VITO Pro-Power VICOC300B, Instruction Manual

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3. Pressione o botão do térmico do
contator (30);
Se o botão do térmico não rearmar, o
arrefecimento não foi suficiente.
4. Coloque a tampa da caixa de
ligações;
5. Puxe o interruptor de acionamento
para ligar o compressor (17);
4.5 - REGULAÇÃO
DA PRESSÃO NAS VÁLVULAS
DE SAÍDA COM LIGAÇÃO
RÁPIDA
(FIG. I)
A pressão de saída do ar comprimido
nas válvulas de ligação rápida pode
ser ajustada no regulador da pressão
de saída.
1. Puxe o regulador de pressão (6) para
cima e rode no sentido dos ponteiros
do relógio para aumentar e no sentido
contrário para diminuir a pressão de
saída;
Após cada utilização, desaperte o
parafuso de drenagem de condensado,
para efetuar a purga do regulador de
pressão.
5. INSTRUÇÕES DE
MANUTENÇÃO E
LIMPEZA
Antes de efetuar qualquer intervenção
de manutenção ou limpeza, desligue
o cabo de alimentação da tomada,
esvazie o reservatório de ar comprimido
e deixe arrefecer o compressor, de
forma a evitar eventuais acionamentos
acidentais e queimaduras.
5.1 - DRENAGEM DA
ÁGUA CONDENSADA NO
RESERVATÓRIO DE AR
COMPRIMIDO (FIG. J)
Para assegurar uma vida útil longa
do reservatório de ar comprimido é
conveniente purgar a água condensada
após cada utilização do compressor,
principalmente, quando é utilizado em
climas húmidos.
1. Desaperte a purga de condensados
(26);
2. Aguarde até escorrer todo o
condensado acumulado;
3. Aperte a purga de condensados;
O liquido condensado no
reservatório de ar comprimido
contém resíduos de óleo. Elimine os
condensados de forma ecológica num
local de recolha próprio.
5.2 - MUDANÇA DO ÓLEO
(FIG. K)
A função do óleo na unidade
compressora é lubrificar as peças
em constante atrito, evitando assim,
o sobreaquecimento e desgaste das
peças.
Para verificar o nível do óleo, coloque
o compressor numa superfície plana
e horizontal. O nível do óleo deve
encontrar-se acima da marca vermelha
no mostrador de nível (24).
Caso seja necessário reajustar o nível
do óleo:
1. Desligue o compressor e retire o
cabo de alimentação da tomada;
2. Utilize uma ferramenta ou desaperte
a purga de condensados (26) para
retirar a pressão de ar;
3. Desaperte e retire a tampa do
cárter do óleo (23), na bomba de
compressão;
4. Adicione óleo (SAE 30 ou 15W40)
até atingir o nível adequado;
Para efetuar a mudança de óleo:
5. Coloque um recipiente adequado
por baixo do parafuso de drenagem
(31);
6. Retire o parafuso e esvazie a
totalidade do óleo;
7. Depois de escoado todo o óleo,
coloque e aperte o parafuso;
8. Utilize um funil e encha com óleo
novo pela abertura de enchimento de
óleo;
9. Verifique o nível e ajuste até que o
nível adequado;
10. Coloque e aperte a tampa do cárter
do óleo;
5.3 - AFINAÇÃO E
SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA
DO MOTOR (FIG. L)
1. Desligue o compressor e retire o
cabo de alimentação da tomada;
2. Desmonte a cobertura de protecção
da correia do motor (9):
a) Rode todas as fixações da grelha de
proteção com um alicate;
b) Retire a grelha de proteção da
correia;
3. Desaperte os parafusos de fixação
do motor;
4. Desloque o motor de modo a
garantir a tensão adequada na correia
(10);
A correia não pode ficar muito
apertada ou frouxa. Necessita de
uma regulação adequada para evitar
desgaste prematuro ou deslize;
5. Segure o motor na posição adequada
e aperte os parafusos de fixação;
A correia deve ficar alinhada. Para
isso é necessário que a polia do motor
e o volante da bomba compressora
estejam alinhados também.
6. Coloque a grelha de proteção pela
ordem inversa à desmontagem;