VITO Pro-Power VICOC300B, Instruction Manual

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9. PERGUNTAS FREQUENTES / RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Pergunta/Problema - Causa Solução
O motor não liga ou roda demasiado devagar:
• Tensão de alimentação inexistente;
• Tensão de alimentação de alimentação demasiado
baixa;
• Disparo da proteção térmica;
• Temperatura demasiado baixa;
• Falha no pressostato;
• Verificar o cabo de alimentação, ficha de ligação, tomada e
disjuntor de proteção;
• Evitar extensões demasiado longas;
Utilizar extensão com secção transversal suficiente;
• Pressione o botão “Reset” do térmico do contator;
• Não utilizar o compressor com temperaturas exteriores
inferiores a +5°C;
• Reparar ou substituir;
O compressor funciona, mas não tem
pressão suficiente ou apresenta uma
capacidade de descarga baixa:
• Filtro de ar entupido;
• Fuga na válvula de segurança ou na válvula de
retenção;
• Fuga na tubagem de ar comprimido;
• Juntas danificadas;
• Parafuso de drenagem para água condensada tem
fuga;
• Segmentos e cilindro danificados;
• Limpar ou substituir;
• Verificar e reparar as válvulas;
• Verificar ou reparar;
• Substituir as juntas danificadas;
• Apertar o parafuso manualmente;
Verificar a junta do parafuso e, se necessário, substituir;
• Reparar ou substituir;
O motor para repentinamente:
• Peças móveis danificadas por ausência ou nível
baixo de óleo na bomba de compressão;
• Peças móveis danificadas ou bloqueadas;
• Verificar o estado das peças móveis e substituir se
necessário;
• Repare ou substitua as peças danificadas;
O compressor para e a proteção térmica
dispara:
• Sobreaquecimento do motor;
• Existem bloqueio ou danos nas peças rotativas,
que provocam o aquecimento do motor;
• Deixe arrefecer o compressor, carregue no botão de
disparo da proteção térmica e volte a ligar o compressor;
• Desbloqueie ou substitua as peças, carregue no botão de
disparo da proteção térmica e volte a ligar o compressor;
O compressor funciona, é indicada pressão
no manómetro, mas as ferramentas não
funcionam:
• Ligação da mangueira de ar comprimido com
fugas;
• Acoplamento rápido com fugas;
• A pressão definida no regulador de pressão é
demasiado baixa;
• Verificar a mangueira de ar comprimido e as ferramentas.
Substitua-as, se necessário;
• Verificar o acoplamento rápido e substituir, se necessário;
• Aumentar a pressão no regulador de pressão;
Consumo de óleo excessivo:
• Nível de óleo muito alto;
• Segmento ou cilindro danificado;
• Verificar e ajustar o nível de óleo;
• Reparar ou substituir;
Ruído ou vibrações anormais:
• Peças ou acessórios de ligação soltos;
• Corpos estranhos no interior do motor;
• Juntas danificadas;
• Partes móveis danificadas;
• Verificar e reapertar;
• Verificar e limpar;
• Substituir as juntas danificadas;
• Reparar ou substituir;