wayscral EVERYWAY E-200, Original Instructions Manual

Page: 209 / 265

209
III. Opony pneumatyczne
Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach. Jazda z oponami niedopompowanymi lub nadmiernie
napompowanymi może wpłynąć na osiągi, spowodować przedwczesne zużycie, u
szkodzenie felgi,
zmniejszyć komfort jazdy lub zwiększyć ryzyko wypadków.
W przypadku znacznego zużycia opon należy je wymienić przed jazdą na rowerze. Zakres ciśnienia
podany jest przez producenta na ścianie bocznej opony
. Ciśnienie musi być dostosowane do wagi
użytkownika.
Ciśnienie
Model Rozmiar
roweru
Rozmiar dętki
Rozmiar opony PSI Bar
EVERYWAY E200
24”
24 x 1,75 24 x 1,75 30 - 65 2 - 4,5
EVERYWAY E200
28”
28 x 1,75 28 x 1,75 40-65 2,8-4,5
Metoda określania prawidłowego ustawie nia mechanizmów szybkiego zwaln iania (zacisk koła i
siodła)
Urządzenia do szybkiego zwalniania są przeznaczone do obsługi ręcznej. Nigdy nie należy używać
narzędzi do blokowania lub odblokowywania mechanizmu, ponieważ może to
go uszkodzić.
W celu wyregulow ania siły docisku osi koła należy użyć nakrętki regulacyjnej, a nie dźwigni szybkiego
zwalniania. Jeżeli dźwignia może być obsługiwana przy minimalnym ciśnieniu ręcznym, oznacza to, że
nie jest wystarczająco szczelna. Dlatego
konieczne jest dokręcenie nakrętki regulacyjnej. System
szybk iego zwalniania musi wskazywać zęby widelca po zamknięciu w pozycji zamkniętej.
Przy każdej operacji regulacji należy sprawdzić, czy przednie koło jest prawidłowo wyśrodkowane
względem widelca. Aby ustawić, zamknąć i otworzyć
mechanizmy szybkiego zwalniani a, należy użyć
następującej metody:
IV. Regulacja hamulców
Przed każdym użyciem należy sprawdzić, czy hamulce przedni i tylny są w idealnym stanie technicznym.
Prawa rękojeść uruchamia hamulec tylny, lewa rękojeść uruchamia ha mulec przedni.
Zaleca się rozdzielenie siły hamowania w średnim stosunku 60/40 pomiędzy przodem i tyłem pojazdu.
Dźwignia hamulca nie może stykać się z kierownicą, a osłony nie mogą być poddawane trajektorii
zamkniętego kąta, tak aby linki ślizgały się z m
inimalnym tarciem. Uszkodzone, postrzępione,
zardzewiałe linki należy natychmiast wymienić.
OTWARTE ZAMKNIETE
NAKRETKI REGULACYJNEJ