trim correct
est également affecté par des variables telles
que la charge du bateau, l’état de la mer et la
vitesse de navigation.
1. Angle de fonctionnement du trim
FMU40422
Réglage de l’angle de trim
FWM02472
l
Assurez-vous que toutes les personnes
se tiennent à l’écart du moteur hors-
bord lorsque vous ajustez l’angle de
trim. Un membre risque de se coincer
entre le moteur hors-bord et le support
de fixation lorsque le moteur hors-bord
est relevé et abaissé.
l
Faites preuve de vigilance lorsque vous
essayez un angle de trim pour la pre-
mière fois. Augmentez progressive-
ment la vitesse et soyez attentifs aux
éventuels signes d’instabilité et problè-
mes de contrôle. Un angle de trim in-
correct peut entraîner une perte de con-
trôle.
l
Si le moteur hors-bord est équipé d’un
interrupteur de trim situé sur le capot
inférieur, utilisez cet interrupteur uni-
quement lorsque le bateau est à l’arrêt
complet et le moteur coupé. N’ajustez
pas l’angle de trim avec cet interrupteur
pendant que vous naviguez avec le ba-
teau.
Ajustez l’angle de trim du moteur hors-bord à
l’aide de l’interrupteur de trim.
ZMU06981
DN
1
UP
1. Interrupteur de trim
ZMU07849
UP
DN
1
1. Interrupteur de trim
Pour relever la proue (proue relevée), pous-
sez sur le côté “ ” (relever) de l’interrupteur.
Pour abaisser la proue (proue abaissée),
poussez sur le côté “ ” (abaisser) de l’inter-
rupteur.
Opération
60
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