Polski
Instrukcja monta
ż
u i obs
ł
ugi Wilo-Drain TP 80, TP 100
125
• U
ł
o
ż
y
ć
przewód zasilaj
ą
cy zgodnie z obowi
ą
zuj
ą
cymi
normami/przepisami i pod
łą
czy
ć
zgodnie
z
przeznaczeniem
ż
y
ł
.
• Nale
ż
y pod
łą
czy
ć
dost
ę
pne urz
ą
dzenia kontrolne,
np.
termiczn
ą
kontrol
ę
silnika, oraz sprawdzi
ć
, czy ich
dzia
ł
anie jest prawid
ł
owe.
• W przypadku silników indukcyjnych trójfazowych
nale
ż
y zapewni
ć
pole wiruj
ą
ce w prawo.
• Uziemi
ć
produkt zgodnie z przepisami.
Produkty zamontowane na sta
ł
e musz
ą
zosta
ć
uziemione zgodnie z przepisami krajowymi. Je
ż
eli jest
dost
ę
pne oddzielne przy
łą
cze przewodu ochronnego,
nale
ż
y pod
łą
czy
ć
je do oznakowanego otworu lub
zacisku uziemiaj
ą
cego (
;
) za pomoc
ą
odpowiedniej
ś
ruby, nakr
ę
tki, podk
ł
adki z
ę
batej i okr
ą
g
ł
ej.
W
przypadku przy
łą
cza przewodu ochronnego
zastosowa
ć
przekrój kabla odpowiednio do lokalnych
przepisów.
•
W przypadku silników indukcyjnych trójfazowych
nale
ż
y zamontowa
ć
wy
łą
cznik zabezpieczenia
silnika.
Zaleca si
ę
stosowanie wy
łą
cznika
ró
ż
nicowo-pr
ą
dowego (RCD).
• Urz
ą
dzenia steruj
ą
ce s
ą
dost
ę
pne w ramach
wyposa
ż
enia dodatkowego.
5.6.1 Dane techniczne
Jako zabezpieczenie wst
ę
pne stosowa
ć
tylko
bezpieczniki zw
ł
oczne lub automatyczne
o charakterystyce K.
5.6.2 Oznaczenie
ż
y
ł
Ż
y
ł
y kabla zasilaj
ą
cego maj
ą
nast
ę
puj
ą
ce
przeznaczenie:
5.6.3 Pod
łą
czanie urz
ą
dze
ń
kontrolnych
Wszystkie urz
ą
dzenia kontrolne musz
ą
by
ć
zawsze
pod
łą
czone!
Monitorowanie temperatury uzwojenia silnika
Czujniki bimetalowe nale
ż
y pod
łą
czy
ć
bezpo
ś
rednio
w urz
ą
dzeniu steruj
ą
cym lub za pomoc
ą
przeka
ź
nika.
Po osi
ą
gni
ę
ciu warto
ś
ci progowej musi nast
ą
pi
ć
wy
łą
czenie.
• Maks. warto
ś
ci przy
łą
czeniowe:
250 V(AC), 2,5 A, cos
φ
= 1
• Oznaczenie
ż
y
ł
: WSK
Podczas pracy w atmosferze wybuchowej nale
ż
y
przestrzega
ć
:
• Uk
ł
ad monitorowania temperatury nale
ż
y pod
łą
czy
ć
za pomoc
ą
przeka
ź
nika!
Zaleca si
ę
stosowanie przeka
ź
nika „CM-MSS”.
Warto
ść
progowa jest ju
ż
ustawiona fabrycznie.
• Wy
łą
czenie musi nast
ą
pi
ć
z zastosowaniem blokady
zabezpieczaj
ą
cej przed ponownym w
łą
czeniem!
Oznacza to,
ż
e ponowne w
łą
czenie jest mo
ż
liwe
dopiero wtedy, gdy „przycisk odblokowania”
zostanie uruchomiony r
ę
cznie!
Z tego wzgl
ę
du gwarancja nie obejmuje uszkodze
ń
uzwojenia spowodowanych nieodpowiedni
ą
kontrol
ą
silnika!
Kontrola wilgotno
ś
ci komora silnika
Czujnik wilgoci nale
ż
y pod
łą
czy
ć
za pomoc
ą
przeka
ź
nika. Warto
ść
progowa wynosi 30 k
Ω
.
Po osi
ą
gni
ę
ciu warto
ś
ci progowej musi nast
ą
pi
ć
wy
łą
czenie. Zaleca si
ę
stosowanie przeka
ź
nika
„NIV 101/A”.
• Maks. warto
ś
ci przy
łą
czeniowe: 30 V(DC), 30 mA
• Oznaczenie
ż
y
ł
: DI
5.6.4 Urz
ą
dzenie a dla dwiazda-trójk
ą
t w
łą
czy
ć
bezpo
ś
rednio
Urz
ą
dzenia, które zosta
ł
y po
łą
czone dla uruchomienia
gwiazda-trójk
ą
t mog
ą
by
ć
stosowane równie
ż
do
rozruchu bezpo
ś
redniego. W tym celu nale
ż
y
pod
łą
czy
ć
ż
y
ł
y w nast
ę
puj
ą
cy sposób:
Urz
ą
dzenie
TP 80E…
TP 100E…
Moc znamionowa silnika P
2
Do 4 kW
Od 4 kW
Sposób za
łą
czania
Bezpo
ś
rednio
Gwiazda-
trójk
ą
t
Bezpiecznik sieciowy
16 A
20 A
Przekrój przewodu
7 x 1,5 mm²
10 x 1,5 mm²
Zalecane z
łą
cze
ś
rubowe PG M 28
M 38
7-
ż
y
ł
owy kabel zasilaj
ą
cy - rozruch bezpo
ś
redni
Nr
ż
y
ł
y
Zacisk
1
U1
2
V1
3
W1
zielona/
ż
ó
ł
ta (gn-ye)
PE
4
WSK
5
WSK
6
DI
10-
ż
y
ł
owy kabel zasilaj
ą
cy - rozruch gwiazda-trójk
ą
t
Nr
ż
y
ł
y
Zacisk
1
U1
2
V1
3
W1
4
V2
5
W2
6
U2
zielona/
ż
ó
ł
ta (gn-ye)
PE
7
WSK
8
WSK
9
DI
Ostro
ż
nie – zwróci
ć
uwag
ę
na prawid
ł
owe
po
łą
czenie!
Potencja
ł
em odniesienia dla oceny wilgotno
ś
ci
jest uziemienie ochronne (PE). To odniesienie
nale
ż
y wykona
ć
na pod
łą
czonym przeka
ź
niku!
Napi
ę
cie zasilania
L1
L2
L3
Oznaczenie
U1+W2
V1+U2
W1+V2
10-
ż
y
ł
owy kabel zasilaj
ą
cy - rozruch gwiazda-trójk
ą
t
