Watson-Marlow 053.0001.A00, User Manual

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15 Montage du tube 501RLA (Le rotor et l’arbre
d’entraînement ne tournent pas librement)
Dans certains cas, l’arbre ne peut pas tourner librement, par exemple les têtes de pompe incorporées
dans des unités duplex (têtes de pompe jumelles) avec un arbre fixe ou les têtes de pompe utilisées avec
des entraînements qui ont des variateurs mécaniques.
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Débranchez la pompe de l’alimentation électrique.
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Déverrouillez et ouvrez le capot de protection à charnière.
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Sortez la manivelle du rotor jusqu’à ce qu’elle se verrouille en position.
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Desserrez la vis du rotor et donnez un coup sec au rotor pour le libérer.
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Tirez le rotor légèrement vers l’avant à partir de sa position sur l’arbre d’entraînement, de sorte que
la douille de serrage libère le tenon de l’arbre d’entraînement et que celui- ci puisse tourner
librement.
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Sélectionnez la longueur de tube nécessaire, en notant que environ 240 mm sont nécessaires pour
les systèmes de stators.
Remarque : du fait du motoréducteur en commun, les deux rotors de la pompe fonctionnent dans
des directions opposées. Cela signifie qu’un rotor tourne dans le sens des aiguilles d’une montre et
l’autre dans le sens inverse. Il faut tenir compte du fait que les tubes peuvent s’user à des vitesses
différentes et de l’effet sur la tuyauterie (aspiration et refoulement) lors de l’installation.
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Introduisez une extrémité du tube dans l’une des pinces à ressort, puis, tout en faisant tourner le
rotor avec la manivelle, faites passer le tube entre les rouleaux et le stator, en l’alignant dans les
guides du tube du rotor. Le tube doit reposer naturellement contre le stator et ne doit pas être tordu
ou étiré.
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Remontez le rotor sur l’arbre d’entraînement en le repoussant vers le stator. Le rotor et la douille de
serrage doivent être en prise avec l’arbre.
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Serrez la vis du rotor à 3 Nm et fermez la manivelle.
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Refermez le capot de protection et assurez-vous que le loquet de verrouillage est enclenché.
Remarque : les images montrent des protecteurs transparents non-ATEX. Un protecteur ATEX est
opaque, car il possède un revêtement conducteur.