vetus®
Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW7512D and BOW7524D
020536.06
105
7
Rozwiązywanie problemów
Silnik elektryczny nie działa
- Sprawdzić, czy główny włącznik akumulatora ustawiony jest w
pozycji ‘ON’.
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora.
[1]
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu główny bezpiecznik.
[2]
We wszystkich powyższych przypadkach nie świeci się wskaźnik LED
‘POWER’ (zasilanie).
- Uległ przegrzaniu silnik elektryczny i zabezpieczenie termiczne
przerwało obwód prądu sterowania.
Pulpit daje trzykrotnie sygnał ostrzegawczy ( . - . . - ) i LED zapala
się na czerwono.
Gdy tylko silnik ostygnie w wystarczającym stopniu, LED wznowi
świecenie na zielono i pędnik dziobowy można ponownie przy-
wrócić do pracy.
Sprawdzić, czy możliwe jest obrócenie śruby. Między śrubę i tunel
mógł zostać pochwycony kawałek drewna lub podobny element.
Silnik elektryczny obraca się powoli
- Akumulator jest rozładowany.
- Złe połączenia elektryczne ze względu np., na korozję.
- Szczotki węglowe nie zapewniają odpowiedniego styku.
- Ze względu na niskie temperatury pojemność akumulatora uległa
zmniejszeniu.
- Śruba pochwyciła wodorosty lub żyłkę wędkarską.
Uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora
[1]
- Zwarcie w obwodzie roboczym; sprawdzić okablowanie.
Silnik elektryczny obraca się (zbyt) szybko, lecz pędnik nie
daje ciągu.
- Łopatki śruby zostały uszkodzone przez obce ciało, które wniknę-
ło do śruby lub tunelu.
- Kołek napędowy na wale śruby został zerwany przez obce ciało,
które wniknęło do śruby lub tunelu.
Wymienić kołek napędowy i sprawdzić, czy nie wystąpiły uszko-
dzenia kołnierza śruby.
Po naciśnięciu włącznika/wyłącznika panel nie uruchomi
się.
- W ciągu 6 sekund należy ponownie nacisnąć włącznik/wyłącznik.
Kontrolka LED zaświeci się na zielono; brzęczyk potwierdzi sygna-
łem (-. -), że panel jest gotowy do użytku.
[1]
Bezpiecznik prądu sterującego znajduje się w silniku pędnika
dziobowego. Zapasowy bezpiecznik można znaleźć w kołpaku
przekaźnika, patrz str.
[2]
Zobacz tabelę na stronie
8
Dane techniczne
Type
:
BOW7512D
BOW7524D
Silnik elektryczny
Typ
:
Odwracalny silnik DC
Napięcie
:
12 V DC
24 V DC
Prąd
:
550 A
[3]
315 A
[4]
Znamionowa moc
wyjściowa
:
4,4 kW
Ilość obrotów
:
2900 obr./min.
Klasyfikacja
:
S2 - 2 min.
[3]
S2 - 3 min.
[4]
Zabezpieczenie
:
IP20
Motoren zijn conform CE (89/336/EEC, EMC - EN60945)
Przeniesienie napędu
Przekładnia
:
Przekładnia zębata stożkowa z zębami
skośnymi
Stopień przełożenia
:
1,3 : 1
Smarowanie
:
Kąpiel olejowa, ok. 0,06 litra olej do mechani-
zmów zewnętrznych SAE80W-90 lub EP 90
Obudowa
:
brązowa
Śruba napędowa
Średnica
:
178 mm
Ilość łopatek
:
6
Profil
:
asymetryczny
Materiał
:
Poliacetal (Delfin®)
Ciąg nominalny
:
800 N (80 kgf)
850 N (85 kgf)
Obwód sterujący
Bezpiecznik
:
Bezpiecznik nożowy ‘ATO’ 5 A
Prądowy przełącznik
elektromagnetyczny
:
2,8 A
1,4 A
Przewody obwodu
sterującego
:
1,5 mm
2
Kable przedłużające :
6, 10, 16, 18 lub 20 m
Tunel pędnika
Model stalowy
Wymiary
:
Średn. zewn. 194 mm,
grubość ścianki 5,6 mm
obróbka
:
piaskowany, powlekany SikaCor Steel
Protect. Odpowiedni dla wszystkich
systemów zabezpieczenia.
Model plastikowy
Wymiary
:
Średn. wewn. 185 mm,
grubość ścianki 5 mm
obróbka
: Poliester wzmocniony włóknem szklanym
Model aluminiowy
Wymiary
:
Średn. wewn. 185 mm,
grubość ścianki 5,5 mm
obróbka
:
aluminium, 6061 lub 6062
(AlMg1SiCu)
Ciężar
Bez tunelu pędnika :
26 kg
Czas włączenia:
[3]
2 min. pracy ciągłej lub maks. 2 min. na godzinę przy 550 A (12 V).
[4]
3 min. pracy ciągłej lub maks. 3 min. na godzinę przy 315 A (24 V)
POLSKI
