Français
Notice de montage et de mise en service Wilo-Drain TP 80, TP 100
51
5.6.3 Raccordement des dispositifs de surveillance
Tous les dispositifs de surveillance doivent être
raccordés !
Surveillance de la température du bobinage du mo-
teur
Les sondes bimétalliques sont directement raccordées
dans le coffret de commande ou via un relais de
contrôle. Un arrêt doit avoir lieu lorsque la valeur seuil
est atteinte.
• Valeurs de raccordement max. : 250 V (CA), 2,5 A,
cos
φ
= 1
• Désignation des brins : WSK
En cas de fonctionnement en atmosphère explosible,
il convient de respecter ce qui suit :
• Le dispositif de surveillance de la température doit
être raccordé via un relais de contrôle !
Nous conseillons d'utiliser ici le relais « CM-MSS ». La
valeur seuil y est déjà préréglée.
• L'arrêt doit avoir lieu avec un dispositif de verrouil-
lage de redémarrage ! C'est-à-dire qu'un redémar-
rage ne doit être possible qu'une fois la « touche de
déverrouillage » activée manuellement !
Les droits de garantie ne seront plus applicables en cas
d'endommagements du bobinage causés par une sur-
veillance de moteur non conforme !
Surveillance de l'humidité dans le compartiment mo-
teur
Le capteur d'humidité doit être raccordé via un relais
de contrôle. La valeur seuil est de 30 k
Ω
. Un arrêt doit
avoir lieu lorsque la valeur seuil est atteinte. Nous
conseillons d'utiliser pour ce faire le relais
« NIV 101/A ».
• Valeurs de raccordement max. : 30 V (CC), 30 mA
• Désignation des brins : DI
5.6.4 Branchement direct des groupes pour le démarrage
étoile-triangle
Les groupes commutés pour le démarrage étoile-
triangle peuvent également être utilisés pour le démar-
rage direct. Pour ce faire, les différents fils doivent être
raccordés comme suit :
Les fournisseurs d'énergie locaux déterminent à
partir de quelle puissance absorbée (P
1
) il est
nécessaire d'utiliser un démarrage direct ou
étoile-triangle. Si vous souhaitez exploiter les
produits en démarrage direct au-delà de cette
limite, le fournisseur d'énergie local doit donner
son aval.
5.7 Protection moteur et types de branchement
5.7.1 Protection moteur
La protection minimale exigée pour les moteurs tripha-
sés prévoit un relais thermique/une protection ther-
mique moteur comprenant compensation de
température, déclenchement du différentiel et blo-
cage de remise en route, conformément à VDE 0660
ou aux consignes correspondantes du pays concerné.
Si le produit est raccordé à un réseau électrique sujet à
des pannes fréquentes, nous recommandons d'installer
des dispositifs de sécurité supplémentaires (p. ex.
relais de surtension, de sous-tension ou de contrôle de
phase, protection contre la foudre, etc.). En outre, nous
conseillons d'installer un disjoncteur différentiel.
Les dispositions locales et légales doivent être respec-
tées lors du raccordement du produit.
5.7.2 Types de branchement
Démarrage direct
En pleine charge, la protection moteur doit être réglée
sur le courant de référence conformément à la plaque
signalétique. En cas d'exploitation en charge partielle,
nous recommandons de régler la protection moteur sur
une valeur de 5 % supérieure au courant mesuré au
point de fonctionnement.
Démarrage étoile-triangle
Si la protection moteur est installée dans le segment du
moteur : Régler la protection moteur sur le courant de
référence multiplié par 0,58.
vert/jaune (gn-ye)
PE
4
WSK
5
WSK
6
DI
Câble de raccordement à 10 fils – démarrage étoile-triangle
Numéro de fil
Borne
1
U1
2
V1
3
W1
4
V2
5
W2
6
U2
vert/jaune (gn-ye)
PE
7
WSK
8
WSK
9
DI
Câble de raccordement à 7 fils – démarrage direct
Attention à ne pas effectuer un raccordement
erroné !
Le potentiel de référence pour l'évaluation de
l'humidité est la terre de protection (PE). Cette
référence doit être établie au niveau du relais de
contrôle raccordé !
Alimentation réseau L1
L2
L3
Désignation
U1+W2
V1+U2
W1+V2
